پن کیا گیا ٹویٹ
ぴっぴ＠猫の下僕
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ぴっぴ＠猫の下僕
@ppix2
ネット老人会所属。原子力発電所の原子燃料管理や炉心設計、品証、核物質輸送などに携わった後、今は某大学研究炉でとある事業のお手伝いをしています。安全で安定な原子力を積極活用したい派。美味しいと可愛いが好き、嘘やデマと馬鹿は嫌い。情動より理性を推奨。全ての労働には敬意と感謝を！ネコと和解せよ！本日もご安全に！
下関出身／西宮在住／心は福井嶺南（勝手に応援中） شامل ہوئے Kasım 2011
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反原発デマの英雄橋が発起人なんだもん。その時点でもうアウト (´･ω･`)
苦豆忠勝@nigamame
私は福島に深い縁のある人間で、3.11の際にヒステリーを起こした人間がどのような振る舞いをしたか、反原発運動がどのような言動をしてきたかをつぶさに覚えています。 そんな邪悪な過去を持つ人間達が、反省せずいけしゃあしゃあと「オタクによる反戦デモ」をやってるのが非常に気に食わないですね。
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@edanoyukio0531 立憲民主党の外交音痴が良くわかるポスト。
高市首相の出した共同声明は、既に30カ国の参加を得た。このように国際的な外交のリーダーシップを取れる首相を得たことは日本人として誇らしい。
x.com/i/status/20385…
大原誠治@oohara_hachidai
これはダメだ。国際法を無視して通行止めをする国と個別に交渉することは、「反社会的勢力と話しに行くような物」。国際社会から顰蹙を買う。 高市首相は「ホルムズ海峡の安全な航行の確保を求める共同声明」を出しており、既に30カ国が参加している。これぞ日本外交だ。
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「かなり重複」かどうかではないんだよ。
トランプに抗議するつもりでデモに参加したら「高市辞めろ」に巻き取られる。こういうのは反戦デモに限らず、以前からよくある。しかし、トランプ非難と「高市辞めろ」は決してイコールではない。
この意味がわからない限り、市民運動は広がらないんだよ
こーらる@tou_in_sai
トランプに抗議したい層と高市に抗議したい層はかなり重複してると思う オタク歴40年で活動家でも何でもない、共産党アンチのれいわ嫌いですが参加してきましたよ 見てもいないのに適当なことぬかす人だったんですね 311の頃にはこの方の知見を参考にしたこともありますが、心底見下げ果てました
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サヨクのデモが日本のみならず世界中からバカにされる理由の1つとして、戦争反対、ファシズム反対、人権など深刻なテーマを叫んでいるのに、まるでチンドン屋やお祭りノリの軽いダンス・振り付けで表現してるところですね。
本気で怒りたいんじゃなくて、ただ騒ぎたいだけなのがバレバレなんですよ。
ホモの竹内周平(I'm Not LGBT)@aquabluebeans
きっついわー‼️
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この報道が本当だとすると、学校が負傷した生徒の保護者に連絡したのは3月20日の金曜日ということになります。一方で同志社国際の校長は、3月19日に沖縄県知事と面談したと報じされています。生徒保護者よりも先に知事と会見する、何か「特別な理由」はあったのでしょうか？あるなら説明すべきです。
なん速ニュース@SOWIETK
同志社国際、保護者への事故の報告を5時間、重傷生徒の保護者への連絡を4日間も怠ってたらしい まず、友達の電話から事故で怪我したと連絡が入る ↓ 学校の緊急連絡先に連絡も、学校は5時間以上電話に出ず ↓ 重傷の生徒の帰宅後、学校は一切連絡を取らない ↓ 4日後の金曜日に初めて連絡をよこす
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辺野古の死亡事故を受けて
「抗議船に修学旅行の高校生を乗船させることは、断じて容認できない‼️」
って、なぜ誰も言わないの❓
#琉球新報
琉球新報@ryukyushimpo
デニー知事「断じて容認できない」 嘉手納で米軍パラシュート降下、三連協も反発 ryukyushimpo.jp/politics/entry…
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いやほんと「原発はんたーい！」といいながら中東諸国から大枚出して天然ガスを買って、日本にえっちらおっちら高いコストで運んでくる分だけ、中東に原発を広めてるって皮肉がわからんのが日本のリベラルの知能なんですよね
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ちょっと考えたらわかりますが、日本が必死に天然ガス（LNG)を輸入して発電してる一方で、中東諸国では原発を必死に建設して天然ガスを輸出に回してるって構造があるわけですよ。ならばガスは現地で消費させて、日本は原発にしたら地球に優しく話はシンプルなんですよね。この皮肉わかります？
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リベラルのみなさん、現状のホルムズ海峡封鎖と原油高騰で気づきましたか？火力発電の場合、発電コストの約７～８割を燃料費が占めます。そのため、燃料価格が2倍になれば、電気代も直撃を受けます。中東以外が多いLNGでも原油価格とリンクするので発電コストが爆上がりです。一方の原子力は、発電コストに占めるウランの割合は１割程度です。たとえウラン価格が2倍に跳ね上がったとしても、発電原価への影響は数%。しかも「エネルギー密度の圧倒的な高さ」で一度入れたら１年以上稼働します（準国産エネルギーといわれる所以）。
「うぎゃあ石油が止まってる！備蓄を切り崩して本当にいいのか！日本政府は何をしてたんだ！高市は氏ね！」と政権叩きに必死になるまえに、日本がエネルギー安保のためにやってきた当たり前の方法を潰してきたのがあなた達です。反省しようね
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そもそも電力は基幹インフラであり、それに「自由化」という概念を持ち込むこと自体誤り。もっと言えば電力会社が上場していることは果たして適切かという問いもある。今ではアクディビストから更なる株主還元を求められる電力会社まで出てくる始末。再エネ賦課金の問題もある nikkei.com/article/DGXZQO…
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辺野古の転覆の件、「救命胴衣の着用指導皆無」「生徒に操船させた」「海保から逃げるように速度出した」「搬送された子に呑気な声掛け」「重傷の子の家族に学校から全然連絡が来ない」あたりもメディアで出てたんですね（𝕏では見てた）。
もはや「問題あり」というより「問題しかない」ですな。
news.yahoo.co.jp/articles/e2a09…
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これだけだと意味わかんないでしょ？
サウジアラビア国内のパイプラインを使って原油を輸送。
マレーシア沖での積み替えの理由
ポイントは船のサイズが違うこと。
紅海は水深・港湾設備の制約があり、ペルシャ湾で使うような超大型タンカー（VLCC、全長330m、積載量200万バレル）が入れない。だからヤンブーでは中型タンカー（スエズマックス級、100万バレル程度）に積む。
でも中型船で日本まで直行すると輸送効率が悪すぎてコストが合わない。そこでマレーシア沖という「中継地点」で、中型船から日本向けの大型船に洋上で積み替える（STS = Ship to Ship）。
要するに、紅海の小さい港→小さい船→途中で大きい船に乗せ換え→日本という二段階輸送をやっているということ。
もう一つの理由は保険。紅海はフーシ派の攻撃リスクがあるため戦争保険料が極めて高い。高価なVLCCを紅海に入れたくないので、リスク海域は安い船で走らせて、安全な海域で本命の大型船に積み替えるという合理的判断でもある。
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