🏁サンプルゴリラ🏁

1977年4月23-24日 ワールドカーフェスタ 大阪 万博跡地 主催はワールドカーフェスタチャリティ委員会、大菱コルト販売 協力はベントレー、トミタオート、コジマエンジニアリング April 23-24, 1977 World Car Festa at Former site of the Osaka Expo, Japan Organized by the World Car Festa Charity Committee and Obishi Colt Sales Cooperation with Bentley, Tomita Auto, and Kojima Engineering スーパーカーブームが盛り上がった初期のイベントです。 ランボルギーニ カウンタック ウルフ仕様 後方左右のフォーミュラが気になるけど撮影されてなかったです #ランボルギーニ #lamborghini

前年に筑波とSUGOで行われた300km耐久レースに出場しており、国内ラリーで使われていたランサーターボをベースにレース仕様へと改造しての参加であった。(CMSC ジャーナル Vol.13)

『ランサーEXターボ（JTC／1987年）』サーキットレースへ挑んだレアな“ランタボ”【忘れがたき銘車たち】 as-web.jp/racing-on/1306… #Racing_on #JTC #MITSUBISHI

1993年にソルトレイクで世界速度記録を出した2代目レガシィツーリングワゴンを運転していたのって、インディーカードライバーでもあるジョン・アンドレッティ(マリオの甥、マイケルのいとこ)だったのね。 「1993年 スバル レガシー ソルトレイク ツーリングスポーツ編 」youtu.be/QYNDIAXKUqQ?si…

1994年JTCC鈴鹿ラウンドとの併催で行われたインターナショナル鈴鹿500kmレース。日本初登場のフェラーリF40LMと前年度鈴鹿1000kmGTクラス優勝のIMSA仕様のフォード・マスタングのマッチレースは、双方にトラブルを抱えながらも僅差でオロフソン/ノーチェ組のF40が制する。(R’on No.171)

THANKS,WE ARE PLEASED WITH THE RESULTS OF 1997 (株式会社ディジョンカーズ 1997年)

1989年の国際F3000参戦に向けて最終チェックを行う、ムーンクラフトオリジナルF3000マシンMC-041。同社初である100％完全オリジナルマシンでの挑戦であったが、片山右京やデイモン・ヒルという後のF1ドライバーたちをもってしても結果を出すことは難しかった。(AS No.527)

ビバーチェはその後、VIVACE-7,VIVACE-908と姿を変えて2010年代後半までレースに参加し、カドウェルの方はこれのロードゴーイングカーとして仕立て上げたのがJGTCやSUPER GTでお馴染みのヴィーマックである。

サードパーティーがこのキットをベースにした、ザクスピード891Bのトランスキットを出さないかな。

1998年の鈴鹿クラブマンレースにて開催されたネオヒストリックレース。1970年代風のルックスにトヨタ4A-GEエンジンを搭載したジェントルマンドライバー向けのカテゴリー。シャシーは東京R&Dのカドウェルとウェストレーシングカーズのビバーチェの2台が参戦していた。(AS No.759)

まだまだ少年。とうぶん少年。 (ケンウッド 1986年)

1990年全日本ツーリングカー選手権開幕戦のクラス3優勝車であり、その5日後に富士スピードウェイで行われたF3000合同タイヤテストでのクラッシュで亡くなった村松栄紀が操った最後のレースカー。 【ジャックス シビック（EF9） “1990 JTC” | 株式会社 ハセガワ】 hasegawa-model.co.jp/product/20830/

セルモがかつて、ローラT91/50ベースで作成した幻のオリジナルF3000マシン「C11」じゃないの！(AS No.696)

@karei333 それです‼

@samplegorilla セルモのF3000試作車?

アンヘドラルウイングを付けたローラT90/50 or T91/50だと？ (シャシナン 不明) 【F3000 レイナード ローラ 軽耐久 フォーミュラー オブジェ】auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12…

マックス・フェルスタッペンがNISSAN Z GT500に乗り、角田裕毅が日産ルークスを称賛した奇妙な一日。

澳門格蘭披士賽車 マカオグランブリ (WORK 1992年)

1999年の十勝24時間レースにてレーシングオン編集部が企てた4日間の公式セッションを練習走行と割り切って出場したレポート記事。設備費用を必要最低限としたケチケチ体制ながらも無理をしないカメさん走行が功を奏し、4クラス3位表彰台を獲得した。(R'on No.300)

かの有名なBOSS GPに出場しているジャガーR1のリバリーをまとったローラT91/50。このローラの車体番号HU36は、このリバリーの元ネタであるエディー・アーバインが全日本F3000時代にチーム・セルモで乗っていたものらしい。(エンジンはシボレーのスモールブロック V8 350ci)

ルーチェ　RE-13Bペリ　ストックカー仕様　昔ばなし 2 まだ、グループCカーも試行錯誤の時代、マツダスピードの727Cにホイールカバーが付きました。 早い話がP956のマネですw （737では無くなりました） で、84ルマン後、MSのゴミ箱に大量にこのホイールカバーが捨ててありました。（理由は色々かとw） もったいない？ので、拾ってキープしてたホイールカバーをREルーチェに付けました。（16インチでピッタリw） 何となくカッコイイ！から　（速さに繋がったかは不明。。。） MSのゴミ箱は 宝箱 www 某、雨〇さんも時々宝探し？に、いらしてました（笑）