پن کیا گیا ٹویٹ
穂谷→桜島
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穂谷→桜島
@skyaccess_line
別部署への移動実施により投稿頻度は縮小。HN変更などのリニューアルをして再開。
大阪府某所 شامل ہوئے Mayıs 2023
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穂谷→桜島 ری ٹویٹ کیا
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高度経済成長期を思わせる値上がり方ですね…。
わじろ(模型垢)@wajiro_ao_model
グリーンマックスのコアレス動力が5500円という時代になったか。動力無しの台車が990円も凄いな。350円という値段に馴染んでいた昭和のおっさんは驚愕。
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@LinersTrain 確かそんな時期だったと思います。9100形がほくそう春まつり号に抜擢されたのはもう17年前になっているんですね…。
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僕も濡れ衣着せられて四半世紀もの間数人と対立している者がいます。電子掲示板で私の間違いを見つけると即刻罵倒したりする顔見知りには辟易しますし、また私のプライバシーを侵害して顔写真や実名晒した野郎もおりましたが、幸いにも徹底調査した結果犯人が特定できました。
眼球に毛先@o0mypasta
正直ね、…SNSには多いのよ。 取るに足らない些細な不快感で、平気で人を攻撃する人。特に「恥」に敏感なタイプ。 事実じゃなくて「解釈」でキレてる人。
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バス非常口の義務化はいつから?が話題のようですが、昭和26年に制定された保安基準に明記あります
mlit.go.jp/pubcom/07/pubc…
当保存会の写真見ると(この時代の右カットは少ないですが)昭和25年から26年にかけて装備率が高くなっており保安基準制定時と合致するようです
写真は昭和26年車

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@hokuten5 keiobusinformation.web.fc2.com/maker/4nissan/…
京王バスファンの方が開設されているHPによればKC-RN210CSNですのでそれで当たっていますね。翌年京王マスクになった一方で同時期に今はなき京阪宇治交通にも西日本初のKC-RN210CSNを導入しています。
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KOがメーカーと共同開発したのは日デRNだっけ。八王子と小滝橋某社も含めたグループ全体でFHI/NSK合わせて150台以上買ったんだっけ。
KB@shitanosawa
昔からT営バスはメーカーに開発させてもほとんど買わないという不義理なところ…。 普通はK王とかメーカーと共同開発するならたくさん買う。だって自分が欲しい仕様にメーカーがわざわざ作ってくれたんだから。
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2011年に大阪市営地下鉄中央線50周年で出た鉄道コレクション事業者特注品の即売会場となった近鉄学研奈良登美ヶ丘駅前の大阪市交通局ブースでは逆に鉄道コレクションの空箱欲しい人には購入を条件で持って行っていいぞと言うのと反対になりましたね…。持って行かせたのはゴミ軽減策もあったのかも。
勝田台清孝@ortenzio42
プラレールの空箱需要あるのか🤔
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