航空現場ノート

【ANA My Choiceは本当に失敗だったのか】 2009年12月1日。 ANAは「ANA My Choice」を開始しました。 ANAマイチョイスというとコーヒー有料化が有名ですが、実際には新聞配布終了やフリーダイヤル終了も同時期に行われていました。 当時を振り返ってみます。

@kajikihidetaka ブロック席だからですね😅

私「5列目空いてますよね？変更してください」 ANA地上係員「生憎5列目は満席です」 って、やっぱり空いとるやん！？ なぜ嘘つくの？ ダメな理由を説明してよ。 #ANA #嘘はダメ

もっと増やしたいです！😍

【ANA My Choiceは本当に失敗だったのか】 2009年12月1日。 ANAは「ANA My Choice」を開始しました。 ANAマイチョイスというとコーヒー有料化が有名ですが、実際には新聞配布終了やフリーダイヤル終了も同時期に行われていました。 当時を振り返ってみます。

個人的な考えですが、緊急時は時間がないことが殆どです。 お子様の安全姿勢は誰が見てくれますか？ 脱出の際、お子様が離れた席にいて本当に大丈夫でしょうか？ また緊急時の準備の際、お子様の席が離れている理由での席の交換などの交渉をCAがお手伝いできる余裕も殆どないのではと思ってます。

JAL、ドーハ維持　ロス専務「中東・アフリカは成長市場」 aviationwire.jp/archives/345242 中東情勢の影響で2月から欠航が続くJALの羽田－ドーハ線。国内線サーチャージやマイル戦略などリオデジャネイロでロス専務に聞きました。詳報は別途掲載します。

ANA、問い合わせメール最大2カ月返信待ち　国内線トラブルで急増 aviationwire.jp/archives/345255

すごく分かりやすい。 本当に頭いい人の記事出てきた。 ANAが今回のオーバーブッキング問題に至ったまでの理由。 specnews.jp/posts/ANA

@inuto_nekoto_w まさにそうだと思います、、、

✈JALは日本人を見て ✈ANAは日本人を捨てた 経営戦略の違いが明らかに。

@Key4pso2 @Nicotama222 しました！よろしくお願いします🙇‍♂️

@AirlineNote @Nicotama222 フォロバ返してくださいね😜

【20時になりました】 フォロワーを増やしたい人はいますか？サポートします。

はじめまして。 航空業界で25年働いています。 国内も外資も、営業も航務もCAも空港もやりました。 航空会社のニュースや制度変更を見るたびに、「なぜその判断に至ったのか」を考えます。 このアカウントでは、「なぜそうなったのか」という視点から航空業界の出来事を考察していきます。

@Shinri_lab0 フォローさせていただきました！！ 気軽に交流いただけると嬉しいです☺️

たくさん増やしたいです🔥

@nami_webdesign_ @Nicotama222 フォローさせていただきました！！ 気軽に交流いただけると嬉しいです！

@Nicotama222 はい！！！ 爆速で増やしたいです😆 よろしくお願いします❤️‍🔥

@Nicotama222 います！よろしくお願いします！

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【18時になりました】 フォローは礼儀。フォロバも礼儀。

こんな、小さなところからでも企業理念が出てると感じます。。。

独禁除外するなら自動的にスカイチームかワンワールド系に1枠あげなきゃ割に合わないのでは？ 例えば、羽田ーイタリア路線にANA、ITA、ルフト(CS)、JALの4社が乗り入れていたとして、その上でJVやりますよって言うなら独禁除外でもいいと思うんだけど、羽田ーイタリア（ローマ）においてANA、ルフト、ITAしか権利を有さない場合、JALや他社が入り込める余地が無い羽田枠に関して言えばスタアラ3社でJVしたら独占以外の何物でもないんだけど？ じゃあJAL、ブリティッシュ、フィンエアのヘルシンキ、ロンドンはどうなの？って人も居ると思うんだけど、少なくともANAは羽田ーロンドン飛ばせますよね？って話。 少なくとも日本（羽田）ードイツ(ミュンヘン/フランクフルト)、イタリア（ローマ/ミラノ）の4都市6便が独占状態なので、1-2枠は没収か増枠してワンワールド、JAL、スカイチームに付与するべき。 特にフランクフルト便。

@realvoiceout18 おめでとうございます㊗️✨✨

週末のフライト、カード決済分が加算され無事JGC案内頂きました☺️ これにてJGC修行は終了となります！ 皆様ありがとうございました✨

ANA出資フィリピン航空、なぜJAL陣営ワンワールド加盟？　再建経て2027年視野 aviationwire.jp/archives/345067 フィリピン航空はANAが親会社PALホールディングスに出資していますが出資比率は近年4％台に。なぜワンワールド加盟なのかを取り上げました。発表されたリオデジャネイロでは現在IATA総会が開かれています。