浅見さん
1.6K posts

浅見さん đã retweet
浅見さん đã retweet

野津原端末懐かしい
何かとこのすぐ横の道をよく通っていたので無くなった当時はショックでした
中型ばっかり居たイメージ
豊後路号@bungoji_485
大分バス野津原端末(駐在) 少ない本数の割に敷地が広く(10台は入りそう)、常に何か止まっている ちなみにこの前に上原(かんばる)バス停があり、ここが野津原線の終点になる
日本語
浅見さん đã retweet

この12734の後、レインボーⅡの12799まで純正車体での日野路線車の新車導入は無く、全て西工96MC架装で導入されていました
ちなみにその間日デは22190,22191,22193〜22195が富士8E、22192が西工SR、22196,22197が西工96MC、またふそうが42143のみ純正車体で登場しましたが既に全車が引退しています…🥲




浅見さん@HT2MLA
大分バス 米良線(E20) 大分市内の隠れた狭隘路線 加納を過ぎた辺りから道幅が段々と狭くなり、終点付近では離合に神経を使う区間が続きます 乗車したのは今年で車齢30年を迎える12734 KC-RJ1JJAA(1996)でした
日本語

@chlorobule0548 臼三線は2社で半分ずつくらい分担して走らせてるのでそれぞれの時間は決まってます
臼大線は車両は大分バスで運行が臼津交通だったような…
日本語
浅見さん đã retweet
浅見さん đã retweet

【新規保存車両】6号車
OAB JOKER EX「新•豊後遺産NO.15」大分県最古の路線バスは廃車に伴い、大分県バス文化保存会が引き継ぎます。
大野竹田バス1082号車(日野P−RJ172BA)は昭和63年大分バスでデビュー、大分市内線で活躍した後、大野竹田バスへ移籍、大規模水害時も被害を逃れ、路線バスとして38年間現役で走り続けた名物車両でした。
社長様はじめ社員の皆様のご厚意、ご協力で解体を逃れることが出来ました。この場をお借りしまして心より御礼申し上げます。
【(注意)塗装について】
当保存会は、県下バス関係者及びOBが複数関わり、各バス会社様のご理解を得た上で活動しております。一般的な自家用バスと背景が異なり車両購入後も関係が続きます。地域振興活用、報道実績、ナンバー登録時はバス関係イベントにも協力活用予定等の背景を考慮して頂き契約書を締結、特別に塗装使用許可を頂いております。上記背景をご理解願います。
【今後の予定】
当面は静態保存、新保存基地確保、整備体制確立後、状態の良い車両から積極的にナンバー登録(自家用)を目指します。当該車は過去車体更新、オーバーホール実績がある為、6台の保有車両では最も良いコンディションです。




日本語



























