Mathieu Chassignet

Quartiers apaisés, la mort du commerce ? ➡️Invité à Bruxelles, j'ai tenté en 45 minutes (chiffres et études à l'appui) de déconstruire les idées-reçues et montrer qu'au contraire c'est un atout pour le commerce 👉Vidéo disponible ici : youtube.com/watch?v=IIzNDU… 🧵Un fil ⤵️ 1/N

@QuentinC_ILM Merci ! 🙏

@M_Chassignet Félicitations Mathieu 💪

Fier de faire partie de cette "équipe extraordinaire" compétente, déterminée, diverse pour le renouveau à Lille ✅Pour des coeurs de quartiers apaisés & végétalisés ✅Un tram qui dessert le centre-ville ✅Un vrai plan vélo ✅Renforcer la place des piétons lavoixdunord.fr/1672706/articl…

Avec @StefBaly et une belle équipe motivée pour présenter le programme de notre liste @LilleDemain 🌞 🚍Pour des bus gratuits pour toutes et tous. 🌳Pour un grand parc à #SaintSauveur. 🏘️Pour des logements adaptés et abordables. #Lilledemain #Municipales2026

Très fier et heureux de rejoindre @LilleDemain et @StefBaly pour les élections municipales à Lille en tant que candidat d'ouverture Pour des mobilités enfin efficaces et des espaces publics agréables dans tous les quartiers 🚶🚴‍♂️🚊🌳 lavoixdunord.fr/1666906/articl…

« Les commerçants ont peur pour leur activité, et c’est normal. Il faut créer de la connaissance et de la donnée en les associant à ces programmes. Mais, une ville qui piétonnise, c’est pour les intérêts de tous. » Un appel à ne plus opposer commerçant·es et habitant·es

« Dans les métropoles, la grande majorité des clients des commerces viennent à pied et en transports collectifs. Les commerçants ont tendance à surestimer la proportion de leurs clients qui viennent en voiture »

« On ne peut pas courir plusieurs lièvres à la fois. On pourrait faire venir des gens de loin en connectant de grands axes routiers directement en pleine ville, mais combien de personnes iraient consommer ailleurs car cela deviendrait désagréable ? » vert.eco/articles/munic…

Une nouvelle fois très fier de voir le travail de #MobiLille relayé dans @lavoixdunord. Les résultats du 1er #baromètre sont désormais connus. Merci à ceux qui ont participé et à @M_Chassignet pour sa participation active tout au long du processus ! lavoixdunord.fr/1668515/articl…

L'apaisement des villes, c'est parfois les commerçants qui en parlent le mieux "J’ai toujours pensé que les piétonisations étaient favorables au commerce. Qui a envie de s’installer au bord d’une 2x2 voies ?" Johanna Benedetti, Présidente My Presqu’île actu.fr/auvergne-rhone…

La Grand Place de Lille enfin piétonne ➡️C'est une bonne nouvelle pour les lillois et en effet « C’est le sens de l’histoire » 👉Mais en réalité le sens de l'histoire aurait été de la piétonniser il y a 20 ans comme dans la plupart des grandes villes leparisien.fr/nord-59/cest-l…

Ça y est, la Grand’Place est piétonne ! 💚 Hier soir, comme beaucoup de Lilloises, Lillois et visiteurs, je m’y suis promené. Heureux qu’elle soit enfin rendue aux habitant•es (une demande depuis 2008). Maintenant, faisons-la vivre : concerts, théâtre, marchés… @LilleDemain

Depuis ce matin, avec la piétonisation effective de la Grand Place à #Lille, je lis très régulièrement : "les commerces vont fermer". Un mythe assez présent mais qui pourtant reste factuellement à déconstruire. Petit rappel instructif avec @M_Chassignet. theconversation.com/no-parking-no-…

#Municipales2026 #Lille @LilleDemain Pour protéger notre santé, notre bien le plus précieux, notre choix est clair : faire de la santé une priorité municipale.

#CMLille Question simple : qui peut encore défendre, sans rougir, une voiture avec chauffeur pour le maire ? On ne peut pas prôner la réduction de la place de la voiture sans s’appliquer ces règles. Engagement : maire de #Lille, je n’aurai ni voiture ni chauffeur attitrés.

@standendievel1 @StefBaly @ici_nord @VDNLille @MediacitesLille Ayant été en charge du projet pour la MEL entre 2017 et 2019, je suis bien placé pour savoir que les modalités de déploiement mises en place en 2023 n'avaient plus grand chose à voir avec la version imaginée initialement...

Quand @StefBaly défendait le projet d’écobonus, s’appropriait en retweetant avec ses ami.e.s le concept… très médiatique à l’époque ! On peut changer d’avis, mais être plus humble, non ? 🤔 Journalisme d’investigation : @ici_nord @VDNLille @MediacitesLille

🚇Avec un arrêt de la circulation pendant plus de 48h, la ligne 1 du métro lillois vient de connaître sa plus longue panne. Un épisode historique. Les organisations citoyennes @axeculture, @mobilille_ et @uvn_fnaut proposent des pistes de solutions. mediacites.fr/tribune/lille/…

Crise du métro à Lille : trois propositions pour réconcilier les habitants avec leurs transports collectifs. Notre tribune avec @axeculture et @uvn_fnaut à lire dès maintenant sur @Mediacites ⤵️ mediacites.fr/tribune/lille/…

Tribune que je cosigne avec Mattéo Ferrux, @mobilille_ et Mathieu Giraud, @uvn_fnaut

Service dégradé depuis des mois et panne de 48h ce WE, 3 propositions pour réconcilier les lillois avec leur métro: ➡️Gel des tarifs tant qu’une offre fiable n’est pas revenue ➡️De la transparence auprès des usagers ➡️Accélérer sur les alternatives à la 🚗 mediacites.fr/tribune/lille/…

Un article très intéressant d'@axeculture sur le retard de la MEL en matière de mobilité. Oui, des investissements et des développements sont prévus, mais il faut accélérer : depuis 2001, aucun nouveau transport lourd n'a vu le jour ! axeculture.com/mobilites-a-li…