物流ウィークリー

交渉足がけ3年でようやく希望額の運賃に到達成功！！！！ ラストスパートは一気だったw 長かったー！ でも毎回頑張ってよかっだぁぁぁあ！！ こらからも引き続き気合い入れて更新していくでー！

トラックドライバー情報サイト『ブルル』のコンテンツ部分に新しくJL連合会様の公式ショート動画が連携されました！ぜひ皆様ご覧くださいね！

トラックドライバーさん専用の情報サイト『ブルル』です！求人情報に加え現役配車係さんの連載や漫画など多数掲載中です！よろしくお願いします！ ・とらちゃん連載/いち配いち会 ・橋本愛喜さん連載/橋本愛喜にも言わせて ・たこぱいそん漫画/配車の荷子ちゃん ・JL連合会様/公式ショート動画

コメント欄がすごいリアル…配車係さんって本当に大変なお仕事ですよね…

よくあるのが、 ドライバー数年経験してから配車。 これ間違いです。 古い考えで、 現場経験がないと配車ができない。 と、思われてる。 マジでこの考え捨てた方がいい。 トラック未経験、 現場未経験でも配車はできる。 それ以上に必要なスキルは営業スキル。 でも配車は誰にでもできる仕事ではない。 トラックの経験が必要なわけでもない。 なぜなら、配車を始めて約6年の間、 車の運転どころか運転免許すら持ってなかった。 そんな人間でも配車ができている。 先に資質を見極めた方がいい。

あ！配車係といえば『配車の荷子ちゃん』！！明日は25日！#荷子ちゃん の日じゃないですか！！！ #配車の荷子ちゃん シーズン３が今夜0時スタートです！！！ 今回の荷子ちゃんのお話もぜひ多くの方にご覧いただきたいです。

今回の記事もボリュームがすごい…！この内容を多くの方にご覧いただきたいです。 経団連の皆さんにも。

「深刻なのはドライバーよりも配車担当者の不足」 これは本当だと思う。 配車は運送会社の心臓部。 誰でも任せられない。 ドライバー不足は「人が来ない」問題。 配車担当不足は「育てられない」問題。 性質が全く違う。 そしてどちらの問題も「給料を上げれば解決する」話じゃない。

運送会社の心臓部　「配車担当がいない」　かつての出世の道も・・・ weekly-net.co.jp/news/195454/ #物流ウィークリー

運送会社の心臓部　「配車担当がいない」　かつての出世の道も・・・ – 物流ウィークリー weekly-net.co.jp/news/195454/

運送依頼のやり取り。 書面？口頭？ アンケートできてるかのテストもかねて投稿です💦

物流ｳｲｰｸﾘｰに当法人の活動が紹介されています。日本でこれができるのは私だけで唯一無二です。toritekihou.com/oshirase/butsu… #実務経験30年 #経験量が違う #士業の外側 #独占業務でない

【講演レポート】「Japan IT Week [春] 2026」にて、船井総研サプライチェーンコンサルティングのコンサルタントが「物流現場DX」をテーマに登壇しました。 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JP @Funaisoken_logi #柴田純平

2026年6月1日、関税法が改正されます。 今回の改正は保税地域における貨物管理の強化を主眼としています。 そして、保税業者の不正に対して「業務改善命令」が出せるようになります。 これ、実は運送会社を直撃する面も💦 改正関税法、運送業に関わる部分をまとめてみました。 ブログです↓ bruru.jp/driver/?trako_…

燃料高騰で運送会社に大打撃　「1年続けば1500万円以上の損失」 weekly-net.co.jp/news/195686/ #物流ウィークリー #運賃は全てを癒す

高齢ドライバー頼みのトラック運送業界　彼らがいなくなったら現場はどうなる？ weekly-net.co.jp/news/195596/ #物流ウィークリー #運賃は全てを癒す

燃料高騰で憤るＳＳ経営の運送事業者　「国の失策」 weekly-net.co.jp/news/195692/ #物流ウィークリー #運賃は全てを癒す

4/22開催「ドライバー安全教育の『落とし穴』と解決策」無料オンラインセミナー参加者募集 weekly-net.co.jp/news/195857/ #物流ウィークリー

燃料費高騰　頭抱える海コン事業者　しのぐすべは何か weekly-net.co.jp/news/195688/ #物流ウィークリー #運賃は全てを癒す

７割強のトラックドライバー　クレーム「経験あり」　「中指立てた」と誤解も weekly-net.co.jp/news/194758/ #物流ウィークリー