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Volvámonos másters en Fórmula UNO

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🔴 ¡VOLVIÓ! George Russell se lleva la mini POLE en Canadá 🥈Kimi Antonelli 🥉Lando Norris
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🔴 Alonso se pegó en la Qualy Sprint
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Te lo estás ganando bOcon
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Terminó la única práctica libre en Canadá🏁 🥇Kimi ANTONELLI 🥈George RUSSELL 🥉Lewis HAMILTON @F1 #CanadianGP🇨🇦
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Valuable data logged from a heavily disrupted FP1 💙 It’s all eyes on Squali 🫡 #F1 || #CanadianGP 🇨🇦
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🔴 Alex Albon se salió de la pista en la primera sesión de práctica del Gran Premio de Canadá tras chocar con un marmota 😢
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La FIA prueba diferentes colores de luces traseras durante la PL1: 🔵 Azul: MGU-K ya no está a máxima potencia 🟣 Púrpura: MGU-K completamente cortado 🟡 Amarillo: MGU-K en modo de recarga #F1
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Número de actualizaciones por equipo, lo buenos es que ni Ferrari ni Aston Martin las necesitan 🥶
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🔴 OCON MOLESTO con los rumores que decían que su relación con Ayao Komatsu y Haas estaba rota y que lo iban a bajar del coche a mitad de temporada. Los calificó de "complete bullshit" (pura mentira) y dijo que este nivel de especulación ya roza el acoso ("bullying").
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🚨 | Lewis Hamilton sobre los rumores de jubilación: “Voy a estar aquí por un tiempo considerable, así que acostúmbrense." "Hay mucha gente que está intentando jubilarme y eso ni siquiera está en mis pensamientos.”
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La FIA ha confirmado una recarga maxima de 6.0 mJ para la clasificaciónes de la sprint y de la carrera. La recarga durante la carrera sera de 8.0 mJ y solo para revazar de 8.5 mJ (overtake mode) La más baja en qualis ya que es Australia fue de 7.0 mJ. #CanadianGP #F1
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🚨 Estas son las mejoras que Cadillac traerá al GP de Canadá: - Nuevo alerón delantero - Nuevo alerón trasero - Nuevo chasis - Nuevo difusor - Nueva suspensión trasera - Nuevos conductos de freno delantero
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El livery que necesita la F1
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🔴 Red Bull va a vender Racing Bulls antes de finales de año, bajo presión de Liberty Media (y para cumplir con los Acuerdos Concorde actuales). El precio será de 1.800 millones de euros. #f1
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Edición oficial de Monopoly de Fórmula 1 que llegará pronto a las tiendas
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Lo que pasó fue injusto para Ferrari; Mis ingenieros fueron claros desde el principio: mejor una buena salida. Hay que diseñar el coche en función del reglamento, y no al revés. Pero la mitad de los equipos se quejaron, argumentando que las salidas eran peligrosas, etc.
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