KT Transit

181 posts

KT Transit banner
KT Transit

KT Transit

@KT_Transit

daha ulaşılabilir şehirler için

加入时间 Temmuz 2024
20 关注168 粉丝
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@hayrettingunc Arabaların rahatı daha az bozulsun diye bu yaya geçidinin kaldırılmasını hala yediremiyorum ben kendime, gerçi burada 4 şerit yol olması da ayrı bir rezillik. Buradan onlarca otobüs kalkıyor bari dış şeritleri otobüs şeridine çevirseler
KT Transit tweet media
Türkçe
1
0
13
1.7K
Hayrettin Günç
Hayrettin Günç@hayrettingunc·
Bu arşive ancak şimdi girme fırsatım oldu. Bazı dönüşümler gerçekten inanılmaz. Mesela Üsküdar Sahili… İskele ile Şemsi Paşa Camii arasındaki alanın geçirdiği dönüşüm AKP ustalık eseri. Sanki oturup “insanların ruhunu burada nasıl emebiliriz?” diye özel çalışılmış.
Hayrettin Günç tweet mediaHayrettin Günç tweet media
sibel yükler@sibelyukler

Keskin Color’un, Türkiye’nin en az 50 yılına mekân belleği ve hikâyelerle ışık tutan, milyonlarca eve giren, bir dönemin WhatsApp’ı gibi görsel ve yazılı en kısa haberleşme aracı olan kartpostalları artık dijital arşivde. Bu müthiş izleğin meraklısına: librarydigitalcollections.ku.edu.tr/collection/kes…

Türkçe
17
145
2K
252.8K
nisa𐙚
nisa𐙚@tokyovaie·
bu şehir 10 dakikada bir gelen marmaray ve milyonlarca insanla yaşayamıyor
Türkçe
11
31
1.5K
39.7K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@gencayozcn 2019da 2,6TL olan tam akbil ücretini 2026 yılında 42TLye çıkardığınızın farkında mısınız. Halk otobüse, metroya binmesin mi? Belediyeyi yönetenlerin bu soruya yanıt vermesi gerekiyor.
Türkçe
2
0
3
160
Gencay Özcan
Gencay Özcan@gencayozcn·
📍2019 yılında fırınlarda 350 gram Ramazan pidesi 3 TL 📍2026 yılında 35 TL artış oranı %1.167 Halk pide yemesin mi? Ülkeyi yönetenlerin bu soruya yanıt vermesi gerekiyor.
Türkçe
20
50
240
4.5K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
İstanbul Raylı Sistemler; 2024 ve 2025 yolcu sayıları.
KT Transit tweet media
Türkçe
7
1
21
1.5K
that boeingci eleman
that boeingci eleman@thatucakciherif·
@KT_Transit @oyilmaz @CineMoodFor .
that boeingci eleman@thatucakciherif

öncelikle reel kur'un 43 olduğuna inanmamakla beraber faaliyet raporunu açalım şu rezil haliyle bile zarar ediyorlar 2026 bütçesi bile (DAHA HAZIRLANIRKEN) açık verilmesi hesaplanarak yapılmış. Yani iett bugün ekstra 0 bir şey yapsa yine zarar edecek. O yüzden ben bilet zammına karşı olarak bakmıyorum. Evet pahalı ama maliyet bile karşılamıyor şuan. Ya daha da tasarruf tedbiri yapmalarına razı olucaz (örn. metro geçen hatların kapatılması/hatların kısaltılması/frekansların azaltılması) ya da bilet zammına razı olacağız. Sonuçta bizde Berlin eyalet meclisi gibi sübvanse edecek bir bütçe mevcut değil

QAM
1
0
0
184
Ömer Yılmaz
Ömer Yılmaz@oyilmaz·
Önüme "toplu taşıma çok pahalı" tivitleri düşüyor. Otomobilimle gitsem daha iyi deniyor. 1- Toplu taşıma hala çok ucuz. Ülkedeki pek çok ürün ve hizmetin fiyatı AB ile eşitlendi. AB'de bilet ortalama 2€ civarında. 2- Otomobilin daha ucuz olduğu konusu kocaman bir saçmalık. Mesele akaryakıttan ibaret değil: Amortisman, bakım, sigorta, otopark gibi pek çok başka girdisi var. Yakıt 1 ise diğerleri de 1. Bu çok net. 3- Otomobil zaman kaybı ve stres demek. Bu da bir maliyet girdisi. Beğenerek gezdiğiniz o Avrupa şehirlerini sevme nedeniniz otomobil sorunlarından arınmış olması. idarelerinizden daha fazla nitelikli toplu taşıma talep ediniz.
Türkçe
168
33
608
203.1K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@oyilmaz @CineMoodFor Berlin Aylık Bilet: Asgari ücretle 8 saatlik çalışma İstanbul Aylık Bilet: Asgari ücretle 22 saat çalışma İstanbul Aylık Bilet: 2019-> 32€ 2026->64€
Türkçe
1
1
16
1.8K
KT Transit 已转推
Turgut HOPALI
Turgut HOPALI@TurgutHOPALI·
@finansalyazar Ayrıca İETT metro yaptığı yerlerde entegrasyon adına çoğu otobüs hattını kaldırıyor. Sadeleştirmek başkadır, toptan kaldırmak başka. Bu hem bekleme sürelerini arttırıyor hem de zorunlu aktarmalar nedeniyle hayatı zorlaştırıyor.
Türkçe
6
4
207
14.3K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
Ulaşım zammı İBB meclisinden alel acele geçirildi. Tam bilet 42TLye Abonman 3,298TLye Metrobüs mesafeye bağlı 30-62TLye Marmaray mesafeye bağlı 34-74TLye yükseldi. Bağlam için, 2019-2026 arası Dizel fiyatı 10 kat Tek bilet fiyatı 16 kat artmış oldu Kime olacaksa hayırlı olsun
Türkçe
3
1
12
2.5K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@hayrettingunc @ulasimistanbul @alpkokin_pelin Siz 7 yılın ardından ibbnin otobüs şeridi yapmaya niyeti olduğunu düşünüyor musunuz? Hala fatihte pilot proje deyip duruyorlar. Benim inancım kalmadı şahsen. Fatih dışında kadıköy peronlara çıkan yollara, hatta anadolutram güzergahına tramvay gelene kadar bir an önce yapmalılardı
Türkçe
0
0
8
227
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
Sevgili ulaşım ve şehircilik ailesi, sizin incelemekten; benim yapmaktan zevk duyduğum yolcu istatistiklerinin de bu yüzden devamı gelmedi. Verilerin aleyhlerine çıkmaya başladığı 2024den beri sözde açık olan veri portalına tam sansür uygulanıyor. Sonunda meclis gündemine taşındı
İBB AK Parti Meclis Grubu@IbbAkPartiGrup

İSTANBULLULAR ADINA SORUYORUZ! 1. İBB Açık Veri Portalı’nda 2015 yılından beri günlük olarak tutulan ve 2024 yılı Aralık ayına kadar veri üretmeye devam eden İstanbul Trafik Veri İndeksi’nde ters giden bir durum mu vardır? Yoğunluk oranları astronomik şekilde aleyhimize artıyor diye mi veri paylaşımı sonlandırılmıştır? 2. 2017 yılında trafik yoğunluk ortalaması yüzde 54 iken, 2024 yılında aynı veri setlerinde bu oranın yüzde 71 olarak ölçülmesi mi bu verilerin bir daha tutulmamak üzere kaldırılmasına neden olmuştur? 3. 2024 yılı Aralık ayında Genel Kurul’da şahsım tarafından yapılan sunumda, İBB Trafik Veri İndeksi baz alınarak “Bu oranlar yükselerek artacak, bu soruna çözüm bulmalıyız ve konunun her yıl takipçisi olacağız.” denilmesinin hemen ardından verilerin kesilmesi bir tesadüf müdür? Tesadüf değilse, trafik yoğunluk verilerinin takibi engellenince trafiğin azalacağı mı düşünülmüştür? 4. Trafik Veri İndeksi kaldırılınca vatandaşın trafik çilesi azalmış mıdır? Veriler kamuoyuna sunulmadığı için trafik sorunu ortadan mı kalkmıştır? 5. İstanbul genelinde ortalama trafik yoğunluğu, seyahat süreleri ve araç hızlarına ilişkin güncel resmi veriler nelerdir? Bu göstergeler yıllar itibarıyla nasıl bir artış veya değişim trendi göstermektedir? 6. 2019 yılından bu yana toplu taşıma sistemlerinin trafik yükünü azaltması amacıyla yapılan entegrasyon ve kapasite artırımı yatırımları nelerdir? Bu yatırımların trafik yoğunluğuna etkisine dair herhangi bir analiz yapılmış mıdır? 7. Uluslararası trafik yoğunluğu endekslerinde İstanbul’un 2019 yılından bugüne sıralamasındaki değişim nedir? Bu sıralamayı iyileştirmeye yönelik belirlenen somut hedefler nelerdir? Ali Furkan Sevinç (@AFurkanSevinc)

Türkçe
1
0
8
1.2K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
İstanbul trafiğinin kefenine son çiviyi de bu zamla çakacaklar. İBBnin saçma sapan toplu taşıma kararları yüzünden her geçen gün vatandaş kendi aracını kullanmaya daha da teşvik ediliyor. İstanbul nüfusu aynı, bu kararlar yüzünden trafik katlanarak artıyor.
gdh@gundemedairhs

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi'nde; kentteki toplu ulaşım araçları ile taksi ve okul servis ücretlerine yüzde 20 oranında zam yapılması teklif edildi. Zam kabul edilirse tam bilet 35 liradan 42 liraya, "Mavi Kart" aylık abonman ücreti 2 bin 748 liradan 3 bin 298 liraya çıkacak. gdh.digital/haber/ibbden-t…

Türkçe
1
1
9
1.2K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@Beratkaraboga @thatucakciherif İETTyi öyle bir tasarrufa soktular ki batmaya yakın bile değil. Toplu taşımadan tasarrufun ceremesini vatandaş çekiyor
Türkçe
0
0
1
38
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
Minibüslere oluşmuş olan sinirler bir yana, İETT kısa depar hatlar oluşturdukça insanları istediği yere direkt götüren hatların oranı azalıyor. Bir biletin 40tlyi geçtiği zamanda bir de zorla yaptırılan aktarmaya para istemek insanları toplu taşımadan daha da uzaklaştırıyor
Rojda Altintaş@rojdaaltintas

Minibüs esnafı, İETT’nin UKOME kararı olmaksızın sonradan eklediği kısa mesafe otobüs hatlarının kendi güzergâhlarıyla çakıştığını ve haksız rekabet yarattığını belirtiyor.

Türkçe
3
1
19
2.8K
Metro İstanbul
Metro İstanbul@metroistanbul·
#MetroDuyuru #M1A #M1B M1 Yenikapı–Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı’nda meydana gelen teknik bir arıza nedeniyle seferler gecikmeli olarak yapılmaktadır.
Türkçe
65
3
67
60.1K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@Beratkaraboga @ouzyaaaaa Günde yüz bine yakın kişi tarafından kullanılan istasyondaki yürüyen bantlar tasarruf için gidiyor ama 400 araçlık kapalı otoparka dökecek milyonlarımız var. İstanbuldaki trafik ve araba artışı asla tesadüf değil
Türkçe
1
0
4
58
ouz
ouz@ouzyaaaaa·
şu yürüyen bantları kaldırmak kimin fikriydi aq yürü yürü bitmiyor
ouz tweet media
Türkçe
79
20
4.1K
400.7K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
kttransit yorumu ile İzmir ulaşım haritası, (2027 başı tahmini)
KT Transit tweet media
Türkçe
7
4
41
3.1K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
M5 Üsküdar-Sultanbeyli arası test sürüşü başarıyla tamamlanmış, şehrimize hayırlı olsun. Araç eksikliğinden ötürü şu an 4 dakika 10 saniye olan sıklık bu açılmayla beraber 5 dakikaya yaklaşacak. Umarım kameralara poz verenler iş çıkış saatinde de bizimle beraber metroya binerler
İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı@RAYLISISTEM_DB

Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı olarak, 2019’dan günümüze büyük bir özveriyle yapım çalışmalarını yürüttüğümüz Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı projemizin son etabında test ve devreye alma sürecine ulaşmış bulunuyoruz. 🚇 📌Çekmeköy–Samandıra Merkez etabını Mart 2024’te hizmete açarak Üsküdar’dan Samandıra’ya kesintisiz ve modern metro ulaşımını mümkün kıldık. 📅 Mayıs 2026 açılış hedefimiz doğrultusunda tamamlanacak son etapla birlikte Üsküdar–Sultanbeyli arası ulaşım süresi 50 dakika olacak. İstanbul için durmadan, kararlılıkla çalışmaya devam ediyoruz.🚇 #UmutBurada

Türkçe
3
0
11
2.2K
KT Transit
KT Transit@KT_Transit·
@AhmetCanAkn @gencayozcn Hayır artmayacak, aksine azalacak. Araç alımı da yapılmadı. Bu uzatma için 4 tren alınmıştı, iki tanesi 2024 nisanda kafa kafaya çarpışıp perte çıktı
Türkçe
0
0
7
404
Ahmet Can Akın
Ahmet Can Akın@AhmetCanAkn·
@gencayozcn Gencay Bey lütfen cevap verir misiniz? M5 hattına yeni araç alımı yapıldı mı? Hat zaten sabah işe gidiş saatlerinde 4 dk sefer aralığı ile çalışıyor ve çok kalabalık. Bu hattın uzaması ile birlikte artacak yolcu miktarı nasıl karşılanacak? Sefer sayısı artacak mı?
Türkçe
2
0
15
1.8K
Gencay Özcan
Gencay Özcan@gencayozcn·
M5 Üsküdar–Samandıra Metro Hattı’nın Samandıra Merkez–Sultanbeyli uzatma etabının devreye alınmasıyla birlikte, Üsküdar-Sultanbeyli arası yolculuk süresi 150 dakikadan 50 dakikaya düşecek. Bugün test sürüşüne katıldık, İstanbul’umuza değer katacak metro hattımız hayırlı olsun.
Gencay Özcan tweet mediaGencay Özcan tweet mediaGencay Özcan tweet mediaGencay Özcan tweet media
Türkçe
12
75
592
25.6K

发现

@hayrettingunc @kaptan_nemo_ @tokyovaie @gencayozcn @thatucakciherif @oyilmaz @CineMoodFor @finansalyazar