MOCE YAX CUXTAL AC

Te invitamos al Conversatorio: *"Ecosistemas Costeros: su importancia y regulación por la legislación en México"* 🔍 ¿Por qué son tan valiosos nuestros ecosistemas costeros? 🌴 ¿Qué leyes los protegen? ⚖️ ¿Cómo podemos exigir su cumplimiento?

@hymchavez @malusita76 La erosión no es natural fue provocada por obras, la escollera que puse en su momento el que era antes el hotel porto real y que ya cambió de nombre, las construcciones que destruyeron las dunas costeras, los muelles. Todo eso contribuyo a las erosión.

@malusita76 No está destruida,hay sargazo sí,pero hay también muchísimas otras playas.El recodo es una zona de PDC donde hace años que no existe playa debido a la erosión natural,nadie va a nadar ahí,y es donde algunos pescadores salen con sus embarcaciones.No difundan mentiras.

🚨A unos días de que inicie Semana Santa #PlayaDelCarmen está destruida, la playa se acabó y el deterioro ambiental es evidente: el dinero federal no llega (o si, pero se lo gastan en otra cosa), las barcazas para recoger sargazo no sirven, las barreras están mal colocadas y a éste punto la PLAYA YA SE ACABÓ. Lo que más llama la atención es que la gobernadora @MaraLezama se la pasa viajando a Palacio Nacional pero al parecer no le ha pedido ayuda a @Claudiashein. Fue a la FITUR a presumir el destino y decir que los viajeros crecen pero la realidad dice lo contrario; a unos metros de la 5a. Avenida todo está destruido y desolado. Después de 7 años de haber minimizado el tema del #sargazo hoy ya destruyó playas. Ahora se necesita presupuesto para reconstruir las playas y tratar de detener el sargazo. El reportaje completo de Wilbert Esquivel está en YouTube, vayan a verlo, en el siguiente post les dejo el link.

“Inspección judicial realizada en cavernas ubicadas debajo del Tren Maya confirma afectaciones. El 12 de agosto de 2025, se llevó a cabo una diligencia de inspección judicial ordenada por el Juzgado Primero de Distrito de Yucatán, en uno de los amparos contra el megaproyeco Tren Maya, Tramo 5. Durante la diligencia, el personal del Juzgado comisionado para desahogar la diligencia, en compañía del autorizado de la parte quejosa y personal de la Sedena y del Tren Maya, acudieron a las cavernas Garra de Jaguar y Oppenheimer para observar el estado en que se encuentran las cavernas en comento, después de los daños ocasionados a las mismas por el derrame de cemento que ocurrió al momento de inyectar el cemento en las pilas que soportan el megaproyecto en dicha zona y que fue documentado por diversas agrupaciones ambientalistas en el mes de marzo del año pasado, razón por la que la parte quejosa ofreció y solicitó como prueba la inspección judicial a efecto de verificar tales daños. Como resultado de la inspección judicial, se pudo constatar que las afectaciones a las cavernas y el agua dentro de Oppenheimer por las perforaciones y derrames de cemento en las cavernas persisten, pese a los intentos de ocultar los daños por parte de los responsables del megaproyecto, quienes aseveraron haber aplicado medidas para resarcir los daños. Asimismo, se observó a personal del megaproyecto trabajando y operando con normalidad, a pesar de estar vigente una suspensión definitiva en otro de los juicios con el Tramo 5 del Tren Maya, por lo que el desacato al mandato judicial del Tribunal Colegiado en Materias del Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito del Porder Judicial Federal es evidente. De acuerdo con la parte quejosa, hubo una excesiva demora para ordenar y realizar la inspección judicial por parte del Juzgado Primero de Distrito de Yucatán, ya que dicha prueba se solicitó desde el mes de marzo de 2024, por lo que su instrucción y su desahogo a un año y medio después de los hechos, impidió que la autoridad judicial constatara de mejor forma los impactos y daños ocurridos, dando oportunidad a los responsables del megaproyecto a ocultar los daños. Sin embargo, la misma Profepa, en atención a diversas denuncias de la comunidad, pudo verificar el año pasado las afectaciones por los trabajos de cimentación de las pilas y otras actividades. La parte quejosa espera que el Juzgado Primero de Distrito de Yucatán tome en cuenta estos elementos y ordene una nueva suspensión definitiva en este juicio y lo considere para la resolución de fondo del asunto, recordando su obligación constitucional de proteger y garantizar los derechos humanos a un medio ambiente sano y al agua de las comunidades afectadas.” El 16 de marzo del 2024 lo denunciamos en RRSS, unos días después se ingresó el amparo… Un año y 5 meses después, tuvimos que esperar la inspección judicial que finalmente corroboró nuestros dichos. Aquí les dejo el video de la denuncia y como está hoy. @MOCEYAX @SelvameMX @CenotesUrbanos @SEMARNAT_mx @PROFEPA_Mx @CONANP_mx @TrenMayaMX @Defensamx1

🔴 COMUNICADO a la Presidenta @Claudiashein 🔴 El problema no solo es el tren, es mucho peor: los desarrollos inmobiliarios están destruyendo la Selva, urge la Reserva de Ríos Subterráneos que propusimos y declaró @SEMARNAT_mx ¡Necesitamos el decreto para parar más destrucción!

Aviso importante se cambia la fecha del conversatorio para el 27 de junio misma hora. Gracias por su comprensión.

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🚨 ¡NO al 4to muelle en Cozumel! Ayer, junto con @GChristy65, Roberto Rojo y @SelvameMX se buceó Villa Blanca, un arrecife vivo que no sacrificaremos por infraestructura. Como activista ambientalista y funcionario de la Transformación, afirmo que: ¡los corales son patrimonio, no lujo! Hemos perdido el 50% de corales desde 1950, 84% afectados por blanqueamiento (Fuente: NOAA). Villa Blanca, sin embargo, ESTÁ VIVO. Esfuerzos locales han restaurado +10,000 corales. Sin estudios técnicos públicos, este muelle destruirá nuestro futuro. theguardian.com/environment/20… #NoAl4toMuelle📷⚠️

Basta de proyectos que sólo piensan en unos cuantos y no en el bienestar natural. #Cozumel no vive del turismo, vive de la naturaleza y su biodiversidad que busca el turista, si se acaba con el impacto de un muelle más, no habrá negocio para nadie #NoAlCuartoMuelle @SEMARNAT_mx

La afectación de obras como el mal llamado @TrenMayaMX y desarrollos inmobiliarios desordenados, aumentan la problemática en cuanto a la calidad de agua del acuífero acá en la península de Yucatán. La sobre explotación y la contaminación del acuífero es algo que tenemos que detener y revertir. @CenotesUrbanos @SelvameMX @SelvaMayaSOS

Desesperados por que alguien utilice Mexicana desde el AIFA y se suba al @TrenMayaMX. El fraude se aferra a la publicidad para sustituir porque la realidad los ha exhibido. Son un fracaso económico y ambiental. @TNTLA el eco-etnocidio en la Selva Maya se extiende por emprendimientos sin escrúpulos, invitamos a sus conductores de programa a venir a conocer la realidad, los invitamos a que participen en la protección de la selva qué conforma el Caribe Mexicano. #DefiendetuHogar #SelvamedelTren @StreamMaxLA #Oscars

🌊INVITACIÓN ESPECIAL🌊 Te invitamos a una charla imperdible sobre Dinámica de Playas y Alternativas para el control de la Erosión Costera. 🔹 Ponente: Ing. Vladimir Caballero Camejo 🔹 Cuándo: Miércoles 5 de marzo 2025, 10:00 AM 🔹 Dónde: Colegio de Ingenieros y Arquitectos