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マジレスするとモニターが1枚になったとしても出社する方が生産性が上がる人が多いと思うけどな。 モニター以外の変数が全く同じならモニター数は多い方がいいけど、集中力だって変わるから同じにはならない。 リモートワークは適切な判断ができて、自分から報連相ができて、自走できる力が求められる。集中力が続くかどうかもある。 フリーランスとして働くくらいの力があれば、リモートワークが成立するんだけど、そうじゃなければ出社している方がお互いに楽って結論に至った。これは本人の能力云々よりも適性があるかどうかが大きいと思う。 リモートワークで生産性高めるのは会社としては難易度が高すぎる…それは経営者としての能力のなさって言われたらぐうの音も出ない。

リモートワークは10000000000000%人をサボらせます。 だってリモートワークの日って、こうなりますよね？ ・始業ギリギリまで寝る ・昼は洗濯機を回す ・途中で宅配便を受け取る ・作業中はYouTube垂れ流し それで仕事に集中できます？ 特に許せないのが、 「熱があるので、今日はリモートワークします」 っていう人。 いやいや 熱があるなら有給使って 普通に休んでください。 絶対サボりますよね？ 「有給は残しておきたい」 っていう本音が透けて見える。 もちろん セルフマネジメントできる人にとって リモートは最高の働き方。 でも、それができるのは上位5％の人材の話。 オフラインこそ 生産性が最大化するのは当たり前。 オンラインは100% 生産性が下がります。 会社は 優秀な2割だけで回るようになっている。 残り8割が家で何してるか分からない状態で 本当に組織として強くなれますか? 熱があるなら休む。 そうじゃなければ必ず出社する。 それで良くないですか？ リモートワークって日本にとって本当に必要だと思いますか？

絶対リモートワークの方が生産性高いと思うんだけどな

『 通勤電車が戦場になる国』 川崎駅がヤバいことになってる 東海道線の車内でスプレーが噴射されて 10人が目やのどの痛みを訴え 30代夫婦と1歳の女児が搬送された 救急車など20台以上が出動して 化学防護服のハズマットチームがコンコースに展開 東海道線は品川～横浜間で運転見合わせ ここからが問題なんだけど 実はこの東海道線の横浜～川崎区間 去年7月にも女が乗客を刃物で切りつける事件が起きてる 同じ路線の同じ区間で1年以内に2件目 2021年の小田急線・京王線ジョーカー事件を受けて 国交省は防犯カメラ設置を義務化した JR東日本の首都圏在来線は設置率100% つまり防犯カメラがある車両で事件が起きてる カメラは犯人を撮れるけど犯行は止められない 「撮ってます」は「守ってます」じゃない 日曜の夕方に家族で電車に乗っただけで 1歳の赤ちゃんが病院に運ばれる国 テロ的行為が日本でも... 電車に乗るのが怖い国になってない？

分割で払うのに保険入らないのすげーなと思う 車も無保険なんですか？って思う

たまたまシフトの逆をついた打球が飛んできて失点したのならまだ仕方ないと割り切れるが、そもそものポジショニングミスでランナーをどフリーにした結果の失点を「不可避的なコスト」と称するのなら永遠にエラーなり四球なりで失点してれば良いと思う。