JMDevora

@antoniosanzmon Y has tirado por lo bajo en 4l/100. A 6l/100 son 9000 litros. Ahora que la geopolítica nos ha recordado que el petróleo no viene de Soria, vamos a agradecer todos como sociedad cada litro de combustible que no necesitemos. A seguir disfrutándolo!!

7 años y poco después ya han caído los 150.000km de nuestro primer eléctrico. Mayoritariamente carga doméstica a menos de 0,10€/kWh, así que a 13kWh/100km unos 2000€ para esos 150k. En gasolina un equivalente habrían sido ~6000 litros. Mucho ahorro, no hay vuelta atrás

@antoniosanzmon La red de alumbrado siempre me ha parecido una gran oportunidad para ofrecer puntos de recarga de baja potencia. Supongo que habrá desafíos técnicos importantes, pero puede ser incluso una forma de generar ingresos para los ayuntamientos.

Cargando en el enchufe de la farola.. Visto por Londres...

@antoniosanzmon No le luce mucho el precio, mira que es feo el bicho.

Das un paseo y te encuentras con un Rolls-Royce Cullinan de 600.000€ como quien no quiere la cosa...

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@antoniosanzmon @ticurjc @URJConline Un magnífico reconocimiento al trabajazo de todo el equipo @ticurjc y @URJConline. Un equipo fomado por personas comprometidas con su trabajo y con @urjc para que la tecnología esté al servicio de su comunidad universitaria.

Primer premio en diferentes categorías en 2021, 2022 y ahora en 2026! Enhorabuena @ticurjc @URJConline

Llevo metido dos semanas en un paper de economistas del MIT y UCLA y salgo del mismo convencido de que por fin he dado con un marco desde el que discutir muchos de los efectos de la inteligencia artificial agéntica en el empleo, en la economía, en los juniors, en los riesgos para el sistema... La idea central es esta: conforme la IA pasa de asistir a ejecutar tareas completas, el cuello de botella deja de ser la inteligencia y pasa a ser la verificación humana. Es decir: automatizar será cada vez más barato, pero comprobar que el resultado es correcto no cae al mismo ritmo. Porque verificar depende de tiempo experto, responsabilidad y, sobre todo, de algo decisivo: la latencia de feedback. No cuesta lo mismo validar un código que falla al compilar en segundos que una decisión financiera o educativa cuyos errores tardan años en aparecer. A partir de ahí, el paper divide la economía en cuatro zonas: tareas baratas de automatizar y fáciles de verificar; tareas difíciles de automatizar pero verificables; tareas ni automatizables ni verificables; y la zona realmente peligrosa, donde automatizar es barato pero verificar es caro o directamente inviable. Ahí está el riesgo. No porque la IA “falle” de forma visible, sino porque puede producir resultados plausibles, útiles en apariencia y económicamente rentables, mientras oculta errores cuyo coste acaba absorbiendo el resto del sistema. Como una forma de contaminación: el beneficio es privado, pero el daño potencial se socializa. La tesis fuerte no es solo que sufran los trabajos rutinarios. Es que, en un mundo de agentes, lo más vulnerable será lo medible. Y que el valor se desplazará hacia quien pueda verificar, garantizar y asumir responsabilidad sobre el resultado. Mucho más desarrollado en: error500.net/p/la-naturalez…

🙌 La URJC, finalista de nuevo en los premios @aslan ℹ️ Noticia: urjc.es/todas-las-noti… #URJC #premios #aslan #YoSoyURJC

@etsii_urjc Enhorabuena a los premiados 👏👏

Nuestros compañeros, Óscar Soto Sánchez, Micael Gallego, Francisco Gortázar y Antonio Alonso-Ayuso, junto a otros coautores, recibieron el premio a la Mejor Contribución Aplicada a la Investigación Operativa en los Premios SEIO - Fundación BBVA. ¡Enhorabuena!

Somos finalistas en los XVIII Premios @aslan_es con la candidatura "Entornos seguros de Evaluación". 🗳 ¿Nos votas? aslan.es/entornos-segur…

@antoniosanzmon Nada, no le tengas eNVIDIA jeje. Si lo hubieras hecho ahora serías un catedrático retirado dedicado a la vida contemplativa, y te estarías perdiendo el salseo laboral 😂😂

En mayo hará 20 años que defendí mi tesis trabajando con hardware de NVIDIA...y no invertí ni 1€ 😫😂

@codigus_dev Que gran pérdida. Siempre le recordaré como uno de mis mejores profesores, Descanse en paz

Lamentamos dar la noticia de que Luis Fernández falleció ayer. Gracias a todos por habernos seguido en este bonito proyecto. Luis era el alma de codigus, y en su memoria se quedará como él lo ha dejado. Despidiendo codigus: youtu.be/ovcgXacMFYg

@c_mantenimiento Gracias por los trabajos. ¿Para cuando el asfaltado de la zona comercial de Parque Oeste? Está de pena la zona

Hoy finaliza el asfaltado en la Avda. de las Retamas. Agradecemos la colaboración vecinal. #Alcorcon

@PasionAnatomia Me encantó Paco, salimos de allí con un chute de pasión y energía. Muchas gracias por todo, intentaremos recordarnos todos los días el humanismo que nos transmitiste.

Hoy os dejo el vídeo de la lección inaugural que impartí el otro día "La #pasión como motor de la #docencia en la era de la #InteligenciaArtificial" Se habló de #emociones, #neuronas #Cajal #humanismo...y #TopGun 😜 tv.urjc.es/video/68e6544e… (a partir del minuto 32)

¿Aún no tienes la app URJC? Es gratuita y todo son ventajas. ¡Te contamos todos sus beneficios! ✨ #urjc #app #YoSoyURJC

@antoniosanzmon Que buen dato de consumo, lo llevas incluso un poco por debajo del homologado. Y eso que este tipo de viaje da para que fuera más alto por ir con el coche cargado y velocidades más altas en autovía.

Etapas 13 y 14. Ya de vuelta por las Autobahns (algunas brutales y otras no tanto) pisándole un poco más. Densa red de estaciones Tesla (además de otras redes) que dan total tranquilidad de ir a una con multitud de puestos vacíos. 16,2kWh/100km en 4360km

@antoniosanzmon Vais más ágiles que Willie Fog 😜. Por cierto cómo sigue el precio del kwh por esas latitudes?

Etapas 6 y 7. Casi 2500 km y cuarto país que entramos, Alemania. (parada en Bremen). Estaciones de carga perfectas, sin agobios y la media en 16 kWh/100km por las llanuras holandesas. Listos pará encarar a Dinamarca

@antoniosanzmon En Portugal han quitado casi todos los peajes electrónicos desde el 1 de enero de este año, el modelo era parecido al español como bien dices, cobrar por carretera, no por servicios.

En España tenemos muchos menos km de peajes que Francia (o Portugal) pero lo malo es que se paga por una carretera. En Francia se paga por sus servicios añadidos: Áreas de servicio con sombras, fuentes, juegos infantiles, cafeterías, estaciones de recarga eléctrica,... Así sí

@antoniosanzmon Esa media va muy bien, y eso que vas cuesta arriba 😜

Etapa 5. Echo de menos el típico cubo de agua y cepillo de las gasolineras. Esto de los Superchargers desatendidos tiene su pega. Primeras heridas de guerra con los pájaros belgas 1875km después de la salida. Media de 16,2kWh/100km y cargando en Breda a 0,36€/kWh

@antoniosanzmon Ostras, vaya precios más buenos 😳 Y eso que en general el precio de la electricidad suele ser más barata en España que en Francia…

@jmdevora Cargadores antiguos Tesla V2 de hasta 150kW a 0,20€/kWh en horas baratas y 0,25 durante el día, que es casi la mitad que en España. Ahora cargando a 114kW en Burdeos

Etapa 1: 600km después con 2 paradas de carga, una para un café y otra de comida en Bayona que nos ha dado para llegar con un 44%. Sigo envidiando esos aparcamientos con paneles que tanto se ven en Francia y tan poco en España. El consumo medio bajo a 16kWh/100km por retenciones