Alex

@TheBTCTherapist @grok

Poets of the Fall - Black Waters (Official Video) youtu.be/vY-RpfbyqcU?si…

@Fraslin 7 à 8 au 100 ? Dieu merci je ne consomme pas ça. Et pourtant, un bon 2L essence…

A poids strictement égal et à vitesse stabilisée sur autoroute, la voiture électrique consomme beaucoup moins d'énergie qu'une thermique. A 130 km/h, une voiture essence consomme environ 7 à 8 litres, soit 70 à 80 kWh d'énergie pour 100 km. 70 % de l'énergie part en chaleur. À la même vitesse, une watture consomme de 20 à 25 kWh pour 100 km car son moteur convertit 90 à 95% de l'énergie de la batterie, en propulsion. Le moteur électrique est environ 3 fois plus sobre en énergie pour maintenir la même vitesse.

@GouchoMax @franceinfo Encore un 🤣🤣🤣🤣

@franceinfo De 2 mois à 4 mois ? Qui a parlé de Covid ? De vaccin ? Moi ? Épidémie des turbo-cancers… renseignez-vous… x.com/franceinfo/sta…

INFO FRANCEINFO. Cancer du pancréas : un nouveau médicament permet de doubler l'espérance de vie des malades, selon une étude l.franceinfo.fr/99F

@bitstack #bitstackDCA

🎁 C'est lundi : nouvelle chance de gagner du #Bitcoin ! Tweetez la capture d’écran du récap de votre épargne de la semaine passée qui s’affiche au premier lancement de l’app chaque lundi avec le hashtag #BitstackDCA. Participez d’ici demain 16h ! f.mtr.cool/devjzaazay

𝐁𝐎𝐘𝐂𝐎𝐓𝐓 𝐓𝐑𝐔𝐌𝐏'𝐒 𝐔𝐒 ! An 86 yr old French woman shackled by the ankles, handcuffed, thrown into a Louisiana gaol by Trump's ICE thugs. She'd gone only last year to the US to finally marry the love of her life, who she met in France in the 50s - but he died in January and she was about to come home - 𝒃𝒖𝒕 𝒏𝒐 ! Trump's thugs throw an 86 year-old frail woman into prison JUST DON'T GO TO TRUMP'S US ! Boycott it ! Boycott Trump's World Cup !

Lawrence O’Donnell: “This is evil. He has gone insane. Our president is not a Christian. There has never been the slightest evidence that Donald Trump is in any real sense a Christian. There’s nothing religious about him. He never go to church. He didn’t go to church yesterday on Easter. There’s never been the slightest evidence that Donald Trump comprehends any of the teachings of Jesus”

🙏🕯

@AliIsmaKh @BBCWorld It was not on a high speed line, it was on a normal one (you don’t have crossing on high speed lines).

@BBCWorld TGV meets truck at 300 km/h, when "level crossing" becomes "level disaster." 😬

One dead as high-speed train collides with lorry in France bbc.in/4t7zgyM

@OceaneGd Idem pour moi, et apparemment on n’est pas les seuls !

Dans ma tl j’ai que des tweets espagnols traduits en français j’en peux PLUS

@ohhsigeon J’ai le même problème, j’en ai plein aussi !

pk j’ai que des tweets d’espagnols traduits automatiquement dans ma tl ??

Chuck Norris is the main character in every movie.

@Thebiosef @franceinfo Oh que si dans le social ça se fait déjà : bprfrance.com/2023/09/20/plu… (chapitre performance thermique)

@franceinfo Étant chauffagiste je dis impossible dans tous lieux classes impossible dans tous les anciens immeuble et il y en a beaucoup impossible car personne n'aura l'argent impossible car tu tues tous un secteur impossible dans le social

Energie : la CLCV appelle une "sortie planifiée et accompagnée du chauffage au gaz" en France l.franceinfo.fr/0sm

@Gendarmerie @Gendarmerie_091 @RoutePlusSure @ActuFDO @Interieur_Gouv @PorteparoleGN @Prefet91 @MobiliteClubFR La vendre aux enchères peut-être ?

#FastAndFourrière 🏁 On en fait quoi de cette voiture ? 188 au lieu des 90km/h autorisés. Il doit au moins y avoir les mots "fourrière" et "permis suspendu" dans votre réponse. 📸 @Gendarmerie_091

@VerdesVeronique @SkywalkerPL @ahuraxxxxx @dubosc_franck Tous ces morts comme vous dites… vous savez que la paranoïa ça se soigne ?

@SkywalkerPL @ahuraxxxxx @dubosc_franck Nous ne sommes pas tous pareils, vous, par exemple, croyez fermement que les injections du poison Covid ont été pensées pour soigner…. Vous ne voyez pas tous les cancers et les décès y compris de jeunes qui aujourd’hui explosent. Continuez à vous tuer……

Qu’est ce que tu nous a fait Isabelle ?!?

@LucienMarcheci1 Laissez tomber, il suffit de voir ses posts et reposts sur son profil pour comprendre… 🙄

@JacquetAntho @BFMTV Elle avait un cancer des poumons crétin.

⚫ ALERTE INFO Mort de l'actrice et réalisatrice Isabelle Mergault à l'âge de 67 ans l.bfmtv.com/c2Og

The most entertaining two minutes I've watched today.

@Gate7aviation Remplacer à échéance tous les -300ER par des A350 est pour moi une mauvaise idée. Il faut conserver un équilibre ; que se passerait-il si (en espérant que ça n’arrive pas), ils se retrouvaient cloués au sol suite à un pépin ? Plus de LC sauf avec la dizaine de 787 en attendant ?

Le groupe Air France-KLM prépare l’un des renouvellements de flotte les plus stratégiques de la décennie. L’objectif : remplacer progressivement ses 59 Boeing 777-300ER, qui constituent aujourd’hui l’épine dorsale de ses opérations long-courriers à forte densité, aussi bien chez #AirFrance que chez #KLM. Deux appareils sont actuellement en lice : l’Airbus A350-1000 et le Boeing 777X (plus précisément le 777-9). Le choix final dépendra d’un équilibre subtil entre capacité, efficacité énergétique, coûts d’exploitation et calendrier de livraison. Un duel technologique et économique L’A350-1000, déjà en service auprès de plusieurs compagnies internationales, est reconnu pour sa sobriété grâce à l’utilisation massive de matériaux composites et à ses moteurs Rolls-Royce Trent XWB. Il offre une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ par siège comparé aux générations précédentes. Airbus étudie par ailleurs une version à capacité accrue (parfois évoquée comme un « A350-2000 »), qui permettrait de mieux rivaliser avec le 777X sur le segment des très gros porteurs bimoteurs. En face, le 777X représente l’évolution la plus ambitieuse de la famille 777. Doté de nouvelles ailes composites repliables en bout de piste et de moteurs GE9X de nouvelle génération, il promet une capacité supérieure et une meilleure efficacité par siège. Toutefois, le programme accumule plusieurs années de retard en raison de problèmes techniques et de certification, ce qui reporte son entrée en service. Malgré cela, Boeing a récemment enregistré des commandes importantes de la part de Korean Air, China Airlines et Air India, témoignant d’un certain regain de confiance du marché. Un enjeu stratégique majeur Pour @AirFranceKLM , le choix ne sera pas uniquement technique. Il s’agit aussi : d’harmoniser la flotte (Air France exploite déjà l’A350-900), d’optimiser les coûts de maintenance et de formation des équipages, de sécuriser des créneaux de livraison compatibles avec le retrait progressif des 777-300ER, et de répondre aux objectifs environnementaux européens de réduction des émissions. La capacité en sièges jouera également un rôle clé. Le 777-300ER transporte actuellement entre 350 et 400 passagers selon les configurations. Le 777-9 peut dépasser ces capacités, tandis que l’A350-1000 se situe légèrement en dessous, sauf évolution future de sa version. Une décision structurante pour la prochaine décennie La compétition est désormais entrée dans une phase décisive. La décision finale influencera la structure de la flotte long-courrier du groupe pour les vingt prochaines années. Au-delà du simple remplacement d’appareils, il s’agit d’un choix industriel et stratégique qui engagera durablement Air France-KLM dans l’écosystème d’Airbus ou de Boeing, dans un contexte de pression concurrentielle accrue et d’exigences environnementales renforcées. #A3501000 #B777X

@john_mc_clane_ @airjournal Il volera sur le moteur qui lui reste à une altitude plus basse jusqu’à ce qu’il puisse se poser

@airjournal Comment ça se passe si ce genre d’incident survient en plein vol de croisière, par exemple au-dessus de l’Atlantique ? Amerrissage ?

Air France : un Boeing 777-300 contraint au demi-tourà Fort-de-France après un incident moteur spectaculaire dlvr.it/TR5Y23