DerTest

@seekingaround17 You dont know shit

Genghis Kahn is dead. Jesus Christ is Lord

@amitylee13 But Jesus would lose

Just sayin’

@reinvention73 @g00nweltmeister Grade ne alte Kreditkarte haut richtig gut rein

@reinvention73 @g00nweltmeister Kredite aufnehmen ist positiv

Aber... aber habt ihr schon vom k*mmunistischen China und ihrem stalinistischen Social-Credit score gehört???

@LeonJBergmann @Porscheandcats Normaler Trip in den USA xD

@Porscheandcats 900km in den USA, nein danke

587 USD für einen 47 Minütigen One-Way Flug🥲🥲🥲

@ralf_stocker2 @welt War schon ein Trick der Sozialisten in der DDR. Vermietung unattraktiv machen und schon verkauft der Eigentümer das Haus für nen Appel und n Ei „freiwillig“ an den Staat

@welt Vermietung funktioniert im Sozialismus nicht.

Verzweiflung bei Vonovia – jetzt zeigen sich die Grenzen der Vermietung in Deutschland to.welt.de/F181Csc

@felix_meye30210 @Katrin72294689 @E_Boeminghaus Ihr seid so witzig. Neobanken haben vor den Transformer Modellen gezeigt, dass du Banken auch schlanker bauen kannst. Ganz ohne ki raterei

@felix_meye30210 @Katrin72294689 @E_Boeminghaus Wozu braucht es irgendwen? Wir bleiben alle zuhause im Bett 😊

Riesen Knall zum Abend - Bank HSBC plant den Kahlschlag und 20.000 Jobs stehen plötzlich zur Disposition. Die KI übernimmt und der Mensch zahlt den Preis. Die KI kommt. Es wird brutal! #HSBC #KI #Banken #Arbeitsmarkt Massenabbau durch Technologie: Die Großbank HSBC prüft laut Bericht den Abbau von bis zu 20.000 Stellen über mehrere Jahre hinweg. Betroffen sind vor allem mittlere und Backoffice Positionen, die zunehmend durch künstliche Intelligenz ersetzt werden können. Damit könnten bis zu zehn Prozent der gesamten Belegschaft verschwinden, während die Prüfung noch am Anfang steht. KI als Jobkiller: Was hier als Effizienzsteigerung verkauft wird, ist in Wahrheit ein radikaler Umbau der Arbeitswelt im Finanzsektor. Banken setzen massiv auf Automatisierung, um Kosten zu senken und Prozesse zu beschleunigen, doch der Preis ist ein massiver Verlust an Arbeitsplätzen und Know how. Das ist erst der Anfang einer Entwicklung die ganze Branchen erschüttern wird. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: ntv.de n-tv.de/wirtschaft/der…

@markusdd5 @ThiagoWRLD Optik komplette Geschmacksache. Je mehr ich sehe umso mehr gefällt er mir.

@ThiagoWRLD Das glaubt man, wenn man Preisschilder nicht vergleicht. Unter der Haube: ja, das ist gut. Gewischt: Schon schwierig. Optik: Uff. Preis: eyeyeyeyey

Der neue BMW i3. 108 kWh, 470 PS und lächerlich geringe Ladezeiten. Schachmatt ihr China-Schielaugen. Die deutsche Automobilindustrie bleibt auf Jahre nicht zu besiegen.

@txgermanbre Why are they thinking of this now? Aren't these the kinds of things you organize before the war?

With what money

@Chris_OH58D @blende1 Keiner findet die gelungen. Auch die Besitzer nicht xD

@Chris_OH58D @blende1 Wenn man sich die Form anschaut, sehe ich auch nicht warum der einen schlechten CW Wert haben sollte. Dieses „optimale“ Bananen-Design bei Mercedes ist grandios gescheitert. Die Extrem Beispiele EQS und EQE sind/waren Flops

Gerade mal die ersten Eindrücke vom neuen i3 gesehen. Alter, ich muss CarManiac zustimmen. Wenn der mit 108 kWh, 470 PS und derln Ladezeiten kommt, dann kann sich ein Großteil des Wettbewerbs warm anziehen. Echt gut.

@blende1 @Chris_OH58D Dann würde er halt auch so bescheiden aussehen wie ein CLA

@Chris_OH58D Was ich schade finde das die Form nicht so aerodynamisch ist wie vom CLA eq z.B. da wird viel verschenkt und mit einem großen Akku kompensiert.. aber die neue Klasse ist schon gut!

@Chris_OH58D @R4GiNGKiD 1000 mal this. Hätte selbst keine Idee wie man einen elektrischen BMW besser designen sollte

Ich fange mal an. Haifischfront ist wieder da. Der Abstand Vorderachse zu Windschutzscheibe. Der kantige leichte Knick hinten am Dach und die Trapez-C-Saule mit dem Knick. Höhenverhältnis Front zu Heck. Die Nieren sind eine mega Weiterentwicklung, ohne die nach unten zu vergrößern und wie Biberzähne aussehen zu lassen. Die Heckleuchten sind etwas meh, aber das liegt eher am aktuellen Design, durch alle Modelle.

@KMC1909 @Chris_OH58D Wie groß ist der Typ? Sieht auch nicht nach 1,80 aus

@Chris_OH58D Ja, alles gut. Ist halt ein Riesen Schiff und trotzdem so eng hinten. 😁 Mit Kids eher nicht die 1. Wahl.

@NurdieFreiheit @Tech_and_Crypto Das ist der Unterschied: Die Tesla App funktioniert

@Tech_and_Crypto Bin da eher skeptisch was lauter Apps angeht. Je weniger desto besser. Aber wenn es funktioniert warum nicht, bin für die Dinger eh nicht die Zielgruppe.

Da ist Tesla richtig gut, einfach in der App buchen.

@blackyailo @Blues_Hermine Zum Großteil haben sie es damals tatsächlich gekauft

@Blues_Hermine Israel hat auch kein Recht zu existieren. Geschenktes Land und die Palästinenser haben dafür bezahlt mit ihrem eigenen Blut

Unverblümt und inzwischen ohne jede Scheu tritt die westliche Linke in die Fußstapfen der Nazis.

@adilator @BMW That's the „Neue Klasse“ 1500, too

@DerTest5 @BMW This is literally called the Neue Klasse i3 you dumb fuck.

The heartbeat of a new era.​ The new BMW i3.​ #BMWi3 #BMW #BMWNewEra #NeueKlasse #BMWGroup​ The maximum range of the BMW i3 50 xDrive Limousine (2026) will be up to 900 kilometers (WLTP). Since no binding WLTP values are currently available, these are preliminary values. Furthermore, the real life values depend on various factors, e.g. cargo weight, driving style, route, weather conditions, auxiliary electrical consumption (including air conditioning), tires, battery state of health.

@adilator @BMW “Neue Klasse” was the name given to older BMW models. They had similar design elements. You just don't know anything about BMW history, my cute moroccan friend

@DerTest5 @BMW That's the one in the post you dumb fuck.

@liberalornot @Chris_OH58D Dann kannst du es aber halt nicht vergleichen. Dass der I3 sick ist ist keine Frage

@DerTest5 @Chris_OH58D ja und? diese Klassen werden auch kommen.