てっこー

イラスト利用規約です！

@SW0426 フル単は

春学期の成績評価方法が大体どの授業も出てきたけどやること多すぎて詰んでる ６〜7月あたりキャパオーバーで死にそう

エアロK運航情報の更新です。 ・茨城−清州路線 　4/9(木)〜７/30（木）運休 ・茨城−ソウル(仁川)路線 　5/11(月)〜7/31(金)は月・金のみ運航、 　8/3(月)～10/23(金)は運休 運休の理由は、中東情勢を背景とした燃料価格の高騰による、航空会社の運航計画の見直しとなります。

井野でシカ！？

@wyrh3qSkoyAb4sq 日豊線ってそんな両数行けるんですね... 車掌さん2人でどうにかなるもんなのかな...？

@kotonoha_s @HangangExpress 日豊本線７両と日田彦山線６両を併結した13両も居たよ

そういや50系客車、電源車の容量制限もないのになんか6両編成前提みたいになってた気がするけど何でだろ……って自動ドアなので車掌室つきのオハフ50の車両数の制約ですかね。

海遊号、海門橋の手前の祝町で降ろしてくれるのでありがたい。 水戸からのちょうどいいバスが無い時に重宝する。

@kowawaw0a あなたの努力ならきっと大丈夫よ！

ブリカスイングリッシュ楽しすぎる

おお

@Hot_Asparagus 向こうの政治家の前科、大体それ系か弾圧、そして公選法が占めるイメージ

ここ二十年前まで四六時中活発な政治闘争が続いてたからね 「前科」はそういう意味だと考える

@ngu_2006_1110 朴パパも漱石も、教員だった経歴があるから結構互角では？

@ngu_2006_1110 5.朴正煕アンドロイドを設置。滅共へ

@Tetsuokun227 でしょうなあ、こんな素人目からも出来そうな構想ですし。

@HangangExpress 実はGTXへのSRT乗入れはちょくちょく議題に上がっているそうです

GTX-Aの線路を使って水西からソウル・坡州方面にSRT(KTX)を延長すれば座席数対策になるんじゃね？ (なお対応改修のB/C😅)

うーん、情報が古くてスカスカ これポイント目当てじゃなかったら泣きを見るな

@810x3D ただGTXは幸いなことに城南にも駒城にも待避設備があるから柔軟に対応できる...はず

@HangangExpress 大丈夫かな、何故か韓国の鉄道って いつも遅延食らってるからね..

@810x3D これで一駅ずつGTXを退避させる形でスジを組めばSRT区間は理論上は両方増発が可能。 なお天安牙山から先と遅延時

@810x3D これをGTXに応用させりゃ良いんだよ 加減速は現在のSRTの2倍近くあるから、SRTが水西を出る1分前に水西を発車してさっさと180km/h出して城南まで逃げて待避すればいい。 GTXが城南に止まるくらいにはSRTがちょうどいい速度で追いつくくらいになるはずだし。

@810x3D て思うじゃん？ 実はこだまが一番全力だったりする。 のぞみに追いつかれちゃいけないからフル加速して最高速で走って次の駅まで逃げる感じ。

@HangangExpress あと、のぞみ号じゃないと新幹線って全力で走れないよな

@810x3D N700S乗ったことないんだよな... ただ青龍は減速率というか、通常オペレーションでの駅停車がえげつなく速いからその点は強いかもしれない。 日本の新幹線は止まる前に160-70-30と段階を踏んで減速しないといけないが、改修さえすれば韓国は70くらいで突っ込めるはずだし。

@HangangExpress 青龍とN700Sの性能を比べると どう？