マサシ

昨日の交流会、私撮影の4選。 んー、バッドカンパニーさんの写真は素晴らしい。楽しい雰囲気がむっちゃ伝わる。 私はマルチでの撮影に慣れすぎと言うか皆んなでワイワイの写真が撮れないんすね。各個人のアップになっちゃう。反省しておきます笑 #CZK #BADCOMPANY #サバゲー

@efmania 「現代F1の安全性を形作る出発点」 1994年当時の安全性もヴィルヌーブやアンジェリスの犠牲の上に成り立っていた。じゃなきゃバリチェロも犠牲になっていた。 残念だがF-1の安全性はいつの時代も誰かの犠牲の上に成り立っているものだ。

🏁《セナ事故の真相──“折れたコラム”と“致命の一撃”》 🔵【事故の本質：原因と死因の分離】 　事故の直接原因はステアリングコラムの破断であり、これによってセナは完全にステアリングを失い、時速210km以上でコースアウトした。 ただし、致命傷は衝突そのものではなく、右フロントサスペンションのユニボールが破断・変形し、鋭利な金属片となってヘルメットの唯一の弱点を貫いた点にある。つまり「事故を起こした原因」と「命を奪った要因」は明確に分かれており、この二層構造こそがこの事故の異常性を示している。あと数センチ当たりどころが違えば生還していた可能性が高く、極めて偶発性の高い致死プロセスだった。 🔵【1994年という安全過渡期】 　当時のF1は安全技術の転換点にあり、現在では当たり前のホイールテザーやHaloは存在していなかった。そのため、衝突時にタイヤがサスペンションごと車体から離脱し、コックピットへ侵入するリスクがそのまま残されていた。さらにヘルメットも現代ほどの防御性能はなく、特にバイザー周辺には構造的な弱点があった。この事故は「当時の技術水準では防げなかった」側面と、「現在ならほぼ確実に防げた」側面を併せ持ち、結果としてF1全体の安全思想を一気に押し上げる契機となった。 🔵【ウィリアムズの設計思想と改造の歪み】 　FW16はもともとアラン・プロスト向けの思想で設計されており、体格やドライビングスタイルが異なるセナには適合していなかった。 そのためコックピットは極めて窮屈で、ステアリング操作にも支障が出ていた。これを解消するため、チームはステアリングコラムを切断・再接合するという応急的な改造を実施したが、結果的に構造的な強度不足を招いた。この改造は本来であれば設計段階から見直すべき領域であり、「性能優先の設計」と「後追いの対応」が噛み合わなかった典型例だった。 🔵【管理体制の盲点と複合リスク】 　問題のコラム改造は、ヘッドやニューウェイといった上層の直接管理下にあったわけではなく、現場レベルで進められていたとされる。その結果、設計強度の検証が不十分なまま実戦投入された可能性が高い。また当時のFW16は空力的にも不安定で、特に高速域でダウンフォースを失う“ストール傾向”を抱えていた。つまり「構造リスク」と「挙動リスク」が同時に存在し、それぞれが独立ではなく重なり合ったことで、事故発生の確率と深刻度を一気に引き上げた。 🔵【事故が残したものとF1の転換】 　セナの死は単なる悲劇にとどまらず、F1の安全基準を根本から変える引き金となった。ホイールテザーの義務化、コックピット保護の強化、そして後年のHalo導入など、現在の安全技術はこの事故を起点として積み重ねられている。 また運営側の意識も大きく変わり、「ショーとしてのF1」から「命を守る競技」への再定義が進んだ。結果として、この事故は終わりではなく、現代F1の安全性を形作る出発点となった。 ✅セナの事故を改めて検証した記事を読むと、やはり今でも悔しさは残る。 今のF1マシンと安全装備であれば、あの結末にはならなかった可能性が高いのも事実だと思う。 一方で、その悲劇をきっかけに多くの安全対策が進み、結果として多くの命やキャリアが守られてきたのもまた現実。だからこそ、あの出来事を「過去のもの」として片付けるのではなく、今にどう繋げるかが大事だと感じる。 今シーズンは速度差や展開の変化が大きく、レースとしての面白さがある一方で、ふとした瞬間にリスクの高さも意識させられる場面がある。 改めてセナのことを想い、F1がこれからも「速さ」と「安全」を両立させ続けるカテゴリーであってほしい。 via .it.motorsport.com

@43rdPlatoonYAS ホントはフォグの部分だけ白い予定だったんだけど営業の勘違いで全部黒くなっちゃった。。

@YMsfm 黒グリルだと引き締まっててカッケーなー

ついにパジェロ/shogunからデリカD5に戻りましたw しばらくイジり倒します笑

@aizack3594 関東は蕎麦屋なんですねぇ。東海地区でこんな遅くまで開いてる麺屋は少ないかも。

0時半起床。そして葛藤。 仕事の日は、蕎麦を食べに行かない。 ましてや36時間勤務前なら尚更のこと。 しかし、店には物語があり、この店には浪漫が有る。 蕎麦でなく、浪漫を味わいにと勝手な理由をつけて静まりきる前の夜を走る。 来て良かったと思える納得の味に感謝。 #そば谷 #ゲソ天 #蕎麦 #路麺

@mikadomaru2 マジお疲れ様でございます。

到着💦

@naonao712060302 うー、飯テロw

ここのところ揚げ物が多かったので、今夜は回転寿司🍣🥳煮穴子が特に美味しかったです🤤

最近、ニコンのZ9のピントがダメとか写真界隈がむっちゃ燃えてる〜。 これエアガンの世界でもタマにあるけど結局「好きな物使え」で終わるのよね。え？俺？無論ニコンよ。スコープもベクターの方が良い性能だけどそれでもニコン。自己満足。

@NRT0324 丈夫なネット付けないとブレーキで荷物がぶっ飛んで来ますから気をつけて下さいね。 私は明後日納車なんで今から何しようか悩んでます笑

アウトランダーの荷物を載せれないトノカバーがイマイチだったのでネットで棚を探してましたが５万は高すぎ😭 なので、今回は”G-Fun”を使ってラックを自作してみました🎊 Sシリーズのフレームを使ってるので耐荷重少なめですが、初製作にしては良い感じの出来に満足してます👍 #アウトランダー #GFUN

@mikadomaru2 撮影はiPhoneでエエっすか？ それか関東から雨が平気なカメラマンを。。。笑

5月3日(日) 多治見の天気気になるでしょ？ 天気なんてその時にならなきゃわかりませんが 60〜100%の降水確率です😂 事故、ケガ、その他トラブル 一切責任取れませんので 気軽にキャンセルしてください‼️ 無断欠席は追込みかけます🤣

ありがとうございます😊 マルチワールドは完全山フィールドですが、道もあるので初心者の方も安心。弾の重量は無制限ですが、交戦距離が遠い為痛くないです。 レンタル充実、服装自由。更衣室やシャワートイレ、自販機有り。 人数次第で私も撮影。 #サバゲー #マルチワールド multiworld.jp

@oinagoya こう見えた。

中川区に駄菓子専門店 河村だがし が5月1日にオープンするよ～✨️

5月です。 先日の交流会のお陰でフォロアーさんが増えました。誠に有難う御座います。改めて自己紹介。 普段はマルチで撮影をして年末にはその写真を非売品のカレンダーにしてます 山フィールドにご興味がありましたら是非マルチワールドへ来て下さい #サバゲー #マルチワールド #BADCOMPANY #TMcraft

@sayaOKrock 写真が撮りにくい笑

BADCOMPANY、楽しいのが増えてるーー‼️‼️‼️ まだまだ増えてるみたいー‼️‼️‼️❤️‍🔥 #BADCOMPANY #サバゲー

@Rock_wataru あれガスが有れば良いのになーと思う時があります笑

ブローニングオートマチックライフルを買うべきか悩んでる🐕

@mackytora あのレンズはホント優秀なんですよね。556に買い換えたけど売らなきゃ良かったとマジ後悔してます。。

父がD500+200-500mmが使いやすいと 貸せと…

本日のマルチワールド「みんなで定例ゲーム」にご参加の皆様大変お疲れ様でした〜。 今日は10人参加でエアコキが8人w と言うマルチらしいゲームでした笑 初参加の方々も楽しめた様で良かったです。 #サバゲー #マルチワールド #TMcraft

@catsumiu そうです。

@YMsfm 三八式ですかね？

今日はてっきり中止かと思いましたが遠方より初めてのお客様が見えて無事開催。 TMcraftの自衛隊迷彩マスクカバーをフィールドで初めて見ましたが良いですねー。さすが山に合ってます。 撮影は店長 #サバゲー #マルチワールド #TMcraft

こう言うのは親だよね。親の教育。 まともな親の教育が有ればこんな事しない。

え？明日やんの？てっきり休みかと。。。