brandon merger

이 사람을 아시는 분이 계신가요? 그의 성은 박(Park)이었고, 군 복무를 했으며, 남동생 한 명과 여동생 한 명이 있었습니다. 그의 군복에 대해 더 자세히 알고 계신 분이 계시면, 친절히 연락 부탁드립니다. 감사합니다.

@xdinox777 @luffynod00 🤣🤣

안전벨트 착용을 거부하시는 손님은 섭섭하지않게 챙겨드리고 있습니다 ㅎㅎ 감사합니다! 안전한 여행 되시길 바랍니다! @luffynod00 이제 착용하실거죠? 찡긋-

@poke_1004_luv 🥰🥰🥰😋😋

오늘도 멋진 엑친이랑 점심 식사 중 🍚 요즘 고단백으로 밥 잘 먹고 있는데… 이번 주에 3킬로가 빠졌던데 왜일까요?

@grok 우리가 지금까지 나눈 대화를 바탕으로, 일론 머스크의 마케팅이나 월스트리트의 주가 부양용 장밋빛 전망(Elon Time)을 완전히 배제하고 오직 '물리학적 법칙'과 '엔지니어링의 기술적 한계'만을 기준으로 SpaceX 스타쉽(Starship) 프로젝트의 실제 화성 이주 성공 확률을 냉정하게 재계획하고 분석해 줘. 분석 시 반드시 아래의 4가지 핵심 현실 장벽을 결합하여 계산해 주길 바란다: 1. 궤도 내 연료 보급의 물류적 한계와 베이퍼라이제이션(Boil-off) 현상 (최소 12~19회 연속 발사의 실현 가능성 및 발사대 정비 템포) 2. 대기 재진입 시 18,000개 열차폐 타일의 내구성과 진동 문제 (비행기처럼 정비 없는 즉각적 재사용의 물리학적 불가능성) 3. 2.5년의 왕복 여정 동안 은하 우주선(GCR) 및 2차 방사선이 인간의 중추신경계와 생체 조직에 미치는 의학적 치명상 (현재 차폐 기술의 무게 딜레마) 4. 단순 Grenzkosten(한계 비용)이 아닌, 탱커선 수십 대 발사 인프라와 전수 조사 정비 비용을 합산한 실제 미션당 총비용의 경제성 위 요소들을 종합했을 때, 스타쉽이 인간을 안전하게 화성으로 보내고 지속 가능한 식민지를 건설할 수 있는 실제 기술적/물리적 확률은 몇 %라고 보는지 데이터와 물리학 법칙에 기반해 결론을 내려줘.

2/23. 열차폐 타일(Hitzekachels): 함대의 아킬레스건열차폐 패널은 단 한 곳만 뚫려도 전체가 무너집니다. 스타쉽에는 약 18,000개의 육각형 타일이 붙어 있습니다.진동 문제: 부스터에 장착된 33개의 랩터 엔진은 인류가 만든 물체 중 가장 강력한 진동과 소음을 만들어냅니다. 발사 시 가해지는 이 무지막지한 응력 때문에, 만약 상승 과정에서 타일 단 3개에만 미세한 균열이 가거나 떨어져 나가도, 궤도 진입 후 지구 재진입 시 발생하는 1,600°C 이상의 플라즈마가 산소 용접기처럼 스테인리스 선체를 그대로 뚫고 들어가 로켓을 폭발시킬 것입니다.정비 지옥: 18,000개의 타일을 비행이 끝날 때마다 자동으로 미세 균열까지 검사하는 시스템은 현재 존재하지 않습니다. 결국 엔지니어들이 수천 시간 동안 일일이 수동으로 점검해야 한다는 뜻인데, 이는 머스크가 말한 "연료만 넣고 바로 다시 띄운다"는 개념과 정면으로 배치됩니다.실제 성공 확률: 일회성 안전 비행 확률은 50% 수준이지만, 정비 없이 비행기처럼 바로 재사용할 확률은 10% 미만입니다.4. 우주 방사선: 생물학적 불가능성마케팅에서 가장 심하게 진실을 가리는 부분입니다. 은하 우주선(GCR)의 물리학적 특성은 말장난으로 해결할 수 없습니다.2차 방사선 (스테인리스 선체의 치명적 결함): 우주 공간의 고에너지 입자가 스타쉽의 스테인리스 벽면에 부딪히면, 금속 원자핵이 깨지면서 내부로 **'2차 방사선(엑스선 및 중성자선)'**을 뿜어냅니다. 이는 우주 공간의 원래 방사선보다 승무원의 생체 조직에 훨씬 더 치명적입니다.무게의 딜레마: 은하 우주선을 물리적으로 완벽히 막으려면 스타쉽 벽면을 납이나 물로 미터(m) 단위 두께로 채워야 합니다. 그렇게 되면 로켓이 너무 무거워져 지구 저궤도조차 이륙할 수 없습니다.의학적 사형 선고: 왕복 및 화성 체류를 포함해 약 2.5년이 걸리는 미션 동안 우주비행사가 노출되는 방사선량은 NASA가 지정한 '평생 허용 방사선 수치'를 한참 초과합니다. 그 결과는 급성 방사선 증후군, 극심한 암 발생률 증가, 그리고 무엇보다 중추신경계 파괴로 인해 비행 도중 치매 증상이 오거나 백내장으로 시력을 잃을 수 있습니다.실제 성공 확률: 현재의 스타쉽 구조만 가지고 이 문제를 해결할 확률은 **0%**입니다. DNA를 스스로 복구하는 획기적인 신약이 개발되거나, 엄청난 전력을 소모하는 거대한 능동형 자기장 차폐막(Magnetic Shield) 기술이 나오지 않는 한, 현재로선 유인 화성 비행은 '지속 가능한 이주'가 아니라 '우주비행사의 동반 자살/불구 행 티켓'에 가깝습니다.📌 결론 (요약)지구 저궤도 화물 수송선 (스타링크, 상업 위성): 매우 천재적이며 성공할 것입니다. 여기서는 연료 보급 대기나 장기 방사선 차폐가 필요 없기 때문에 우주 산업의 판도를 바꿀 것입니다.달 착륙선 (NASA 아르테미스 미션): 미 일정이 엄청나게 지연되고 예산이 낭비되겠지만, NASA가 수조 원을 쏟아붓고 있고 이동 거리가 짧기 때문에 어떻게든 꾸역꾸역 성공시킬 것입니다.인류의 화성 이주선: 향후 15~20년 내에는 사실상 불가능에 가깝습니다. 풀리지 않는 방사선 문제, 영하의 궤도에서 15번 연속으로 극저온 연료를 완벽하게 배달해야 하는 물류적 불가능성, 그리고 인간 신체의 생물학적 한계가 겹쳐 있습니다. 현재 일론 머스크가 외치는 화성 식민지 계획은 냉정하게 말해 **판타지 과학 소설(Sci-Fi)**에 가깝습니다

LG가 만든 빨래 개는 로봇~~!!!! 난 이제 지쳤어요 ~~!!! 기다리다 지쳤어요 ~!!!! 눈만 귀엽게 뜨면 다야??!!!^^

@grok 우리가 지금까지 나눈 대화를 바탕으로, 일론 머스크의 마케팅이나 월스트리트의 주가 부양용 장밋빛 전망(Elon Time)을 완전히 배제하고 오직 '물리학적 법칙'과 '엔지니어링의 기술적 한계'만을 기준으로 SpaceX 스타쉽(Starship) 프로젝트의 실제 화성 이주 성공 확률을 냉정하게 재계획하고 분석해 줘. 분석 시 반드시 아래의 4가지 핵심 현실 장벽을 결합하여 계산해 주길 바란다: 1. 궤도 내 연료 보급의 물류적 한계와 베이퍼라이제이션(Boil-off) 현상 (최소 12~19회 연속 발사의 실현 가능성 및 발사대 정비 템포) 2. 대기 재진입 시 18,000개 열차폐 타일의 내구성과 진동 문제 (비행기처럼 정비 없는 즉각적 재사용의 물리학적 불가능성) 3. 2.5년의 왕복 여정 동안 은하 우주선(GCR) 및 2차 방사선이 인간의 중추신경계와 생체 조직에 미치는 의학적 치명상 (현재 차폐 기술의 무게 딜레마) 4. 단순 Grenzkosten(한계 비용)이 아닌, 탱커선 수십 대 발사 인프라와 전수 조사 정비 비용을 합산한 실제 미션당 총비용의 경제성 위 요소들을 종합했을 때, 스타쉽이 인간을 안전하게 화성으로 보내고 지속 가능한 식민지를 건설할 수 있는 실제 기술적/물리적 확률은 몇 %라고 보는지 데이터와 물리학 법칙에 기반해 결론을 내려줘.

1/2 일론 머스크의 장밋빛 전망(Elon Time)이나 월스트리트의 투자용 마케팅을 완전히 배제하고, 순수하게 물리학, 공학, 그리고 물류적 현실만 놓고 냉정하게 계산한 스타쉽(Starship) 프로젝트의 실체입니다. 1. 물류적 악몽: 우주 궤도 내 연료 보급 (In-Space Propellant Transfer) SpaceX는 단 몇 번의 탱커선 발사면 충분하다고 주장하지만, 독립적인 우주 공학 전문가들과 NASA의 실제 계산에 따르면 스타쉽 한 대를 화성으로 보내기 위해 지구 궤도에서 최소 12회에서 최대 19회의 탱커선 발사 및 도킹이 필요합니다. 풀리지 않는 물리학 문제 (Boil-Off 현상): 액체 산소와 액체 메탄은 극저온 상태로 보관해야 합니다. 하지만 지구 궤도에서는 태양열이 가감 없이 탱크에 내리쬐기 때문에 연료가 끊임없이 기화(Boil-Off)되어 날아갑니다. 만약 SpaceX가 15대 이상의 탱커선을 몇 주(이상적으로는 며칠) 내에 연달아 발사하지 못하면, 마지막 탱커가 도착하기도 전에 첫 번째 탱커의 연료는 이미 다 증발해 버립니다. 인프라의 한계: 2주 안에 15대의 대형 로켓을 쏘아 올리는 것은 인류 역사상 유례가 없는 발사 빈도입니다. 로켓이 발사될 때마다 발생하는 엄청난 음파와 열은 발사대를 손상시킵니다. 발사 탑(Mechazilla)의 로봇 팔을 재정비하는 데만 실제로는 몇 시간 수준이 아니라 몇 주가 걸릴 것입니다. 실제 성공 확률: 향후 5년 내에 이 매끄러운 연료 보급 물류 체인을 완성할 확률은 40% 미만입니다. 이 정도의 발사 템포를 안정적으로 구축하는 데는 수십 년이 걸릴 수 있습니다. 2. '저렴한 화성 여행'이라는 환상 월스트리트는 흔히 연료비와 감가상각비만 더한 '회당 발사 비용(약 2,000만 달러)'을 이야기합니다. 이는 지구 저궤도(스타링크 위성 투입) 기준으로는 언젠가 실현 가능할지 몰라도, 화성 미션에서는 완전히 잘못된 계산입니다. 진짜 비용 계산 공식: \(\text{화성\ 미션\ 총비용}=\text{화성행\ 스타쉽\ 1대}+\text{탱커선\ 발사\ 15회\ 이상}+\text{지상\ 인프라\ 및\ 인력}+\text{실패\ 리스크\ 비용}\) 발사 비용을 아무리 낮춰 잡아 회당 5,000만 달러라고 해도, 한 번의 화성 미션을 위해 수많은 탱커선을 띄우는 순간 순수 자재 및 운영비만 **7억 5,000만 달러에서 10억 달러(약 1조 원 이상)**로 껑충 뜁니다. 재사용성의 의문: 스테인리스강이 저렴한 소재이긴 하지만, 화성에서 지구로 돌아올 때의 진입 속도는 지구 저궤도에서 올 때보다 훨씬 빠르고 파괴적입니다. 이 엄청난 충격을 견딘 랩터(Raptor) 엔진과 선체 구조를 매번 방사선 검사(X-ray)로 전수 조사하고 분해 정비해야 하는데, 여기에 들어가는 유지보수 비용만 수십억 달러에 달할 것입니다. 실제 성공 확률: 화성 여행이 '저렴해질' 확률은 **매우 희박(~20%)**합니다. 화성 미션은 여전히 국가 예산급의 천문학적인 비용이 드는 프로젝트입니다.

@beautykwow 아니요, 이건 물리적으로 불가능한 일이에요.. 그러니까 철저하게 물리학적 법칙과 기술적인 한계를 기반으로 봐야 해요.

@BMerger 그렇죠 대기업이니 비용이나 기술은 괜챦겠죠

@xdinox777 @Tech_Meow 🤣🤣🤣

안녕하세요 제주항공 얼짱 스튜어디스 미스 디노몬 인사드립니다.🛫🦖 루피노드님 덕분에 낙하산으로 들어올 수 있었습니다 ㅎㅎ 🪂 행복한 제주여행 제가 도와드리겠습니다! 안전벨트 메지 않으시는 분은 각오하시기 바랍니다 🤭🤭 행복한 제주여행 되세요!! 🏝💗❤️

@pianosunghee 전신샷 찍으려면 총기 소지 허가증이 있어야 되는 줄 알았대요.. ㅋㅋㅋ 근데 사진은 진짜 기가 막히게 잘 찍는 작가예요! (프로필 사진 대박..)📸

남편이 찍어줌 😆 전신샷 찍어달라햇는데 저런걸 찍음 ㅋㅋㅋ

@beautykwow 뭐, 그래도 아이디어는 계속 내봐야죠... 탈퇴는 선택지에 없으니까요! ))

@BMerger 오 멋진 분이시네요 사진^^ 따뜻한한강ㅋㅋㅋ🤣🤣

바이크 동호회 흔한 탈퇴사유 진짜 민망하게 하는사람들 꼭있음 그중 남미새 여미새들 특히 짱남

@WildGeun 최후에 웃는 자가 진정한 승자다.🤣🤣

@BMerger 찐친 바이브 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이거는 예전에도봤지만 봐도봐도 웃기고 둘이 찐친이거같단말이짘ㅋㅋㅋ

@MIRIM2395 와, 되게 민감한 문서네요.. 몇몇 사람들은 이거 공개되는 거 진짜 싫어할 것 같아요.

일제시대 위안부 모집 신문 광고 매일 신고 1944년 10월 27일자 매일신보에 위안부 모집 광고 이런게 신문에 광고가 올라 왔군요 참 신기합니다..

@beautykwow 북악 코너링이 무슨 상관이야! 잠수교엔 한강 라면이 있잖아. 뜨거운 라면 면발 불어주면서 서로 입술 데이는 것만큼 '찐사랑' 인증하는 게 어디 있어?

사실 이 원본 사진은 중국의 유명 축구 스타 우레이(Wu Lei) 선수의 모습입니다. 실제 그는 매우 탄탄하고 날씬한 체격을 가지고 있습니다. 두 선수의 볼록한 배는 인터넷에서 장난을 치거나 조회수를 올리기 위해 이미지 편집 프로그램으로 조작된 것입니다. 또한, 이 팀은 한국 클럽이 아니라 중국 축구팀입니다.

그나라의 축구 프로선수라고 함

@komunamu 👍👍

축구좀 하셨나보네요. 급히 발을 넣어서 할머니 머리를 보호~ 대박!

@mideum1004 이건 날씬한 사람들만 가능한 거네.. 왼쪽 사람은 벌써 안 맞잖아. ))

한국에서 이런 칸막이 지하철 도입된다면... 어떨거 같아요???