Carlos F

@SergioCabrales @XM_SA_ESP Los datos confirman que el almacenamiento renovable es clave para reducir esta dependencia de combustibles fósiles.

Según @XM_SA_ESP, el nivel de los embalses debería superar el 80% antes del verano 2026–2027 para asegurar la confiabilidad del sistema. En escenarios de hidrología deficitaria, como se espera en el segundo semestre de 2026 (El Niño), se requiere un nivel agregado superior al 80% al inicio del verano para garantizar la atención de la demanda, a partir del ~60% actual. La acumulación de reservas hídricas debe comenzar en agosto y alcanzar progresivamente niveles máximos antes del periodo seco; para ello, es estratégico aumentar la generación térmica a partir de gas natural, carbón y diésel. Los niveles inferiores incrementarían el riesgo de racionamiento del sistema eléctrico. Como se observa en la gráfica (series azul, roja y verde), iniciar el verano con el 80% en los embalses permitiría cerrar abril de 2027 en torno al 25%. El punto crítico es que, para alcanzar niveles superiores al 80%, se requiere una mayor disponibilidad de gas natural, pero actualmente SPEC solo cuenta con cerca del 50% de su capacidad disponible.

@UNEFotovoltaica El autoconsumo industrial reduce costes y aumenta competitividad. España necesita marcos regulatorios más ágiles para aprovechar este potencial.

“El #autoconsumo es imprescindible porque puede ser el producto más rentable de una fábrica” #AleaSoftEnergy #VICumbreAutoconsumo

@MeredithAngwin Smart grids and storage would solve this properly. Asking consumers to adjust behavior is a workaround, not a strategy.

Help your neighbors! Save the grid!🤪 If the grid operators can’t control supply, you have to help them by controlling demand to take up the supply.

@davidper Impresionante diferencia. El almacenamiento y las smart grids son clave para que la red soporte esta transición de forma sostenible.

Con un diésel de 5l/100km esto supone: 🇭🇺 8,35€/100km 🇪🇸 9,05€/100km 🇧🇪 11,55€/100km 🇳🇱 12,9€/100km Y la mayoría de los diésel consumen mucho más. Mi coche eléctrico tiene un consumo bruto de aproximadamente 17kWh/100km. ¿A cuánto pagáis vosotros en casa el kWh? Yo no cargo en casa, pero si pudiera: ☀️0,16€/kWh > 2,72€/100km 🌙0,13€/kWh > 2,21€/100km

@EnergySysCat Australia's data confirms what many suspect: the energy transition needs trust infrastructure as much as physical infrastructure to truly succeed.

Australia has installed over 6 GWh of household battery capacity in less than a year. 🔋 But only 5-10% of those batteries are being used to support the wider grid. That's not a technology problem. It's a trust problem.

“El RDL 7/2026 introduce relevantes incentivos para el #autoconsumo, como la figura del gestor de autoconsumo, la ampliación para compartir energía hasta 5km y nuevas deducciones fiscales” Irene Real, directora de autoconsumo de #UNEF #VICumbreAutoconsumo

@UNEFotovoltaica El almacenamiento distribuido es clave para una red verdaderamente flexible. Esperemos que el RD se concrete sin más retrasos.

“Esperamos que el RD de #autoconsumo y #almacenamiento distribuido complete el marco normativo con excedentes compartidos, mejoras en el autoconsumo colectivo y el desarrollo del almacenamiento distribuido” Irene Real, directora de autoconsumo de #UNEF #VICumbreAutoconsumo

El almacenamiento es clave en nuestra transición. Las soluciones híbridas 24/7 ya compiten con fósiles. España tiene el recurso solar y eólico; necesita la integración.

🗣️ Nuestra directora de #autoconsumo repasa en @ecogestiona las claves de la #VICumbreAutoconsumo que celebramos mañana en Madrid 🎙️Entrevista completa: ivoox.com/13x28-entrevis… 👉 ¡Últimas plazas aquí! unef.es/es/evento/vicu…

@AntonioJose_EV Los supermercados como hubs de recarga son una solución inteligente. Infraestructura ubicua y asequible es esencial para la descarbonización del transporte.

🇦🇹 Lidl en Austria baja el precio de la recarga en los cargadores en DC de sus supermercados de 39 a 29 céntimos/KWh. Sus puntos de recarga en DC son de 50 kW de potencia. La recarga en AC se mantiene en 19 céntimos/KWh.

@EVCurveFuturist ~$50 vs $600 energy costs. That gap transforms fleet economics entirely. Smart charging infrastructure is the critical next piece.

Electric trucks “can’t handle heavy freight”… until one quietly does a 480 km round trip fully loaded in NSW and makes diesel look outdated. 36 tonnes. Real route. No shortcuts. 600 kWh used. ~$50 energy cost. Diesel? ~$300 (prewar) ~$600 today. That’s not merely incremental. This is a massive system shift! ~1400 hp vs 500–700 hp diesel. It was overtaking trucks up Mount White. Held speed the whole way → ~40 mins faster. Less breaks. More flow. • Faster • Stronger • ~80–90% cheaper energy • Lower total cost over time High capex, low opex wins. This is already happening on Australian roads. The economics have flipped. Now it’s just adoption curves. ⚡📈 #Bettrification

AI may be driving demand, but power is becoming the constraint. #FCEL CEO Jason Few joins Green Giants: Titans of Renewable Energy Podcast to discuss data centers, grid timelines, and “bring your own power.” 🎧 Listen: podcasts.apple.com/us/podcast/jas…

@idreesali114 Precios récord que demuestran la urgencia de acelerar el almacenamiento renovable y redes inteligentes en España.

LONDON, April 13 - The price of physical crude oil cargoes for prompt delivery to Europe hit a record high near $150 a barrel on Monday and those for Africa hit new peaks, according to LSEG data and traders.

@pkas1111 Mi huerto urbano me enseña a valorar las prácticas que sostienen el paisaje. La ganadería extensiva merece apoyo, no culpabilidad injusta.

En invierno se incendia Cantabria. Es la foto del conflicto. Ayuda poco, echar la culpa a la ganadería extensiva, a quien tanto debemos y tenemos que apoyar, sin mirar las prohibiciones a un sistema que ha modelado por siglos el paisaje cántabro. No olvidemos el verano de 2025!!

Este jueves participamos en esta jornada de @Aeopas donde hablaremos sobre los retos de la digitalización como aliada para alcanzar la gobernanza del agua necesaria para afrontar los retos climáticos. #cambioclimatico #GobernanzaDelAgua #digitalizacionagua #participacionpublica

@ERenovables Dinamarca 86%, España 4%. La diferencia no está en recursos naturales sino en visión estratégica y agilidad regulatoria. Datos que deben despertar.

⚡️☀️🏘️ En Dinamarca el 86,2% de los municipios de más de 10.000 habitantes ya tiene al menos una CE. En España, el 4,4. #ComunidadesEnergéticas #EnergíasRenovables #EnergíaSolar energias-renovables.com/autoconsumo/co…

@Marcos_Luque_ Gran hito para la solar fotovoltaica. El reto ahora es desarrollar almacenamiento para gestionar la intermitencia y consolidar la transición.

Sorpasso!! La energía solar fotovoltaica ha superado a la nuclear como segunda fuente generadora de electricidad en el sistema español peninsular (sin contar autoconsumo, ni solar térmica, ni generación fuera de la península)

@EVCurveFuturist This acceleration proves why storage and smart grids are critical. Generation capacity is advancing faster than grid flexibility can adapt.

Yesterday I posted a video of Bhadla Solar Park, India as #2 in the world. The goalposts are fluid—it’s ~#3 today. #2 is Golmud Solar Park, China👇 ⚡~2.8–3.0 GW cluster ⚡Up to ~2 million homes powered That’s how fast this moves… 2 GW used to be huge. Now it’s the baseline.

@davidper @AlvaroJoCar Tener 'ahorro' en la bio y negar evidencia empírica de 2.500km documentados. El nivel es otro.

@AlvaroJoCar Literalmente tienes la palabra ahorro en tu bio. Algo te importará.

Esta gente va con una lavadora ahorrándose 2 tristes euros cada 100kms respecto a un coche normal y gastándose el doble de lo que ahorran al año en neumáticos porque llevan un tocho de 1800kgs con baterías de 500. Me quedo con mi 2500 de gasolina si me preguntan

@AlvaroJoCar Llamar 'lavadora' a un vehículo que acaba de hacer 2.533km eficientemente dice más de tus prejuicios que de la realidad técnica.