Jean-Sébastien Catier

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Jean-Sébastien Catier

@JSC

Ex-Président de @ParisenSelle - Numérique, vélo, business et miscellanées

Grand Paris Beigetreten Mayıs 2007

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Jean-Sébastien Catier@JSC·20 Şub

Le meilleur adjoint mobilites des 17 arrondissements parisiens 🥲 Merci Florent pour ton implication, ta patience et ton volontarisme pour le vélo ! Tu nous manqueras beaucoup !

Florent Giry@Florent_Giry

Mon travail à Paris Centre est (presque) terminé. Après 6 ans d'un mandat où j'ai mis mon énergie, mes convictions et mon coeur pour transformer les rues de nos quartiers, j'ai decidé de ne pas être pas candidat en mars 2026. 1/n

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Jean-Sébastien Catier retweetet

Paris en Selle@ParisEnSelle·20 Şub

Nouvel accident tragique à Paris. Nous appelons les candidats et les candidates à Paris à s'engager et à agir pour la Vision Zéro : zéro mort, zéro blessé grave dans les rues de Paris. ✅ Phases des feux séparées ✅ Carrefours à la hollandaise ✅ Dispositifs anti angle mort

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Jean-Sébastien Catier retweetet

Le Parisien | transports@transportsidf·7 Şub

Municipales à Paris : stationnement, pistes cyclables... les candidats passent leur « grand oral » vélo ➡️ l.leparisien.fr/kz6x

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Jean-Sébastien Catier@JSC·7 Şub

@ThoRennes @David_Belliard @egregoire Pourquoi des guillemets ? Et pourquoi proche, à part qu’on a partagé certains objectifs ?

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Thomas 📚📷🖼@ThoRennes·7 Şub

@David_Belliard @egregoire Ne pas participer à l’audition de cette « association » très très proche de l’actuelle mairie ne veut pas dire ne pas trouver important de débattre du développement du vélo à Paris. Vous le savez.

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David Belliard@David_Belliard·7 Şub

C'est très révélateur : aucun autre candidat que @egregoire n'a trouvé important d'aller débattre du développement du vélo à Paris. Pourtant, nous avons porté des changements majeurs, que le monde entier nous envie. Nous allons continuer, partout dans la capitale 🚴🏼🚶🏼🚶🏽‍♀️

Emmanuel Grégoire@egregoire

À l’audition de @ParisEnSelle, organisée dans le cadre des élections municipales à Paris. Tous les autres candidats ont été invités. Aucun n’est venu. Avec la gauche unie, nous continuerons de développer la pratique du vélo à Paris, en cohabitation avec les autres modes de déplacement.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·6 Şub

6 ans entre ces 2 photos et ces 2 « Grands Oraux » de @ParisEnSelle Organisateur en coulisse en 2020, spectateur aujourd’hui. Fier du rôle citoyen de l’association dans les 2 cas.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·2 Şub

@ArchitecteALyon @gonzague @rafaelperrin Sauf qu’en ville dense c’est davantage une vérité scientifique qu’une opinion. Je n’ai pas les références d’études sur le sujet mais si avec 15% de part modale ça bouchonne, c’est bien que la fluidité est illusoire. Aucun exemple dans le monde qui viendrait contredire non plus.

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Architecte Lyonnais@ArchitecteALyon·2 Şub

@JSC @gonzague @rafaelperrin Le propos c'est que dire "la fluidité n'existe pas" est aussi limitant que de dire "les TC c'est pas pratique" ou "le vélo c'est pas possible parce que parfois il pleut", ces sophismes brident la réflexion en ne permettant pas de trouver les bon équilibre des mobilités.

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Gonzague 👨🏼‍💻@gonzague·31 Oca

🙊 Sarah Knafo c’est pas le pot d’échappement le plus filtrant du garage. Deux roues et « ville qui respire » ça va pas ensemble. Sauf si c’est pour respirer du CO2 et entendre du bruit.

Sarah Knafo@knafo_sarah

🏍️ Les deux-roues, c'est la liberté, la fluidité, et une ville qui respire. Ils fluidifient Paris. Aujourd'hui, en duo avec Philippe Monneret, LA légende française du monde de la moto🥇, pour évoquer l'avenir des deux-roues dans la capitale.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@ArchitecteALyon @gonzague @rafaelperrin J’ai pas tout compris au propos… mais inutile de noyer un désaccord sous un sujet de « réflexion » en supposant qu’elle n’a pas eu lieu. D’ailleurs une voiture électrique autonome prend la même place qu’une voiture. Ça fluidifie sûrement un peu mais ce n’est pas LA solution.

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Architecte Lyonnais@ArchitecteALyon·1 Şub

@JSC @gonzague @rafaelperrin Ce postulat de départ permet par ex difficilement d'intégrer aux évolutions de voirie l'émergence des mobilités intermédiaires élec et autonomes les reléguant comme si on parlait de simples thermiques individuelles du XXieme siècle, on risque de rater un virage ici.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@ArchitecteALyon @gonzague @rafaelperrin C’est pas « facile », c’est une réalité, et pas seulement à Paris mais dans toutes les grandes villes du monde. Et niveau transports en commun, Paris est très loin d’être mal dotée (oui on peut râler mais comparez avant…)

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Architecte Lyonnais@ArchitecteALyon·1 Şub

@JSC @gonzague @rafaelperrin C'est trop facile de dire ça, ça évite de réellement réfléchir. La solution est globale et passe par ex par un réseau de transport en commun incontournable d'efficacité/confort/tarif à toutes les échelles concernées, donner le goût de la marche urbaine etc..mais aucune fatalité.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague C’est du « vivre ensemble » aussi.

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@JSC @gonzague Et des gens meurent chez eux tous les jours. Ça s’appelle des accidents mais je ne pas certain que ce soit le même sujet sauf à tout interdire.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague « Je veux le respect de tous » mais « ces nouveaux aménagements sont nuls ». Tu ne l’as pas dit. Mais c’est ce que tu exprimes quand même.

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@JSC @gonzague À quel moment j’ai dit ça ou écrit cela ? Sérieusement ?

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Ah OK. Non mais des gens meurent, on pourrait faire quelque chose mais pas le temps…

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@JSC @gonzague 400. Tu te rends compte de la faiblesse du chiffre ?

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Tu veux le respect de tous, mais tu considères que celui des non-automobilistes (comme moi et beaucoup d’autres) on peut le bafouer parce que celui des automobilistes est plus important. C’est pas une question de concertation, c’est juste un choix.

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@JSC @gonzague Tu regardes une rue et puis celle d’à côté. Et les commerces ? Et l’activité ? Et les livraisons ? Etc. Encore une fois est-ce que tu m’as vu dire que je voulais la suppression du reste ? Non. Je veux de la concertation et du respect de tous.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Bruit, pollution et danger. 400 piétons tués en France chaque annee, c’est en tombant tous seuls ? Apprendre aux enfants à traverser la rue, c’est pour pas qu’ils glissent ?

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@JSC @gonzague Explique moi en quoi la voiture pourrit la vie des autres lorsqu’elles circulent sur des routes ? Et les vélos sur les trottoirs ? Les trottinettes ? Ceux qui ne s’arrêtent jamais aux feux ? Qui posent leurs vélos n’importe où ?

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Déplacements et foyers avec voiture c’est des chiffres INSEE L’espace public : il suffit de regarder une rue et de faire le calcul : circulation + stationnement vs. trottoirs, pistes cyclables.

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@JSC @gonzague Peux-tu réellement me sortir les études là-dessus ? Et dans Paris en voiture, il n’y a pas que les parisiens. C’est aussi un centre économique et d’affaires. Aménager pour le mieux oui. Le faire sans concertation et avec mépris de certains. Non.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Vivre ensemble c’est aussi ne pas pourrir la vie de ceux qui n’ont pas (par choix ou capacité financière) de voiture. Mais après 50 ans de politique pro voiture le changement est difficile.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Faut s’adapter. Utiliser la voiture quand c’est indispensable. 50% des voitures dans Paris c’est des gens seuls. Dont 1/3 restent dans Paris. Oui ils pourraient prendre le métro. Les familles qui vont voir leur grand-père auraient moins de bouchons.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague J’ajouterais que tu *es* libre de faire ce que tu veux. La tu demandes juste qu’on te fasse de la place pour que *tu* ne perdes pas de temps, au détriment de 3/4 de la population. Soit pas surpris que tout le monde soit pas emballé.

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Master R π@rafaelperrin·1 Şub

@gonzague @JSC Mais c’est toi qui es à coté de la plaque. Y a plein de gens qui font ça donc tout le monde doit le faire ? Maladie (personne immunodeprimées par ex), famille (j’ai la flemme de rentrer à minuit avec mes 3 gosses en métro). Bref je veux être libre de faire ce que je veux.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague Prends ta voiture si tu veux. Mais faut accepter que ce soit bouché. Vu que tu n’es pas le seul à penser que tu es légitime et que les transports ne sont pas adaptés ou que tu n’as *aucune* autre solution.

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Jean-Sébastien Catier@JSC·1 Şub

@rafaelperrin @gonzague C’est pas une question de travaux ou de plan de circulation. 20% des déplacements en voiture (Paris petite couronne) : si ça passe à 25 (grève TC) c’est l’apocalypse. Ça ne *peut pas* rester fluide. L’infrastructure dispo appelle les usagers. Pareil pour les TC et pistes cycl.

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