@RemiMathis Depuis, c’est officiellement le régime « ZTL » qui a le même effet, et n’est pas appliqué tout pareil aussi.
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Jean-Sébastien Catier
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Jean-Sébastien Catier
@JSC
Ex-Président de @ParisenSelle - Numérique, vélo, business et miscellanées
Grand Paris Katılım Mayıs 2007
628 Takip Edilen961 Takipçiler
Hmmm, j'aimerais bien voir le jugement. Car 2020-2025, ce n'était pas une question de "taxi ou pas" mais de "desserte locale". Et tout le monde s'en fichait qd 90% des gens fraudaient
Et depuis 2025 le panneau a disparu, c'est ouvert à tout le monde
actu Paris@actufrparis
🚗« Disproportionnée », l'interdiction des VTC sur la rue de Rivoli à Paris a été jugée illégale au nom de la libre concurrence. Une victoire pour Uber et Chabé. actu.fr/ile-de-france/…
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@littlebigfred À l’époque je pointais surtout le fait qu’aller habiter en banlieue / loin c’était quand même un choix (avec ses contraintes, mais un choix quand même). Et qu’il fallait l’assumer plutôt que de demander de pouvoir venir à Paris en voiture aussi facilement qu’avant.
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@JSC Surtout qu'une fois retirés les 75% de banlieusards qui viennent bosser à Paris en transport en commun, ceux qui viennent à pied/vélo et les livreurs, et vu le prix d'un parking dans Paris, indispensable si on n'est pas résident… ça laisse quelques % de CSP++
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Il y a 3 ou 4 ans je m’étais pris une shitstorm monumentale pour dire à peu près la même chose (en moins bien) sur Twitter (case 4 notamment).
Cela aurait-il changé ?
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Ce matin c’était Assemblée Générale de @ParisEnSelle
Toujours aussi fier et bluffé par la capacité d’action de ce collectif citoyen ! (avec toujours zéro subvention)
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@cg197107 @ParisEnSelle Domiciliée à la Maison des Associations de Paris Centre en effet. C’est une boîte aux lettres gratuite possible pour toutes les associations (sportives, culturelles, etc. )
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@JSC @ParisEnSelle L'association semble être domiciliée dans une dépendance de la mairie "paris centre".
Hummmm....
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Jean-Sébastien Catier retweetledi
Paris en Selle est une association 100% indépendante avec un objectif : faire du vélo une évidence, à Paris et en région parisienne.
Pour les nouveaux élus, cette nouvelle mandature est une opportunité pour rendre nos villes plus respirables, plus belles et mieux sécurisées. 🚲
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@ParisEnSelle Association 100% indépendante ?
Donc qui ne vit que des cotisations de ses adhérents.
C'est cela ?
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Le meilleur adjoint mobilites des 17 arrondissements parisiens 🥲
Merci Florent pour ton implication, ta patience et ton volontarisme pour le vélo !
Tu nous manqueras beaucoup !
Florent Giry@Florent_Giry
Mon travail à Paris Centre est (presque) terminé. Après 6 ans d'un mandat où j'ai mis mon énergie, mes convictions et mon coeur pour transformer les rues de nos quartiers, j'ai decidé de ne pas être pas candidat en mars 2026. 1/n
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Jean-Sébastien Catier retweetledi
Nouvel accident tragique à Paris.
Nous appelons les candidats et les candidates à Paris à s'engager et à agir pour la Vision Zéro : zéro mort, zéro blessé grave dans les rues de Paris.
✅ Phases des feux séparées
✅ Carrefours à la hollandaise
✅ Dispositifs anti angle mort
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Jean-Sébastien Catier retweetledi
Municipales à Paris : stationnement, pistes cyclables... les candidats passent leur « grand oral » vélo
➡️ l.leparisien.fr/kz6x
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@ThoRennes @David_Belliard @egregoire Pourquoi des guillemets ?
Et pourquoi proche, à part qu’on a partagé certains objectifs ?
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@David_Belliard @egregoire Ne pas participer à l’audition de cette « association » très très proche de l’actuelle mairie ne veut pas dire ne pas trouver important de débattre du développement du vélo à Paris. Vous le savez.
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C'est très révélateur : aucun autre candidat que @egregoire n'a trouvé important d'aller débattre du développement du vélo à Paris. Pourtant, nous avons porté des changements majeurs, que le monde entier nous envie.
Nous allons continuer, partout dans la capitale 🚴🏼🚶🏼🚶🏽♀️
Emmanuel Grégoire@egregoire
À l’audition de @ParisEnSelle, organisée dans le cadre des élections municipales à Paris. Tous les autres candidats ont été invités. Aucun n’est venu. Avec la gauche unie, nous continuerons de développer la pratique du vélo à Paris, en cohabitation avec les autres modes de déplacement.
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6 ans entre ces 2 photos et ces 2 « Grands Oraux » de @ParisEnSelle
Organisateur en coulisse en 2020, spectateur aujourd’hui.
Fier du rôle citoyen de l’association dans les 2 cas.
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@ArchitecteALyon @gonzague @rafaelperrin Sauf qu’en ville dense c’est davantage une vérité scientifique qu’une opinion.
Je n’ai pas les références d’études sur le sujet mais si avec 15% de part modale ça bouchonne, c’est bien que la fluidité est illusoire. Aucun exemple dans le monde qui viendrait contredire non plus.
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@JSC @gonzague @rafaelperrin Le propos c'est que dire "la fluidité n'existe pas" est aussi limitant que de dire "les TC c'est pas pratique" ou "le vélo c'est pas possible parce que parfois il pleut", ces sophismes brident la réflexion en ne permettant pas de trouver les bon équilibre des mobilités.
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🙊 Sarah Knafo c’est pas le pot d’échappement le plus filtrant du garage.
Deux roues et « ville qui respire » ça va pas ensemble.
Sauf si c’est pour respirer du CO2 et entendre du bruit.
Sarah Knafo@knafo_sarah
🏍️ Les deux-roues, c'est la liberté, la fluidité, et une ville qui respire. Ils fluidifient Paris. Aujourd'hui, en duo avec Philippe Monneret, LA légende française du monde de la moto🥇, pour évoquer l'avenir des deux-roues dans la capitale.
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@ArchitecteALyon @gonzague @rafaelperrin J’ai pas tout compris au propos… mais inutile de noyer un désaccord sous un sujet de « réflexion » en supposant qu’elle n’a pas eu lieu.
D’ailleurs une voiture électrique autonome prend la même place qu’une voiture. Ça fluidifie sûrement un peu mais ce n’est pas LA solution.
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@JSC @gonzague @rafaelperrin Ce postulat de départ permet par ex difficilement d'intégrer aux évolutions de voirie l'émergence des mobilités intermédiaires élec et autonomes les reléguant comme si on parlait de simples thermiques individuelles du XXieme siècle, on risque de rater un virage ici.
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@ArchitecteALyon @gonzague @rafaelperrin C’est pas « facile », c’est une réalité, et pas seulement à Paris mais dans toutes les grandes villes du monde.
Et niveau transports en commun, Paris est très loin d’être mal dotée (oui on peut râler mais comparez avant…)
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@JSC @gonzague @rafaelperrin C'est trop facile de dire ça, ça évite de réellement réfléchir.
La solution est globale et passe par ex par un réseau de transport en commun incontournable d'efficacité/confort/tarif à toutes les échelles concernées, donner le goût de la marche urbaine etc..mais aucune fatalité.
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@rafaelperrin @gonzague « Je veux le respect de tous » mais « ces nouveaux aménagements sont nuls ».
Tu ne l’as pas dit. Mais c’est ce que tu exprimes quand même.
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@rafaelperrin @gonzague Ah OK. Non mais des gens meurent, on pourrait faire quelque chose mais pas le temps…
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@rafaelperrin @gonzague Tu veux le respect de tous, mais tu considères que celui des non-automobilistes (comme moi et beaucoup d’autres) on peut le bafouer parce que celui des automobilistes est plus important.
C’est pas une question de concertation, c’est juste un choix.
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@rafaelperrin @gonzague Bruit, pollution et danger.
400 piétons tués en France chaque annee, c’est en tombant tous seuls ?
Apprendre aux enfants à traverser la rue, c’est pour pas qu’ils glissent ?
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