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ルータ
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ルータ
@Router010906
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Hong Kong Beigetreten Mayıs 2022
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这篇帖子说加拿大生活的便宜和贵的地方的,说的很对。Family day去卡尔加里旅游个2天,两个人吃饭不点前菜基本都要100多刀,主要是付18%小费非常肉疼。出去旅游每顿都要外食,在这里必须推荐菲律宾菜或韩国菜,一份套餐20刀左右,最后机器上付小费显示最低为12%或15%,我认为是比较合理的小费区间。

Leon@Leontraveller_
再说贵的。住房不管是买是租都极其昂贵比covid前都翻倍了。还有装修,以前一两万的装修项目现在轻松四五万起。搞个院子或者interlock的报价动不动大几万。外食也极贵,买个咖啡都指望你给小费。food court一个好点的三明治加税后居然要收17、8块。双人外食基本要上100刀了。
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军事法院开庭审判六四抗命将军徐勤先视频完整录像 ,时长6小时3分44秒。
人物:第38集团军军长徐勤先。时间:1990年3日17日。地点:北京军区军事法院。
Video Footage of Xu Qinxian's Trial 19900317 : Free Download, Borrow, and Streaming : Internet Archive archive.org/details/xu-qin…
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iPhone越做越薄,电池越做越小,
根本原因是iPhone针对的主流市场(北美尤其是加州人),大家天天上下班开车,上车就插上,办公室、学校、cafe到处有插座,没有充电焦虑,
国产安卓年度旗舰越做越厚,
根本原因是他们的用户(国内一二三线城市中产和年轻人)天天坐地铁公交上下班,每天通勤2小时, 手机是解决这2小时娱乐生活社交的唯一设备,
为了在这2小时内用舒服且不用天天掏充电宝,必须电池越做越大,才能缓解充电焦虑。
美系车(包括特斯拉,也包括扎根北美的丰田本田)不卷沙发电视大冰箱,
根本原因是,汽车在北美是一种私人用品,一家三口人,就开三辆车,老公开老公的车,老婆开老婆的车,孩子(如果住在一起)开孩子的车,
互相不影响,互相选自己喜欢的车,绝大多数使用场景下,都是自己只开自己的车。
除了极少数场景,比如为了省事拼个hov lane,比如中午聚餐,或者一部分人选择自己接送孩子——其他绝大多数情况下,车是没有什么社交属性的。
中国新能源厂商卷沙发电视大冰箱,
根本原因是,中国绝大多数家庭住楼房,只有一个停车位,一家也就只能有一辆车,
在力工思维的前提下,车是家庭的核心社交空间,车必须服务副驾的老婆,以及后排的孩子——而绝对不仅仅是司机一个人的私人空间。
在这种力工思维的前提下,选车的大前提之一,是哄老婆孩子高兴,于是中产家庭在选车的时候,就必须把沙发、彩电、冰箱、大后备箱、各种后排智能设计拉满。
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我是想说,很多中国人完全不理解美国、欧洲、日本产品设计的逻辑,就像他们也不明白中国产品设计的逻辑的道理一样,
因为不同国家的不同社会形态差距太大了,大到普通人已经难以想象了,
哪怕你是一个在A国的顶级产品经理+设计师,你如果没有在B国长期生活工作的经验,你也几乎不太可能设计或者管理设计团队去设计一款针对B国的产品。
所以cupertino的苹果工程师,压根就他妈不屌你坐地铁时需要多大的电池,而在北京挤地铁的学生,一定会天天骂苹果员工大傻逼,
同理,加州一个普通tesla用户,看到国产新能源汽车虽然连中国以外的智驾都做不好,但是给你配满了沙发电视大冰箱,也许会发出震惊的感慨,但深思熟虑之后,肯定不会选择买这种东西,
因为他宁可选一个0内饰但拉满fsd版本的tesla model 3。
同理,一个土生土长的中国服装设计师,如果不住在四季如春的加州,如果不自己亲自天天开车通勤、开会、健身、爬山、喝咖啡、吃chipotle或者本地greek salad,一条裤子从早穿到晚,应对各种花里胡哨的场景,必须无缝切换,
那么她这辈子估计都想不出lululemon的设计和用户场景。
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我说去旁边的亚朵酒店过一晚上,老婆舍不得,她本身又属于耐热型选手,热点也能睡着,在家里唯一的风扇被小孩搬去他房间后,我终于又体会到了大学时学生宿舍没空调没风扇(十二点停电)的日子了,如果到两点睡不着我打算去公司睡会了。
LIN WEI@skywind3000
空调坏了:老婆当初装修时不听我劝非要装中央空调,结果今天一坏,所有房间的空调都坏了,躲都没处躲,夏天没空调,觉都没法睡。
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