Angehefteter Tweet
『その筋屋』（公式）
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『その筋屋』（公式）
@Sujiya_System
仙台在住。最近は大都会岡山での滞在多し。 若い頃は道南バスで過ごす。 ソフトウェア開発会社 Sujiya Systems 代表。 至高のダイヤ編成システム「その筋屋」を開発・公開中。 https://t.co/wNR1sIa0xQ
北海道出身 Beigetreten Nisan 2014
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@otim_app 知り合いの調査によると、現在、長崎県営さんのGoogleマップ掲載データは「ナビタイム」のもので、オープンデータになっているGTFS-JPとは完全に別物・・。
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新年度を迎え多数のダイヤ改正を反映しています。その中で、以前より度々文字コードがおかしいなどの不備があった長崎県営バスのGTFSデータで今度は路線名が全て空でやってきたため、改善するまで少し様子見したいと思います。おそらくこのデータだとGoogleマップへも反映できないでしょう…
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４月１日のダイヤ改正で、土日祝が「全便運休」になった宮城交通の路線、４月５日になってもGoogleマップに出ているなぁ。
もちろん、Googleマップを信じてバスを待っていても、バスは来ません。
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#このキャラ知っている人だけで100いいね目指す
◯◯◯◯「100いいね！達成出来たらいいな！」
2号「さてどうなるやら...？
（´-`）.｡oO（ちゃっかり名前伏字にしてるやん...）」
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#公共交通オープンデータ の闇
🔴自分たちに直接「怒りの電話」が来ることなど無く、自身は損失を被らないから「痛くも痒くも無い」と、バス業界を騙してルールなく使えるバスデータ欲しさで無責任なことを続ける「日本バス情報協会」（代表 伊藤昌毅）と協力する「モビリティサービス推進課」。
『その筋屋』（公式）@Sujiya_System
🔴無責任な利用を許可するCCライセンスに起因する問題が出始めると、この自己中で傲慢なデータ搾取組織への責任追及と、交通事業者の「オープンデータ」についての見方が変化し、海外事例と同様「データをむやみに出さない方が会社と交通利用者にとって安全」という流れになるでしょう。 当然です。
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岡山から仙台自宅へ。
今回は、函館と青森にも行きます。
正確な公共交通の案内維持のために、より優れた業務用システムへ。
無責任で勝手なダイヤ案内をさせることを「バスの未来貢献する」「オープンデータ利活用」「バス業界DX」と騙す、低認識な「日本バス情報協会」のゴミ活動に負けない。
『その筋屋』（公式）@Sujiya_System
#公共交通オープンデータ の闇 免責で無責任利用できるCCライセンスのバスデータを、喉から手が出るほどに欲しい「日本バス情報協会」（代表 伊藤昌毅）と「モビリティサービス推進課」は、世界各地で起きている「やりたい放題」問題による公共交通の信頼失墜や被害など、絶対に説明しないでしょう。
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#公共交通オープンデータ の闇
免責で無責任利用できるCCライセンスのバスデータを、喉から手が出るほどに欲しい「日本バス情報協会」（代表 伊藤昌毅）と「モビリティサービス推進課」は、世界各地で起きている「やりたい放題」問題による公共交通の信頼失墜や被害など、絶対に説明しないでしょう。
『その筋屋』（公式）@Sujiya_System
#公共交通オープンデータ の闇 🔴世界各地では、公共交通データのオープンデータ化の影響で問題が既に多発。 リスクを隠してCCライセンスのGTFS流通を「バスの未来に貢献する」と主張する「日本バス情報協会」（代表 伊藤昌毅）の無責任と詐欺発言。 好き勝手に使えるバスデータが欲しい輩の組織。
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#公共交通オープンデータ
🔴交通事業者と自治体に「正確なダイヤの掲示」という重要なガバナンスを「リスク隠蔽」の上で「CCライセンス」によって捨てさせ、世界各地で発生している問題を日本でも引き起こす「日本バス情報協会」（代表 伊藤昌毅）
『その筋屋』（公式）@Sujiya_System
#公共交通オープンデータ の闇 🔴世界各地では、公共交通データのオープンデータ化の影響で問題が既に多発。 リスクを隠してCCライセンスのGTFS流通を「バスの未来に貢献する」と主張する「日本バス情報協会」（代表 伊藤昌毅）の無責任と詐欺発言。 好き勝手に使えるバスデータが欲しい輩の組織。
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