Pika 👺🇹🇭

@ricksonthebeat @Cramos78Paris @SNCFReseau Merci @Cramos78Paris pour l’explication. Le soucis, des infos de la cheffe de bord, c’est que le train a du s’arrêter en plein dans la zone, car un train devant nous était arrêté pour intégrer la LGV (et c’est la qu’il était impossible de re-partir) Y a pas un moyen normalement?

@Cramos78Paris @YMontesi @SNCFReseau Ah oui merci je comprends la technicité de l'endroit désormais

Gros vendredi soir, Train Lyon → Paris, Après plus de 5h de “trajet” on est à peine au dessus de Dijon sur une voie secondaire, bloqué, sans lumière, ni électricité, ni eau … Merci @SNCFReseau pour la dégradation de nos lignes …

@val_1795 @Jmecbi75 @franceinfo @FranceTV @BFMTV @LCI @le_Parisien Je suis d’accord, L'État finance, mais SNCF Réseau gère le budget et la maintenance au quotidien. Quand l'infrastructure lâche à ce point, la responsabilité opérationnelle est indiscutablement la leur.

@YMontesi @Jmecbi75 @franceinfo @FranceTV @BFMTV @LCI @le_Parisien Donc le problème est l’argent investi pas l’entreprise qui est prestataire de la gestion de l’infra 🤭

@val_1795 @caverneroux @EricFONTAI83739 Sans oublier ce passage: Les dotations ou fonds de concours du groupe n’enlèvent rien au fait que chaque opérateur paye un droit d'accès (péage) pour faire rouler ses rames. Le péage finance l'usage des voies, pour Trenitalia comme pour SNCF Voyageurs.

@YMontesi @caverneroux @EricFONTAI83739 « III. SNCF RÉSEAU, LA SOCIÉTÉ DES GRANDS PROJETS ET VOIES NAVIGABLES DE FRANCE A. À CE JOUR EXCLUSIVEMENT FINANCÉE PAR LA SNCF, LA TRAJECTOIRE DE HAUSSE DES INVESTISSEMENTS DANS LE RÉSEAU FERROVIAIRE COMMENCE À SE CONCRÉTISER » Sources : senat.fr/rap/l25-139-31…

@val_1795 @Jmecbi75 @franceinfo @FranceTV @BFMTV @LCI @le_Parisien Justement, le graphique partagé plus haut montre bien ce sous-investissement chronique de l’État. C'est bien pour ça que l'infrastructure gérée par SNCF Réseau sature et lâche, impactsnt le Passage de tous les trains, toutes compagnies confondues

@YMontesi @Jmecbi75 @franceinfo @FranceTV @BFMTV @LCI @le_Parisien Réseau fait avec les moyens 💶 que l’état lui « donne »

@elon_maske @tanguiew @SNCFReseau Donc vous pouvez confirmer que ce n’est pas normal d’avoir cette situation, qui se répète, sans actions pour y remédier ?

@CarlitoPepito76 @SNCFReseau Merci pour ce graphique qui confirme exactement le fond du problème : le sous-investissement de l’État dans SNCF Réseau pour entretenir les lignes. C'est l'infrastructure française qui a lâché cette nuit, puis problème d’assistance aux voyageurs par Trenitalia. Fin du débat.

@YMontesi @SNCFReseau @YMontesi tu devrais retourner t'instruire mon pauvre ignorant !

@F0xDie @spotteur92 @ChartresT52571 @EguiStark @SNCFReseau Et oui, car j’ai l’impression qu’il faut se répéter pour que vous compreniez le sujet du mécontentement de tous les passagers de ce trajet (donc faut initial SNCF mais partagée par Trenitalia)

@YMontesi @spotteur92 @ChartresT52571 @EguiStark @SNCFReseau "Moi je m'en fout ^^" après avoir enchaîné connerie sur connerie pour avoir le dernier mot

@elon_maske @tanguiew @SNCFReseau Je vous invite à passer 15h confinée dans un train, dont le 3/4 du temps sans lumière, ni ventilation, ni toilette, ni eau …

« C’est devenu un sauna » : le calvaire des quelque 850 passagers de deux TGV Trenitalia bloqués toute la nuit en pleine voie ➡️ l.leparisien.fr/w7Hm

@PierreT62963294 @Trainhost @VincentD_91 @SNCFReseau @frecciarossa_fr Aaaah parce que remercier SNCF Réseau pour ne pas assez entretenir c’est tacler ? Ou c’est factuel plutôt ?

@YMontesi @Trainhost @VincentD_91 @SNCFReseau @frecciarossa_fr Sauf que tu as tacle sncf et que tu est un blaireau !!!!!

@val_1795 @caverneroux @EricFONTAI83739 SNCF Voyageurs et Réseau ont des caisses séparées. L’argent des billets TGV ne va pas dans les voies. SNCF Voyageurs paie des péages pour rouler, exactement comme Trenitalia.

@YMontesi @caverneroux @EricFONTAI83739 Faut prendre sncf voyageurs vu que tout le bonus part dans le réseau et pas celui de trenitalia

@val_1795 @Jmecbi75 @franceinfo @FranceTV @BFMTV @LCI @le_Parisien Assez pour tout les pro-SNCF qui racontent que SNCF réseau n’a rien à voir avec la défaillance d’infrastructure qui a fait dérouter plusieurs trains (OuiGO/INOUI/Trenitalia) 🙈

@Jmecbi75 @YMontesi @franceinfo @FranceTV @BFMTV @LCI @le_Parisien Une personne 🤣🤣🤣🤣

@FTariquet @cryptonite765 @SNCFReseau Car La panne de l'infrastructure relève de SNCF Réseau qui gère les lignes. En revanche, l'obligation légale d'assistance aux voyageurs (eau, hygiène, infos) relève à 100 % de Trenitalia. Les deux ont failli à un niveau différent.

@YMontesi @cryptonite765 @SNCFReseau "cela m’importe peut de qui a tort ou raison." Ben pourquoi avoir taguer la SNCF dans votre publication si ce n'est pour la cibler comme responsable.

@PierreT62963294 @Trainhost @VincentD_91 @SNCFReseau Ah mais si j’ai 0 problème à tacler @frecciarossa_fr (qui on prit tarif déjà) qui a faillit sur l’obligation légale d’assistance mais y a aussi la panne source de l’infrastructure qui relève de SNCF réseau … donc y a des niveaux de fautes partagées

@Trainhost @VincentD_91 @YMontesi @SNCFReseau Ben oui le secours c’est pas gratis!!! Et c’est normal 👍 Lui faut qu’il prenne sa bagnole avec son puretech et comme ça il arrêtera de se victimiser sur notre dos👎🏼👎🏼

@caverneroux @EricFONTAI83739 La panne de l'infrastructure relève de SNCF Réseau qui gère les lignes. En revanche, l'obligation légale d'assistance aux voyageurs (eau, hygiène, infos) relève à 100 % de Trenitalia. Les deux ont failli à un niveau différent.

@EricFONTAI83739 @YMontesi J'ai jamais dis ça mais il faut clairement identifiés les responsabilités véritable.

@PolitikosPolis @Bbc79681930 @Jmecbi75 @SNCFReseau Et oui 🙌 Faute logistique et humaine = à 200000% @frecciarossa_fr Par contre faute technique initiale = SNCF réseau forçant le déroutage ….

@YMontesi @Bbc79681930 @Jmecbi75 @SNCFReseau Tu donnes ton fric à la concurrence étrangère. Tu te plains du manque d’assistance. Et t’oses mettre la faute sur la SNCF.

@caverneroux @EricFONTAI83739 Yes 🙌 mais si on avait évité une défaillance technique / réseau, on aurait pas eu besoin de dérouter …

@YMontesi @EricFONTAI83739 Disons avec train Italia tu rajoutes une couche supplémentaire

@PolitikosPolis @SNCFReseau Alors je comprends l’idée, mais c’est pas du tout le cas. J’ai une carte pro SNCF et Trenitalia, donc pas un sujet de payer moins. Par contre, le sujet est bien la défaillance initiale qui est technique forçant à dérouter le train: est la c’est SNCF Réseau ….

@YMontesi @SNCFReseau OUIN OUIN OUIN je donne mon fric à la concurrence étrangère pour payer 10€ de moins qu’à la SNCF, mais je me plains du manque d’assistance voyageur de TRENITALIA tout en mettant la faute sur la SNCF

@delois_robin @GilliotN5176 @BFMTV Oui, et c’est tout la mon sujet / gueulante … Le réseau se dégrade, mais la avec les conditions climatiques ça a craqué et défaillance obligeant plusieurs train (SNCF ET Trenitalia) à prendre le réseau secondaire. Et puis après c’est problème sur Trenitalia sans électricité …

@YMontesi @GilliotN5176 @BFMTV Effectivement c'est pas le même ressenti de l'évènement , après en 2026 resté bloqué dans un train aussi longtemps peu importe l'opérateur c'est pas normal.

"Près de 16 heures pour faire Lyon Paris": deux TGV de la compagnie Trenitalia et leurs 841 passagers ont été immobilisés toute la nuit "sans lumière, ni électricité, ni eau" en Côte-d'Or l.bfmtv.com/TeAU

@PJPP01 @SNCFReseau Info par le respo SNCF sur place: Y a eut un mix des 2 malheureusement … Panne/défaillance réseau obligeant à prendre le réseau secondaire Puis après problème Trenitalia , qui s’étant arrêté derrière un autre train SNCF, n’a pas pu redémarré car pas d’électricité sur la voie

@YMontesi @SNCFReseau Pas la faute de sncf réseau mais du matériel roulant de ka compagnie italienne