Angehefteter Tweet
トコトコ車掌(元出札10時打ち駅員
939 posts
トコトコ車掌(元出札10時打ち駅員
@mars_enterman
都会と田舎の狭間で車掌しています。営業と乗務問わず投稿します。同業や鉄道に興味がある方との交流楽しみにしています。
Beigetreten Mart 2024
185 Folgt502 Follower
特に色盲は入社試験で初めて知ったというのも多く、そのような人に限って鉄道業界を強く希望してたりするのでやるせない気持ちになります
とはいえここの基準緩和をさせるわけにはいきませんから
鐵旬@TetsusyunJNRfan
人手不足だろうと鉄道に入れる人間自体が 「一昼夜できるくらいには生活リズム壊れてて、五体満足かつ色覚聴覚平常で不潔な環境に抵抗ない人」 とかいう現代人の尊厳なんてまるで無い人種なので必然的に落とさざるを得ない
日本語
@teriyaki_tigers ちょうど2年前に自身も色覚検査を受けた際少し緩くなったと聞いてましたが、それでも一定数落ちた人はいますのでどれほど緩和されたかはグレーゾーンです
日本語
@mars_enterman 2年程前に緩和されましたよ(実際どの程度変わったのかは分かりませんが)。JR北海道なんて緩和された瞬間に色覚の条件を「正常であること」から「業務に支障がないこと」変えてましたし
mlit.go.jp/report/press/t…
jrhokkaido.co.jp/corporate/saiy…
日本語
どの鉄道会社でもあります
おかしいと言えばおかしいですが現状の人員だとどうにもできない点も
ukai_23ku@ukai_23ku
JR東日本の運転士が有給休暇取得承認後に自宅から初電で出勤不能なシフトを組まれ、管理職4人に相談するも「間に合うように来てください」「寝室は用意します」と。 JR東日本の回答「宿泊場所を用意するなど配慮し、勤務変更は対応していない」「前泊は社として指示していない」 2026/06/03 東京
日本語
@psm_mp 各職場での特性、やれることだったり本人の希望もありますので
数百人単位のグループである以上全員が納得することは難しいかと
日本語
@mars_enterman そんなの各事業毎に損益分岐点分析とか計算できると思うけど。自由に決めてそれ以下なら支給するから業務命令、それ以上なら命令しないと会社側が決めればいい
日本語
@psm_mp 航空会社では朝勤務に間に合うよう近くに住む代わりにタクシーが認められてるようですが今から同じようにできるかは難しいです
すでに家を建ててたりすると尚更です
日本語
流行りのサブスクは解約しても月末まで利用可能がほとんどですが、鉄道の定期券は払戻した瞬間に消えるので十分な説明が必要です
過去に揉めました
日本語
先日はこちらへ
飯田→上諏訪の209Mは3両で駒ヶ根から多少混みましたが立ちは全くいませんでした
例の急行はほぼ1両分団体だったようですが
日本語
やくも、サンライズ、サフィール、にちりん、東北新幹線など3種類以上の席種別がある特急全席制覇したい欲はあります
時間と人数制限の問題ですが
日本語
@KISYUZI_TOKKAI 特段古いようにも見えなかったので不思議でした
古かったとしても途中下車判断くらいはして欲しいものですが
日本語
@mars_enterman 紀勢本線・参宮線あたりはダメですね。逆に自動改札で途中下車出来るとき聞いたときは何かの冗談かとおもいましたね（）
日本語