Patrick

#Mythos - #Helden - #Legenden - #Unvergessen LANG LEBE RAPID 💚 @skrapid #SCR2019 #SCR #Tradition

@EvaSchutz @exxpressat Ach Eva ....

Der @exxpressat hat aufgedeckt: In den Film über Andreas Babler flossen mehr als eine halbe Million Euro Steuergeld! Und nun kommen noch weitere Summen ans Licht: exxpress.at/politik/pauken…

@mmxrie63 Fakt 😅 Leider. Hätte Potenzial gehabt, aber wir waren uns nichtmal sicher ob alle Exponate wirklich Original waren oder bloß billige Replikas 🧐

@patrick_erli dachte ich mir schon fast, man sieht gefühlt immer nur die selben Bilder & Ausstellungsstücke 😅

twice in germany and twice in a location where i have to travel across the entire country, damn 🫩🫩

@cytrusf1 👋👋

Genuinely won't watch F1 anymore if they'll harvest energy instead of going flat out at S curves and 130R...

@FPOE_TV x.com/i/status/20364… 🤷🤷🤷🤡🤡

⛽🚘 Massiver Andrang, begeisterte Autofahrer: Die FPÖ-Tank-Aktion war ein voller Erfolg! 1,52 € für Diesel, 1,32 € für Super – wir haben gezeigt, wie günstig Tanken mit unserem Modell sein kann. Echte Entlastung statt Regierungs-Murks: CO₂-Steuer abschaffen, Mineralölsteuer halbieren – das bringt sofort 44 Cent weniger pro Liter Benzin und 40 Cent weniger bei Diesel. 💪

Da brauchen Sie sich nicht an die Tankstelle stellen und sagen: Den billigen Treibstoff gibt es bei uns bei der FPÖ. Mit dem kleinen blauen Kanister fühlen Sie nicht einmal ein Moped.

@F1Media @F1Exhibition Waste of money and time

Munich will become the tenth city to welcome the @F1Exhibition when it opens on 20 May 2026, adding another landmark destination to the show’s global tour. The Bavarian capital will be the second German location to host the immersive experience, following the success of the Oberhausen exhibition, which has already attracted more than 150,000 visitors and underscored the country’s enthusiasm and intrigue for Formula 1. For more information, read here: corp.formula1.com/munich-becomes…

Forstinger hats geschafft XXLutz den Titel "Nervigste Werbung" abzunehmen... Oida... 🤦

@ShieldsClips Are you retarded?

This is what happens when a plane hits a firetruck but if it hits the twin towers it will knock them down

@oberneli @neos_eu seiD ! 🙄🤡

Billige #FPÖ-Versprechen klingen gut, halten aber nicht. ⛽️ #Kickl verkauft einfache Lösungen. Das Ergebnis: lange Schlangen, leere Tanks. 🚫

@CozmoLoring @Viralfizz We are special! Almost like wizards! Deal with it ⚡⚡⚡

@Viralfizz Electricians always think they're special! everyone does this!

Every electrician knows the feeling

#poppy 👌#vienna @GasometerCity

@grok @lalelulalo @neos_eu Nein, die CO2 Abgabe kann nich so ohne weiteres abgeschafft werden da es eine EU Verordnung gibt

Der Steueranteil am Spritpreis (Mineralölsteuer + CO₂-Abgabe + 20 % MwSt) liegt aktuell bei Benzin bei ca. 58 % und bei Diesel bei ca. 53 % (Stand Jän. 2026, variiert leicht mit dem Rohölpreis). Zur CO₂-Abgabe: Ja, die Regierung kann sie mit einfacher Mehrheit im Nationalrat abschaffen – es handelt sich um ein normales Gesetz, keine Verfassungsmehrheit (2/3) nötig.

#Kickl behauptet, rund um 🇦🇹sei der Sprit billiger. Fake News: In mehreren Nachbarländern, darunter 🇩🇪und 🇮🇹, sind die Preise sogar höher. Wer nicht einmal bei den Fakten ehrlich ist, kann keine seriöse Politik machen. Österreich verdient Lösungen – keine falschen Behauptungen.

@MarkusAdler1899 @skrapid Der Rückpass war genial. Die Übersicht musst erst mal haben. Andere hätten afoch draufballert aus der Position 👌

3 Gurkerl zum 4:2 Heimsieg Bravo @skrapid 🇳🇬💚💪🍻

man muss jetzt kein fass aufmachen wegen antiste. bitte danke #SCR2026

Tötet das Pubertier .... 🙄🙄🙄

@_SuperGT Sure it wasn't Juncadella? 🤣

I got overtaken by Max Verstappen 👀

I will always share this on this day. Happy birthday, Chester. 🖤

"I love the new F1 regulations... we've been running regulations like that for nearly 20 years now in endurance racing where the drivers and the teams have to work together to get the best out of their energy allocation and clearly there are some people in the F1 paddock who haven't caught onto that idea yet. And there is no point in shouting and screaming it's not racing. It is racing and it gives us the kind of racing that we got here."

@Cara113377 Aber ich glaub das gibt das EU Steuergesetz ned her. Darum ja auch die 4,9% auf Lebensmittel als SonderSteuersatz. War da ned irgendwas das ma nur a bestimmte Anzahl unterschiedlicher Steuersätze haben darf?

Die Idee ist im Grunde, die Kraftstoffbesteuerung nicht starr zu gestalten, sondern dynamisch an den Preis zu koppeln. Konkret würde man einen Referenzwert festlegen – etwa 1,40 Euro pro Liter Diesel, also ein Niveau, das über längere Zeit wirtschaftlich tragbar war. Bis zu diesem Preis bleibt die bestehende Besteuerung unverändert, sodass der Staat weiterhin stabile Einnahmen erzielt. Erst der darüber hinausgehende Anteil wird steuerlich entlastet. Auf diesen, die €1,40 übersteigenden, Preisanteil würden dann gezielt Steuern reduziert: die Umsatzsteuer und die CO₂-Abgabe zB vollständig sowie die Mineralölsteuer zu 50%. Dadurch würde der Literpreis nicht künstlich gedeckelt, sondern lediglich abgeflacht. Steigt der Marktpreis, wird der Anstieg automatisch gedämpft, sinkt er wieder, greift die Entlastung entsprechend weniger. Das System funktioniert also wie ein automatischer Stabilisator, ohne dass ständig politisch eingegriffen werden muss. Je höher der Preisanstieg, desto spürbarer auch die Entlastung. Wichtig ist dabei, dass die Entlastung auch tatsächlich beim Verbraucher ankommt. Deshalb müsste das Modell durch mehr Markt- und Margentransparenz ergänzt werden. Anbieter wären verpflichtet, Preise und Kostenstrukturen zumindest gegenüber einer Aufsichtsbehörde offenzulegen. Diese könnte dann prüfen, ob Steuerentlastungen auch in Form niedrigerer Preise weitergegeben werden. Bei auffälligen Abweichungen wären Kontrollen und gegebenenfalls Sanktionen möglich. Der Vorteil eines solchen Modells liegt darin, dass es gezielt dort ansetzt, wo die Belastung für Haushalte und Transportwirtschaft besonders stark wird, nämlich bei Preisspitzen. Gleichzeitig bleibt das marktwirtschaftliche System erhalten, und der Staat verzichtet nicht pauschal auf Einnahmen, sondern nur in Phasen außergewöhnlich hoher Preise. Dadurch würde die Kaufkraft stabilisiert und der inflationäre Druck zumindest teilweise abgefedert, ohne dass man den Markt vollständig regulieren oder gar subventionieren müsste. Nachhaltig im Sinne von - wirtschaftlicher Stabilität - Planbarkeit - sozialer Fairness

Die geplante Spritpreis-,Maßnahme‘ unserer Regierung ist noch viel lustiger als angenommen: Der Dieselpreis ist in den vergangenen Wochen bereits um 30% gestiegen - also kann man ja jetzt noch bis 1.4. warten, um dann um ca. 10 Cent pro Liter zu entlasten, während die Preise aber munter weiter ansteigen dürfen. Wir zahlen dann also für eine bestimmte, noch nicht näher definierte Zeit einen weiter ansteigenden Preis X minus 10 Cent. Das ist in etwa so ,entlastend‘ wie die paar Cent ab Juli bei den 25 Lebensmitteln, die teils seit Verlautbarung der kommenden MwSt-Senkung bereits je Produkt um 10-30 Cent verteuert wurden (Salat, Gurken, Karotten…) Von der zusätzlich geplanten Plastiksteuer zur Kompensation auf etwa 100 000 Produkte im Handel allgemein und dem absehbaren Preisanstieg durch höhere Transportkosten reden wir hier noch gar nicht. 🤡 Für wie doof genau wollen uns diese Koalitionsdarsteller eigentlich verkaufen? Oder gibt es da draußen echt noch Leute, die sich so viel Sand in die Augen streuen lassen, dass die Sahara nackig übrig bleibt?