電子つんどく🐶

道路交通法施行令 第二条の4 #Mp-Ch_1-At_2" target="_blank" rel="nofollow noopener">laws.e-gov.go.jp/law/335CO00000…

@Sakai_Sampo > やけに張り切ってる現場のおまわりさんたちが、「自転車は車道を走ってください」って言って、どんどん自転車を車道に追い出そうとしてること これ、境さんがご覧になったのですか？どこの話ですか？

問題は、やけに張り切ってる現場のおまわりさんたちが、「自転車は車道を走ってください」って言って、どんどん自転車を車道に追い出そうとしてることですよ。少なくとも今週都内各所で何度も見かけました。事故増えるだけだから、それ。（−＿−；）

@15y80215 1mの間隔も確保できないなら追い越さない方がいいでしょう。私な追い越しません。ドライバーに自転車に少しでも思いやりの気持ちがあれば追い越しません。

一応距離取れない時は20〜30km/hでって書いてるのに ここ最近のXで自転車を抜いては絶対にいけない！みたいなツイート多いのなんで？( ˘ω˘ ) 30km/hで走る自転車とか街中でほぼないと思うんだが

そりゃ税金は少ない方がありがたいよ。でもさ、どうやって社会を維持するのだろう。

@onisci 「いや、しかしそうはいかない。」以降の判断は間違っていませんか？

実際問題、車を運転していて狭い道で先行する自転車に行き合ったとき、真っ先にバックミラーを見る。誰もいなければそのまま自転車に追走する。どうせ追い越しても次の信号で自転車に追いつかれて抜かし返されるからだ。無駄だからだ。リスクを負ってまで追い越す理由がないからだ。しかし、もしも後ろに車がいたら、しかもなんだか車間を詰めてきて「この状況は気に入らぬ。我を快適な速度で走らせよ」という圧をかけてきたとしたら、さあ困った。なんとか万難廃して自転車を抜かないといけなくなる。本当にそうか。いやそんなことはないのだ。後ろの車にはせいぜいイライラさせておけばよい。放置だ放置。いや、しかしそうはいかない。無視して自転車にただ追走するというのも、この状況では無駄な軋轢、他人を、しかも重量数トンの金属の塊を意のままに操る他人をむやみに怒らせることになり、そんなことをしたらどんな後難があるかもしれぬ。しかたなく、安全を確保しつつ、自転車を追い抜く。そして案の定次の信号で追いつかれ追い越される。だからむだだと言ったではないか。おまえが圧力をかけるからこういうことになったではないか。責任を取れ責任を。しかしよく考えたら以上はコミュニケーションがあってこのようになったわけではなく、たとえば後ろの車は別に圧力をかけたつもりなどないかも知れず、要するに徹頭徹尾私の頭の中で起きていることなのである。たいへん無駄なことだ。無駄なことである。

@misoka09 自転車を追い越すのがむずかしいくらい狭い道路はそもそもスピードを出してはいけない道ということだと思っています。あと、細かいことですが、10km/hとお書きになっていますが15km/hくらいは出ているのでは？

個人的には、自動車のときは無理してまで自転車を追い越そうとは思わないし、いちいち苛ついたりもしない。 自転車のときは車道がおっかないときは最徐行してでも歩道を通行したい・・・というスタンス。 とはいえ、立地的に重要な道路が事実上の制限速度10km/hになってしまうのはどうかなとも思う。

@sclera6DME 太宰治はブロック数も被ブロック数も多いと思う。

太宰治はフォロワー数多いと思うけど、三島由紀夫はフォロワー数少ないと思う

@sakai_235 > 「前と言ってることが違う」と批判してくる人間がいるが、ぜんぶ無視していい 無視していいわけないだろう？自分の言葉には責任をもたないといけないよ。無視するのではなく真摯に説明しないと。

本当に賢い人は、一貫性を捨て、常に「今の最適解」を上書きし続けてるんだよな 「前と言ってることが違う」と批判してくる人間がいるが、ぜんぶ無視していい 状況が変われば、結論が変わるのは当たり前だろ 新しい情報が手に入ったのに、過去の発言に縛られて変化を拒むのは、ただ「頑固」なだけなのよ 適切な態度は、常に「間違っているかもしれない」と疑うこと 昨日の自分を平気で裏切れる人間だけが、変化の激しいこの世界に適応し続けられる 「ブレてる」のではなく「適応してる」と捉えるんだ

@QBK_longride 特攻野郎Q-TEAMさん、誤解なさっていると思いますよ。三遊亭楽矢さんの投稿をいま一度お読みになることをお勧めします。

車道を危険な場所にしてきたのは誰なのかよく考えてからモノ言えよ 自転車乗りの命も歩行者の命も奪い続けてる凶器を扱うドライバーがよう言えたもんやな 自転車乗りや歩行者の命奪わん運転を心掛けろよ 道路で人が死ぬのなら、大半はドライバーの凶器の扱い方の問題だ 凶器の扱い方を改めろ

私たち日本人って（主語でか）お客様根性が染みついちゃってるなと思う。さっきの救急サービスなんて典型だけど、サービスを受けられることはぜんぜん当たり前のことじゃないのだよね。そういう基本的なことを忘れてしまった日本人おおすぎないかい？ 宅配サービスもそうだよね。奇跡的にありがたいサービスなのに、私たちは感謝するどころか、手前勝手な文句を垂れている。控えめにいっても性根が腐っているよ。 金を払ってるだろうって？いやいや、払うべき対価を私たちは払っていないよ。

一部ご理解いただけていない方がいるようなのでご説明をしておきます。例えばそのお客様用にお釣りを用意していたとしても、その直前にお伺いしたお客様がシレッと万札を出してきたらお釣りは足りなくなります。その時間帯にお伺いするのはそのお客様だけではありませんから。荷物は大量にあるので代引きの荷物が何個あるなんてところまでは把握できません。でもお客様側からしたら確実にその時間帯に来ることがわかっていて、さらに金額が変わることもありません。どちらがお金を用意するべきか？なんてことは普通に考えればわかりそうなものですが、最近はそういう「相手の立場にたったモノの考え方」ができない大人が増えました。こういう考え方も普通ではなくなってしまったのかもしれませんね。思いやりがどっかにいっちまったよなって隣のコースの滝川くんが言ってました

さらにいうと、救急車で運ばれて受け入れてもらったわけでしょ？そういう感謝の気持ちを病院に対してもてないのかなって思う。病院側もやむをえず個室にしたわけよね。サインしていないから無効だって？それってあまりに下品だよ。

こういうライフハック？って嫌だなあ。紹介状なしの特別料金はともかく、個室代は払ったらいいのでは？現実に個室の提供を受けているわけでしょ？サービスに対して対価を支払うのは当然ではないですか。

超鋭いフォロワーさん各位はお気づきと思うけど、最近、Xのプレミアムにアップグレードした。ベーシックプラン（一番安いやつ）ね。クレジットカードを登録するのが嫌で、今まではプレミアムへのアップグレードを躊躇していたんだけど、気が変わって、まあいいかと。ちなみに、投稿後に修正できることと、140字超の文章も書けることがお目当て。収益化とかインプレッションとかは興味ない。 加入してから気づいたことがある。それは、リプライやメンション（引用ツイート）については投稿後の編集が利かないこと。スレッドの整合性が崩れてしまうからというのが理由らしいのだけど、納得できないのは、自分に対するリプライ（つまり連ツイ）についても編集が利かないこと。自分の中の世界なのだから修正したっていいじゃんと思ってしまうのだけど。

@ahahsak そして服装もだいたい同じだし、靴も髪型も同じ。

理系男性、どこに行くにもいつもと同じリュックって人が多いので、出かけるときに違う鞄を持ってるだけでおしゃれに興味がある認識をしてしまう

病院都合なら差額ベッド代を払う必要はないというルールをライフハックとして活用するのは結構ですが、大部屋を探して病院たらい回しなんて事例もあるということは頭の隅に置いといてほしいですね。

つくばが話題になっているな。以前から言われていたのは旧住民と新住民の違いとコミュニティ形成の難しさ。でも考えてみると、今や、新住民二世どころか新住民三世くらいになっているのかな、若い世代だと。

今回の道交法改正はむずかしいよね。 第一に、地域によって状況がぜんぜん違うこと。都心のような都会と田舎ではぜんぜん違う。都会だと歩行者が多いが、田舎では歩行者が少ない（ほとんど道を歩いていない）。都会では、そこそこ広い道路には歩道があるが、田舎の道には歩道がなかったり、あっても異常に細かったり、草ぼうぼうだったりする（最後に人が歩いたのはいつだろうと訝ってしまうような荒れ果てた”歩道"だったりする）。つまりこんな歩道を自転車で走れるかよという歩道だったりする。また、都会では自転車が多く、さらにロードバイクみたいなスポーツタイプの自転車乗りが多いが、田舎では自転車乗りは少ない（中高校生が中心。まれにママチャリ）。また、都会では大きな交差点があるが田舎にはない。人々の意識についていうと、都会では、歩行者による自転車ヘイトが強いが、田舎ではそうでもない。都会では、自動車（特に四輪車ドライバー）による自転車ヘイトが強いが、田舎ではそうでもない。 第二に、法令がねじくれている。自転車の扱いが中途半端なのね。自転車（軽車両）は原則車道といいつつ、「自転車が歩道 を通行することがやむを得ないと認められるとき」なんて但し書きを残しておき、現実の多くの道路では後者が適用されている（都会やそこそこの都市部の場合）。自転車は、歩行者に対しては交通強者であると同時に、自動車に対しては交通弱者でもある。これにより、一見矛盾したようにも捉えられる規則がまかり通ってしまう。