aziztromychin

Mungkin pak Rusdi Kirana pemilik Lion Group merangkap Waketum PKB merangkap Wakil Ketua MPR merangkap anggota DPR dari Dapil Mojokerto - Jombang - Madiun - Nganjuk dapat berbagi ilmu soal tiket pesawat yang sangat mahal ini, orang seberpengalaman beliau pasti punya ilmu luas 🙏😄

Saya tadi sudah menjelaskan, salat itu ada aturannya. Sah tidaknya salat itu urusan fikih, Mas. Soal diterima atau tidak, baru itu urusan Allah. Allah Maha Baik. Tapi Dia juga memerintahkan kita untuk beribadah sesuai yang Dia tetapkan. Apa itu? Fikih. 🙏🏻

Ternyata Indonesia punya 55.3T yang sebetulnya bisa menghasilkan hampir 600 km gold standar Bus Rapid Transit (Koridor 1 Transjakarta yg cuma di bronze standard). Kalau mau 10 kota besar Indonesia selain Jakarta, bisa punya sistem transportasi publik yg lebih dr level starter pack, alias 50-80 km/kota.

Halo. Saya sering memakai kereta api untuk perjalanan rutin Semarang-Jakarta, dan sebaliknya. Di kereta, saya sering mendapati contoh seperti ini. Dan salat seperti ini: tidak sah (jika yang dikerjakan adalah salat fardu). Pertama, semangat shalatnya patut diapresiasi. Tapi harus diketahui bahwa salat itu ada fikihnya, dan contoh di bawah ini bisa jadi melewatkannya. Berdiri (qiyam) adalah rukun salat fardu. Kecuali si Mas salat sunnah, maka tidak perlu berdiri (meski bukan di kereta, salat sunnah dengan duduk diperbolehkan). Maka berdiri, meskipun sedang di kendaraan apapun (termasuk kereta), masih menjadi wajib bagi orang salat. Fikih menjelaskan: jika kalian mampu berdiri, ya wajib berdiri. Ada pengecualian, tapi sempit: 1. Kalau kendaraannya terlalu bergoyan sehingga berdiri benar-benar membahayakan kalian, 2. Tidak ada ruang sama sekali untuk berdiri, atau 3. Khawatir waktu salatnya habis sementara turun tidak mungkin. Sebagai pengguna setia KAI, saya cukup tahu betul umumnya sudah ada musala yang bersih di gerbong dekat restoran. Kalau ada musala, dan fisiknya si Mas mampu berdiri, maka salat di kursi penumpang seperti ini: belum sah menurut kebanyakan ulama (jumhur). Sekali lagi, niat si Mas sudah benar, dan harus diapresiasi. Tinggal mengubah caranya saja. 🙏

Yang model begini jangan di simpen di gerbong belakang please 😭

Indonesia start drilling in the East Natuna Block and continue oil and gas exploration. No China presence so far. Thank you.

Tahu apa yang berhasil dihindarin karena keputusan satset kanda? Indonesia Terhindar dari Chaos Shortage Oil Bulan Maret April kaya di Thailand dan Filipina sekarang. akh itu cuman krna pa Prabowo aja. Engga men. ganti ESDM sekarang sama orang akademisi. Kelar itu di rapat kajian doang. Ganti sama Purnawirawan, gak Kelar nunggu komando yg ragu ragu, atau ngebossy ga jelas. Ganti sama Istri pejabat ? ditnya DPR ga bsa jawab. dikatain buzzer kanda ga apa apa dah sya ditkngkat ini.

Two Indonesian corvet class KRI Pattimura and KRI Teuku Umar are excorting Indonesian research vessels Voyager Explorer and SS Barakuda in the North Natuna Sea overllaped with so called 9DL. There is no disruption reported so far from CCG vessels.

Guys, Bahlil Lahadalia baru ngobrol panjang di Total Politik dan ada banyak hal yang dia sampaikan yang menurut gue penting untuk dibedah. Bukan karena semua yang dia bilang benar. Tapi karena dia ngomong dari posisi yang sangat unik Menteri ESDM, Ketum Golkar, dan orang yang mengaku dekat dengan dua presiden sekaligus. Soal krisis energi ini yang paling faktual dan paling serius. Bahlil buka dengan angka yang bikin gue diam sejenak. Indonesia butuh 1,6 juta barel minyak per hari. Lifting kita sekarang cuma 605.000 barel per hari. Artinya kita impor hampir 1 juta barel per hari. Dan 20-25% dari kebutuhan itu melewati Selat Hormuz yang sekarang sedang bermasalah. Untuk LPG kita butuh 8,4 juta ton per tahun. Produksi dalam negeri cuma 1,6 juta ton. Kita impor 7 juta ton lebih. Hampir 75-80% dari kebutuhan LPG kita. Bayangkan dengan kondisi geopolitik yang seperti sekarang. Dolar naik, barang langka dan 20% kebutuhan energi kita dari Selat Hormuz. Kabar baiknya solar sudah tidak impor. Ini yang jarang disorot. Bahlil bilang setelah kilang Balik Papan rampung dan program B50 jalan Indonesia sudah tidak lagi impor solar. Itu pencapaian nyata yang perlu diakui. Tapi bensin masih impor sekitar 20 juta kiloliter per tahun. Dan LPG masih sangat bergantung impor. Soal harga BBM yang tidak naik ini logikanya: Asumsi APBN: $70 per barel. Harga aktual sekarang: $110-140 per barel. Logika normalnya: naikkan harga BBM untuk kompensasi selisih. Tapi Prabowo memerintahkan: jangan naikkan. Berpihak pada rakyat. Bahlil bilang kalau ICP rata-rata di akhir tahun 90-100 dolar subsidi tambahan yang dibutuhkan sekitar Rp150-200 triliun. Dari mana uangnya? Bahlil bilang ada dua sumber: pendapatan negara dari sektor migas ikut naik karena harga naik (dari $10,8 miliar ke $17 miliar estimasi), dan optimalisasi PNBP dari sektor minerba lain. Dan batas toleransinya: sampai ICP di $120 masih bisa ditanggung. Di atas itu mulai berbahaya. Soal kapal yang sudah dibeli tapi belok: Ini yang paling bikin gue tertegun. Kita sudah ambil dua kapal dari Singapura, sudah menang tender, sudah masuk wilayah Indonesia orang lain beli lebih mahal, kapal belok. Di kondisi seperti ini ada uang belum tentu ada barang. Punya kontrak belum tentu barang datang. Ini bukan ilmu buku. Ini ilmu lapangan yang sangat keras. Soal LPG dan "revolusi melon": Bahlil setuju framing Rocky Gerung soal revolusi melon kalau gas melon langka, emak-emak yang pertama turun. Dan masalah LPG ini bukan baru. Transformasi dari minyak tanah ke gas dilakukan sejak 2005-2006 tapi tidak pernah ada roadmap untuk membangun industri LPG dalam negeri. 22 tahun berlalu kita masih impor 75%. Bahlil tidak menyalahkan siapapun secara eksplisit. Tapi dia bilang ada bisnis rente yang sangat menguntungkan di balik ketergantungan impor LPG ini. Sekarang Danantara sedang dimasukkan untuk mengerjakan DME dari batu bara substitusi LPG dari dalam negeri. Tapi ini butuh waktu. Soal batubara dan market power yang belum dipakai: Ini yang paling gue ingat dari seluruh wawancara ini. 43% dari suplai batubara yang diperdagangkan di dunia totalnya 1,3 miliar ton itu dari Indonesia. Kalau harganya kita tidak bisa atur ya gobloknya kita aja. Saya tidak mau dibilang menteri goblok. Indonesia adalah price maker untuk batubara global bukan price taker. Tapi selama ini kita bertindak seperti price taker. Dan Bahlil bilang dia tidak mau itu terjadi di masanya. Soal Prabowo dan Jokowi dan orang yang sok tahu: Bahlil lugas di bagian ini. Jangan ada narasi yang memisahkan Pak Prabowo dan Pak Jokowi. Mereka berdua tokoh bangsa. Dan hubungan mereka hanya mereka berdua yang tahu. Jangan ada yang sok tahu. Dan ini yang paling gue suka dari seluruh obrolan Bahlil: Dia orang Papua. Lahir dari keluarga bukan orang kaya. Tidur dari musala ke musala waktu jadi aktivis di Jakarta. Tidak pernah bermimpi jadi menteri apalagi ketum partai besar. Allah terlalu banyak kasih privilese kepada saya. Saya syukuri aja. Ilmu kampung saya jangan lupa kebaikan orang lain kepada kita, sekalipun kecil. Dan jangan ingat-ingat kebaikan kita kepada orang lain, sekalipun besar. Gue tidak setuju dengan semua kebijakan Bahlil. Tapi kalimat itu gue simpan. Doain perangnya cepet selesai. Serius.

Unpopular Opinion. Bahlil harus kita beri kredit. Dan Indonesia memang akan selamat dari krisis Hormuz ini. Bahlil menjadikan dirinya samsak pemerintahan. Dia tahu dia bukan elit ningrat politik atau bisnis Indonesia. Pun dia tahu secara look, bukan gestur bangsawan. Tapi dia memang orang lapangan. Pragmatis. Dan menurut saya, di antara menteri-menteri yang ada, dia yang paling no nonsense approach. Bahlil ketat soal batubara di awal tahun. Bahkan ekspor batubara turun. Kita fokus ke konsumsi dalam negeri. Dan sekarang harganya naik. Listrik kita dominan PLTU, dari batubara. Sementara Singapura dan Thailand dari gas alam. Kita agak diselamatkan dalam hal ini. Jika gencatan senjata Iran - US beneran terjadi dalam waktu dekat. Bahlil 1 - 0 Netijen. Keputusan pemerintah (tentu andil Bahlil besar) untuk tidak menaikan harga BBM jadi tepat. Bahlil ini memang orang lapangan. Bisa jadi Ketum Golkar menunjukan dia politisi top. Orang seperti ini gut feelingnya atas sesuatu emang bagus.

Nama Andi Amran Sulaiman Tempat Lahir:Bone Tanggal Lahir: 27 April 1968. Ayah: Andi B. Sulaiman Dahlan Petta Linta, seorang veteran TNI dengan pangkat terakhir bintara (Babinsa). Ibu: Andi Nurhadi Petta Bau Berdasarkan data LHKPN : - Tahun 2014: Saat pertama kali jadi menteri, kekayaannya dilaporkan sekitar Rp330 miliar. - Tahun 2019: Hartanya tercatat di angka Rp279 miliar. - Tahun 2025: Melonjak tajam menjadi Rp1,19 triliun Punya bnayak usaha: 1. Sektor Pertambangan & Industri (Mining) - PT Tiran Indonesia: Fokus pada penambangan nikel di Konawe Utara. - PT Tiran Mineral: Bergerak di bidang pertambangan nikel. - PT Tiran Bombana: Fokus pada tambang emas dan timah hitam. - PT Konawe Utara Mandiri: Eksplorasi pertambangan di Sulawesi Tenggara. - PT Global Fero Cemerlang: Unit bisnis yang terkait dengan pengolahan logam atau feronikel. 2. Sektor Retail & Distribusi - PT Tiran Makassar: Distributor resmi produk Unilever di wilayah Sulawesi. - CV Empos Tiran: Produsen rodentisida (racun tikus "Tiran") yang menjadi cikal bakal bisnisnya. - CV Empos: Distributor Semen Tonasa dan bahan bangunan lainnya. - CV Profita Lestari: Distributor pestisida dan sarana produksi pertanian. - GulaTa: Merek distribusi Gula Kristal Putih (GKP) untuk wilayah Sulawesi. 3. Sektor Agribisnis & Perkebunan - PT Tiran Sulawesi: Mengelola perkebunan tebu dan kelapa sawit. - PT Bahteramas: Pabrik gula yang berlokasi di Konawe Selatan. - Unit perkebunan di wilayah Gowa, Sulawesi Selatan.Kebun Pattalasang 4. Sektor Energi & Logistik - PT Amrul Nadin: Mengelola jaringan SPBU percontohan di Maros dan Makassar. - PT AAS Primatama Logistic: Fokus pada layanan logistik dan rantai pasok. - PT AAS Transud Indonesia: Unit transportasi udara dan maritim untuk efisiensi distribusi. - PT Pelayaran Samudera Lamappepening: Layanan transportasi laut untuk pengangkutan komoditas. 5. Properti, Pariwisata & Lainnya - Hotel Pantai Gapura - PT Kawasan Industri Tiran: Pengembang kawasan industri terpadu. - AAS Foundation: Lembaga filantropi yang mengelola kegiatan CSR dan sosial grup.

Dalam nentuin awal ramadhan dan Syawal itu cuman ada dua metode ya secara umum Kalo ga rukyat ya hisab. Ga ada Metode : "Yang penting beda dari Pemerintah. "🗿 Sah-sah aja kecewa dan marah sama pemerintah, tapi kayanya ga usah segitunya deh.

Duh..... Beneran Pak ? MUI: Umumkan Idulfitri Selain Pemerintah Haram Hukumnya. Wakil Ketua Umum Majelis Ulama Indonesia, Cholil Nafis, menegaskan bahwa pengumuman awal Ramadan dan Idulfitri selain oleh pemerintah haram hukumnya. Pernyataan itu disampaikan usai sidang isbat bersama Menteri Agama Nasaruddin Umar di Kantor Kementerian Agama, Jakarta, Kamis (19/3/2026), yang menetapkan 1 Syawal 1447 Η jatuh pada Sabtu, 21 Maret 2026.

Berikut data astronomi ijtima’ (konjungsi) menjelang 1 Syawal 1447 H pada Kamis, 19 Maret 2026 beserta tinggi hilal saat matahari terbenam. 1. Waktu Ijtima’ (Konjungsi) Ijtima’ terjadi pada: Kamis, 19 Maret 2026 ● 08.23.23 WIB ● 09.23.23 WITA ● 10.23.23 WIT Artinya : ● Ijtima’ terjadi sebelum matahari terbenam di seluruh wilayah Indonesia. Karena itu rukyat hilal dapat dilakukan pada sore hari 19 Maret 2026. 2. Tinggi Hilal Saat Matahari Terbenam (Indonesia). Data astronomi menunjukkan tinggi hilal di Indonesia berkisar: 0,91° → di Merauke (Papua) 3,13° → di Sabang (Aceh) Dengan demikian kisaran nasional: ≈ 0,9° – 3,1° 3. Elongasi (jarak sudut bulan–matahari) Berkisar 4,54° – 6,1° di Indonesia. 4. Perbandingan dengan Kriteria MABIMS. Kriteria baru MABIMS: Tinggi hilal minimal 3° Elongasi minimal 6,4° Sedangkan kondisi 19 Maret 2026: Banyak wilayah belum mencapai 3° Elongasi masih di bawah 6,4° Sehingga secara astronomi hilal belum memenuhi kriteria imkan rukyat MABIMS. 5. Implikasi Awal Syawal 1447 H Ada dua kemungkinan: 1️⃣ Metode hisab global (Muhammadiyah / KHGT) → Idul Fitri: Jumat, 20 Maret 2026 2️⃣ Kriteria MABIMS (pemerintah Indonesia) → kemungkinan Sabtu, 21 Maret 2026 jika hilal tidak terlihat pada 19 Maret. ✅ Ringkasan Ijtima’: 19 Maret 2026, 08.23 WIB Tinggi hilal saat magrib: 0,9° – 3,1° Elongasi: 4,5° – 6,1° Status visibilitas: umumnya belum memenuhi kriteria MABIMS Kayanya sih fix beda lagi wkwk, ini sumber nya dr ustad aku guys.

مفتي المملكة الشيخ د. صالح الفوزان يوضح بعض أحكام زكاة الفطر وصلاة العيد