@crpandemonium Hace diez años nos alojamos en un hotel situado a 300 metros de la Estación del Norte (Gare du Nord) y no tuvimos ningún problema en toda la semana que estuvimos.
Las cosas han ido a peor, obviamente.
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Victor m Solis
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No deja de ser significativo que los clubes británicos tengan que advertir a sus hooligans de que se vayan con cuidado en París porque es peligroso para ellos.
París es el nuevo Mogadiscio.
Liverpool FC Help@LFCHelp
Fans should avoid the following areas: Gare du Nord neighbourhood Pigalle neighbourhood City Centre (Chatelet) #UCL
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@AntonioJose_EV Has encontrado un unicornio, pre instalación y VW Id 7 al mismo tiempo
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Hoy hemos instalado en Armilla (Granada) un cargador V2C Trydan para un Volkswagen ID.7.
Al ser de construcción posterior a 2023, en este edificio hay preinstalación de puntos de recarga. También hay varios cargadores ya instalados.
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@transicin Además hay que tener en cuenta que algunas azulejeras de la provincia de Castellón tienen instalaciones fotovoltaicas en el tejado de las naves industriales.
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El Hidrógeno Verde es producido con electricidad y siempre será más costoso:
"El horno eléctrico desplaza al hidrógeno como alternativa para sustituir al gas en el azulejo".
El eléctrico cuesta un 25% más que uno de gas; pero es 2,4 veces más eficiente.
eleconomista.es/energia/notici…
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@Strowkyt600 Yo tuve un diésel y harto acabé de averías, hace años que lo vendí y no lo recuerdo con cariño precisamente.
Seguro que este señor es de los que creen que las baterías de los coches son como los de los móviles
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Batería de serie VS
Cuñado en paralelo. Iría por la 3 batería y buscando la 4 según este gran cuñao
Varu_fart_is dumb@Varu_FART_is
@antoniosanzmon @Rajohoytijerita Un térmico, especialmente uno diesel, hace 350.000 km sin una averia de 12000 euros. En ese tiempo, tú habras cambiado las baterías dos veces. Si no sabes de mecánica, y de electricidad menos, no hables, bocazas.
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@telemadrid @BuenosDiasTM Parece un chiste de Chiquito de la calzada, que miren el número de bastidor del coche, no sea que además haya sido robado 😎
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⚠️🚗Un vehículo ha volcado esta noche en la M-40 a la altura de Alcorcón. La policía ha encontrado en el interior del coche droga, un fajo de billetes y herramientas para realizar butrones.
En @BuenosDiasTM en 📡DIRECTO: telemd.es/knjjp
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@AntonioJose_EV Ojalá hubiera entrado ya en producción, algo me dice que se inflarían a vender unidades en Alemania.
Quizás que el diésel esté a 2,40 euros el litro allí. 😉
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La producción en serie del nuevo BMW i3 comenzará en agosto en la planta de Múnich (Alemania).
Esta fábrica se dedicará a fabricar exclusivamente vehículos eléctricos a partir de 2027.
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@policia Perfecto, ahora este señor conocerá las prisiones estadounidenses, quizás coincida con el Sr. Maduro y esposa.
Tanta paz lleve como deja.
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🚩Detenido en #España un miembro del Tren de Aragua con orden internacional de INTERPOL
➡️ Reclamado por EE.UU. por fraude y blanqueo
🚔 18 detenidos de esta organización en España
➕info ⤵️
youtube.com/watch?v=dVMzai…
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@electricfelix Second quarter of this year will be historic for EV in world markets, not only Europe.
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"EV sales in the six biggest car markets in Europe. The growth is close to 50% year over year.
No further questions, your honor."
⚡️⚡️⚡️
#alwaysbecharging
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@antoniosanzmon Muy buen resultado, la decisión de compra en su momento fue acertada vistos los 150.000 kilómetros recorridos.
Nissan renueva este año el Leaf con una batería de más capacidad, 75 kw/hora, a ver si no se suben a la parra con el precio.
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7 años y poco después ya han caído los 150.000km de nuestro primer eléctrico. Mayoritariamente carga doméstica a menos de 0,10€/kWh, así que a 13kWh/100km unos 2000€ para esos 150k. En gasolina un equivalente habrían sido ~6000 litros.
Mucho ahorro, no hay vuelta atrás
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@Lentejitas Quizá eso explique que uno de cada cinco coches que circulan en Dinamarca sea eléctrico.
Menudo dineral están ahorrando en importaciones de petróleo
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Un trabajador danés medio gana un 80% más que uno español pero paga 4 puntos porcentuales menos de impuestos por su trabajo. La presión fiscal danesa es más alta que la española, pero nuestra cuña fiscal del trabajo supera a la de Dinamarca. Y nuestros bolsillos lo notan.
Jon González@Jongonzlz
Tuit de los duros pero creo que muy interesante. ✍️ Dinamarca 🇩🇰 me gusta mucho porque es un ejemplo precioso de por qué la presión fiscal, siendo un indicador súper útil, no nos lo cuenta todo: Presión fiscal 2023 (Eurostat): Dinamarca: 43,9% España: 36,8% Dinamarca tiene una presión fiscal aproximadamente 7 puntos superior a España. De forma sencilla: 3 puntos se explican por la mayor contribución del IVA, y los otros 4 puntos se explican por la mayor contribución de los impuestos al trabajo (IRPF+cotizaciones sociales+payroll taxes). Sin embargo, la cuña fiscal del trabajador medio danés, que tiene un salario ¡un 80% superior al del español medio! es ¡4 puntos INFERIOR a la del trabajador español! Vuelve a leerlo: El trabajador medio gana un 80% más pero paga 4 puntos porcentuales menos de impuestos por su trabajo. Tax Wedge 2023 (OECD): Dinamarca: 36,4% España: 40,2% ¿Qué leches pasa aquí? ¿Cómo puede ser que Dinamarca, con mayor "presión fiscal laboral" tenga menor imposición al trabajo por trabajador? Pues principalmente por dos motivos: 1) Dinamarca recauda más por el trabajo, porque hay más gente trabajando. Hay casi 12pp más de tasa de empleo, y la masa salarial absorbe más parte del PIB que en España, a pesar de que cada trabajador tenga menor imposición. 2) La imposición laboral en Dinamarca se compone principalmente de IRPF, mucho más alto que en España (pero recuerdo, no lo suficiente como para que los impuestos al trabajo por trabajador sean superiores que en España). En ausencia de cotizaciones sociales, el IRPF es el encargado de "soportar" el estado de bienestar. Pero... ¿Quién paga IRPF? IRPF paga todo el mundo: pagan los desempleados, los pensionistas, pagan los rentistas... ¿Quién paga cotizaciones sociales? Solamente los trabajadores activos. En España, los ciudadanos "activos", soportan la mayor parte de la carga impositiva del Estado y además son pocos relativamente. En Dinamarca, que además tiene más cantidad de activos, el reparto de la carga fiscal del Estado está más repartido hacia otras rentas.
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@VictormSol60132 Sí, hace dos años, estuve y flipé los eléctricos que tenían ya.
Pero los impuestos han subido mucho de 2021 a ahora? Pq el incremento del precio final es un 75%
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🚨Gasolina HOY, 🛢️⛽ en una estación de servicio, en Glendale, Los Ángeles, USA 🇺🇲
Os lo pongo fácil, pasado a euros, y litros.
Más cara la gasolina que en muchas ubicaciones en España! 🇪🇸
🫣 Un +75% respecto a lo que les costaba en 2021!!
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@abc_motor Pues si el primer trimestre ha despegado, el segundo puede ser récord histórico.
Quién se va a comprar un diésel nuevo con estos precios del combustible?
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El mercado de vehículos electrificados despega un 56% en el primer trimestre abc.es/motor/economia…
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@Strowkyt600 Un proverbio muy prudente, especialmente para los gestores de flotas.
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Pase lo que pase con esta guerra, creo que el diésel va a salir mal parado.
Matthias Deiss@MatthiasDeiss
Diesel fast 3 Euro. Frohe Ostern!
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@Neodel Para empresas de distribución local y regional, camiones eléctricos que carguen siempre en la nave industrial base son rentables.
Con el diésel a 1,80 el litro más todavía.
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A la larga no es que puedan ser rentables, es que lo son. Y mas si tomamos en cuenta que de media un camión hace entre 1 y 1,5 millones de kilómetros a 20-25L/100km de consumo y un coste de 300 mil € la cabeza tractora. No olvidemos que los gastos de mantenimiento se reducen muchísimo
Un simple calculo a futuro y obtienes un gasto muy inferior aun con la inversión extra
EL PAÍS@el_pais
“Con lo que ha subido el gasoil, ahorras mucho dinero”. Los grandes camiones eléctricos ya hacen rutas de 1.000 kilómetros. El precio de los vehículos es entre dos y tres veces más caro, pero a la larga pueden salir rentables social.elpais.com/h8srz5
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@JoseMaGarciaSua La única región del mundo donde se han vendido masivamente automóviles diésel ha sido Europa.
Si no se venden aquí, no se venden en ninguna parte.
El motor diésel va bien para vehículos militares y agrícolas
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¿Y si el mercado no se está enfriando… sino despidiendo al diésel? #GlobalMobilityCall2026
Marzo dejó en España 130.340 matriculaciones, el mejor dato en una década. Pero la noticia de verdad no es que se vendan más coches: es qué coches se están vendiendo. ()
Casi 1 de cada 2 ventas ya es híbrida.
Y los electrificados ya rozan 1 de cada 5, tras crecer más de un 62% interanual en marzo. Mientras tanto, el diésel se hunde hasta apenas el 3,5%-3,6% del mercado. ()
La lectura de fondo es potente:
no estamos viendo sólo una recuperación del sector, sino un cambio cultural de compra. El consumidor ya no elige sólo por precio de entrada. Elige por coste total, certidumbre y miedo a quedarse atrapado en una tecnología que pierde sentido. Toyota lo ha entendido antes que nadie. ()
Mi tesis: el coche de combustión no desaparece de golpe; pierde centralidad.
¿Estamos ante un cambio estructural del mercado… o sólo ante un pico puntual por contexto y ayudas?
Marca como Favorito si te sirve y te leo en comentarios.
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El día en el que el Atleti humilló al Bilbao en la final de la Europa League.
Su única final europea de la historia y les ganamos 3-0.
Lo peor es que se creen superiores a nosotros
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@Atleti Si llega Barrios en forma para la final de Copa no pasa nada.
En caso contrario, es para pensar muy seriamente en despedir a este señor.
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Johnny Cardoso sufre una lesión muscular en el muslo izquierdo, mientras que Sørloth tiene una herida íncisocontusa en región frontolateral derecha que precisó varios puntos de sutura y será valorado por nuestros servicios médicos a su llegada a Madrid.
🔗 loom.ly/l6aOXMo
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@TheObjective_es @RecioEN Cuánto dinero pagaban los narcos a los militares marroquíes para permitir el paso de la droga?
Y exactamente a quién?
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Los dos narcotúneles de Ceuta comprometen a Marruecos: las entradas están en zona militar.
Una noticia de Enrique Recio (@RecioEN)
theobjective.com/espana/2026-04…
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