Beatrice

Daehoon ngamuk gara2 Safrie, selingkuhan Jule bikin postingan keterlaluan, Safrie posting foto dipeluk anak2 Daehoon dan nulis, "Keliatan kan lebih happy sama siapa *sumpah jokes. beres nidurin anak nya, giliran nidurin emak *inijokesterakhirtaunini." Daehoon pun ngamuk sampai mention mantan istrinya itu & nulis, "Jujur, aku sudah menahan sampai tahap ini. Aku TIDAK PERNAH menjelekkan namamu, juliaprt7. Tapi tolong jawab - kalau kamu dan pacarmu masih manusia, apakah tidak ada rasa bersalah sedikit pun?" Daehoon juga nulis, "Menghancurkan rumah tangga dengan 3 anak kecil di dalamnya? Apakah menurut kalian menghancurkan hidup 3 anak itu bisa disebut sebagai BERCANDA?"

Pekerjaan pejabat: ngurus MBG Pekerjaan polisi: ngurus MBG Pekerjaan tentara: ngurus MBG Pekerjaan kampus: ngurus MBG

Kalau dianalisa pake Swiss Cheese Model, di kejadian BKST 27 April kemarin, semua lapisan lubang celah risiko sejajar semua, losss....

Diliat liat kok supir taksi ijo malah dijadiin samsak? Kalo pun mau marah, marah ke perusahaan. Dan harusnya lebih marah lagi ke pemerintah yang membiarkan perlintasan ilegal, harusnya lebih marah lagi sama DJKA. Kalo kita akhirnya malah benturan rakyat sama rakyat mah percuma, gak bakal ada habisnya. Ayo dong tuntut solusi ke pemerintahan, tuntut pembaharuan sistem, tuntut tambah jalur rel kereta! Jalur kereta Stasiun Bekasi - Cikarang itu cuma 2 lho, kita tiap hari berselisih sama Kereta Argo Jarak Jauh diantara 2 jalur itu setiap harinya.

Ga paham perkeretaapian jd aku nahan diri utk gak nulis macem2 perkara persinyalan, what I do know is: penyebab dari kecelakaan tidak pernah tunggal. Teori yg paling umum dibahas adl Swiss Cheese Model dari James Reason.

Asli kejadian gagal signal di krl udah keseringan banget kejadian. Padahal selain karna taksi mogok ada puluhan alesan lain yang bisa nyebabin kereta harus berhenti mendadak, dan gw rasa resikonya akan sangat bisa diminimalkan kalo sistem persignal-an kai itu bagus

"How can I antagonize our current railway signalling system without actually understanding it" ahhh statement

‼️ KABAR PERLAWANAN ‼️ Jika secara kolektif warga menyimpulkan bahwa kemudharatan dan efek buruk embege jauh lebih kerasa ketimbang manfaatnya, berarti memang sudah saatnya agar proyek sarat akan rasuah ini untuk..... 🔥 Semoga kabar penolakan lain menyusul. #SampaiMenang✊🏻

udah terang-terangan gini... kita harus ngapain woy? duit pajak kita kan ini💀

"Bego." "Opini tolol." "Buzzer taksi ijo lo ya." 😊

Siatuasi di dalam gerbong, evakuasi korban kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dengan Commuter Line di stasiun Bekasi Timur JoshuaBanjarnahor

Sempat terekam Kamera Penumpang KRL di stasiun Bekasi Timur yg turun dari kereta untuk melihat Insiden KRL yg menabrak taksi ijo di jalur depan, Nampak Gerbong KRL terdorong maju kedepan. 📹Istimewa

Fix Kepala BGN Dadan Hindayana sdh selayaknya utk dipecat !!!

Mikir gini juga, tapi karena awam di masalah perkereta-apian jadi gak berani komen. Apalagi warga indo ini kan banyak yang gabisa diajak diskusi, ntar malah dikira mau belain taksi nya 😅

Oh jadi signalnya error atau terlambat? Karena keduanya punya konsekuensi berbeda.

Keren banget intel warga. Ternyata kejadian tabrakan antara KRL arah Jakarta dan taksi tuh estimasinya sekitar jam 20.46 - 20.47. Sedangkan kejadian tabrakan antara KJJ dan KRL sekitar 20.52. Posisi KRL arah Cikarang masih distasiun, gabisa gerak karena insiden taksi didepannya. Posisi KJJ pukul 20.45.50 - 20.46.10 ngelewatin stasiun Cakung, KJJ ngelewatin stasiun Kranji pukul 20.49.10 - 20.49.30. Jadi disaat waktu kejadian tabrakan taksi terjadi, posisi KJJ ada diantara stasiun Cakung dan Kranji. Setelah gue hitung, disaat bersamaan terjadi tabrakan taksi, KJJ posisinya udah 0.75KM (20.46) atau 1.5KM (20.47) diluar stasiun Cakung. Total jarak antara KJJ ke stasiun Bekasi Timur ada 5.5KM. Tiap 1 KM ada blok sinyal. Total 5 blok sinyal. Tapi yang efektif cuma 3 blok sinyal terutama di stasiun Kranji karena kereta butuh jarak 1 KM kurang lebih buat ngerem aman. Jarak antara tiap blok sinyal cuma satu menit. Overall KAI cuma dikasih 3 menit yang efisien sejak detik pertama tabrakan taksi buat ngabarin KJJ. When it’s A RACE AGAINST TIME. Human often lot. Baca ini bikin gue ngeri banget sama yang namanya WAKTU, in a matter of minutes, dari menit ke 47 ke menit 52, 14 nyawa bertaruh 😭 YAALLAH

@neohistoria_id yang fokus ke taxi, memang taxi salah tapi bukan INTI DARI PERMASALAHAN ini.

Banyak yang lebih fokus ke pemicu, tetapi pas giliran bahas penyebab/akar masalah selalu dibilang terlalu jauh. Padahal, kita semua tahu akar masalahnya di mana dan itu yang perlu dibenahi. Bukan nunggu ada kecelakaan dulu baru evaluasi.

@wildanp_ @neohistoria_id totally agree

@neohistoria_id Ya intinya nunggu investigasi dulu sih, bukan fokus ke yg wajib disalahkan andai itu gajah lewat atau pohon tumbang trus mau apa ? kan bukan itu poinnya , tapi gimana sitem & antisipasi nya yg sedang kita pertanyakan itu untuk kdepannya?, @ beng2cocho tuh bilang 100% total taxi