Sim Be

This. youtube.com/watch?v=W29Ct4…

@isaraerospace Ich denke, wer in so einer Zone meint Angeln gehen zu müssen, der Start war ja früh genug angekündigt, haftet für Schäden eben selbst. Zumal es mir mit diesem Angler scheint als sei es berechnet gewesen zufällig vor Ort zu sein. War scheinbar ja nicht das erste mal.

Yesterday, Isar Aerospace was set to launch its qualification flight for Mission ‘Onward and Upward’ from Andøya Space during a 15 minute launch window. While all operations and check-outs were nominal throughout the countdown, Isar Aerospace was informed about an unauthorized vessel intruding the designated danger zone at sea. Shortly before the launch system entered final autosequence, the launch was placed on hold for 15 minutes. The range could only be declared clear at 21:18, and the countdown resumed. As a result of the delay, the vehicle encountered an increase in engine fuel temperature, which could not be addressed within the shortened countdown and hence forced the abort of the mission. Daniel Metzler, CEO and Co-Founder of Isar Aerospace: “Rocket launches are highly complex operations – from safe ground infrastructure to more than 100,000 parts, structures, and systems working together seamlessly. While we're working to return to the pad as quickly as possible, we will not compromise on mission assurance.”

@JN07435970 @isaraerospace Liest sich für mich eindeutig nach Sabotage.

@isaraerospace Article in Norwegian about the fisherman. kystogfjord.no/nyheter/n/d447…

@der_michi Hilti on Tour 😂

Würdet ihr sagen, dass FSD diese Situation "perfekt" gehandhabt hat? Achtet bitte auch auf die Beschilderung und die gefahrene Geschwindigkeit.

@iamtobi Hab ich leider gerade nicht auf der hohen kante 😭😂

Es scheint als würde Tesla bald FSD in Europa veröffentlichen dürfen. Ist jetzt der richtige Zeitpunkt um das Upgrade für "Volles Potenzial für autonomes Fahren" zu kaufen? 👀🔥

@Karl_Lauterbach Auf 160kmh könnte ich mich einlassen. Schneller fährt heute sowieso so gut wie niemand mehr.

Weniger Benzinverbrauch, weniger CO2, weniger Feinstaub, weniger Tote, weniger Unfallrenten, weniger Stress. Nur ein paar zusätzliche Porsche verkauft. Das ist es nicht wert.

@Ticker90909 @lenasjfupdate Es geht ums Prinzip alles woke machen zu müssen.

@lenasjfupdate OHHH nein wie schlimm. 😱 Habt ihr eigentlich keine richtigen Probleme?

Das soll der neue Snape sein? In der neuen Harry Potter Serie spielt Paapa Essiedu Severus Snape und das sogar mit geflochtenem Haar 🗞️🚨

@Coolnasenbaer Verrückt mein Tesla wird nie eine brauchen 😂

Verrückt, mein E-Auto braucht erst in 2 Jahren eine Inspektion.

@streitbareKatze Ich habe höchstens 160€ weniger im Beutelchen

Wie lange lassen wir uns noch verarschen? welt.de/politik/deutsc…

@Farrell1805 @sparbuchfeinde Einfach Studiengang wählen, kostet weniger. Oder selber nur noch 80% Arbeiten, dann kann Frau sich Arbeitslos melden🤦🏽‍♂️ Dieses Land ist so kaputt.

Bestraft werden immer nur die, die alles am Laufen halten. Das ist auch für manche Familien kein Anreiz dafür, dass beide Arbeiten gehen, sondern viel mehr, dass beide gar nichts mehr machen. Dann muss man die geplanten 225€ für die KV nicht zahlen, Kita wird kostenlos, Nachzahlungen für Strom/Heizung auch kein Thema mehr und und und

Die Pläne von Lars Klingbeil wären die größte Steuererhöhung in der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland. ➡️ Einkommensteuer sinkt für kleine & mittlere Einkommen, steigt für „größere“ Einkommen ➡️ Spitzensteuersatz steigt ➡️ Mehrwertsteuer steigt ➡️ Ehegattensplitting wird abgeschafft ➡️ Mitversicherung von Ehepartnern wird abgeschafft Ein Frontalangriff auf alle, vor allem auf arbeitenden Familien.

@sparbuchfeinde Wir werden es dann so machen, meine Frau meldet sich für ein Studium an, ist somit versichert und hat die benefits. Oder ich reduziere von 100% sodass meine Frau 20% Arbeitslos sein kann. (aktuell nicht, weil wegen Kinder Betreuung nicht Arbeitsmarkt zur Verfügung steht.)

@sparbuchfeinde Es ist mehr als überfällig, das wir diese Politiker aus ihren Ämtern jagen! Es kann doch nicht sein, dass die sich schön die diäten erhöhen, Geld zum Fenster raus werfen Dank immer mehr Bürokratie und die die es bezahlen die Kinder dieses Landes sind!

@BrennpunktUA Ein dutzend also 12?

#Eilmeldung —🇺🇸 US-Beamte teilten CBS mit, dass in der Straße von Hormus etwa ein Dutzend iranische 🇮🇷 See-Minen entdeckt wurden.

@Bo_Lognese Es gibt genug offizielle Tests die bestätigen das die elektromagnetische Strahlung in e Autos geringer ist als in verbrennern. E Autos sind um ein vielfaches besser abgeschirmt

E-Autos erzeugen starke elektromagnetische Felder, die auf Dauer die Zellkommunikation stören, das Nervensystem belasten und oxidativen Stress fördern können. Technologie ist nicht gleich Fortschritt, wenn die Gesundheit auf der Strecke bleibt Quelle: Welt-im-Wandel.tv

@nuhr_ben @teslaxander Oh boy really? Zwischen Reifendrucksystem und einem Brand liegen aber Welten 🤣

@teslaxander Könnte bei deinem Batterieesel natürlich nicht passieren. autoservicepraxis.de/rueckrufe/arti…

Kritischer 🔥Rückruf bei VW Betroffen: 74.579 Fahrzeuge der Reihen ID.3, ID.4, ID.5, Buzz und Cargo & 19.452 Cupra Born.

@FurkanCCTV Wir hätten uns schon viel früher unabhängig machen können. Aber Atomkraftwerke wurden abgeschaltet erneuerbare Energien nicht ordentlich gefördert und stattdessen alles auf Öl und Gas. Wir haben selber vorgesorgt. Sind so gut wie autark. Ein riesen Speicher steht vor dem Haus

In 10 Tagen erreichen die letzten Gastanker aus dem Persischen Golf ihre Häfen. Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Eine einzige Ladung davon geht nach Asien. Einen Kontinent, der 90 Prozent des katarischen Gases abnimmt. Sechs Ladungen gehen nach Europa. Wenn diese Schiffe entladen sind, ist Schluss. Kein nächster Konvoi. Kein Nachschub. Die Uhr tickt. Katar produziert ein Fünftel des weltweit gehandelten Flüssiggases. Seit der Blockade der Straße von Hormuz steht der Export still. Seit den iranischen Raketenangriffen auf Ras Laffan, die größte Gasanlage der Welt, ist ein Teil der Infrastruktur physisch zerstört. Was jetzt noch auf dem Wasser schwimmt, sind Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Letzte Reste eines Systems, das nicht mehr existiert. Was danach kommt, zeigt Pakistan. Im Januar hatte Pakistan einen Gas-Überschuss. Die Terminals waren unterausgelastet. Die Regierung bat Katar, 24 geplante Ladungen umzuleiten. Eni aus Italien sollte weitere 11 Ladungen verschieben. Pakistan brauchte das Gas nicht. Acht Wochen später brach der Krieg aus. Pakistan versuchte sofort, die Eni-Ladungen zurückzubekommen. Eni lehnte ab. Pakistan kontaktierte Händler in Europa, den USA, Oman, Aserbaidschan und Afrika. Alle boten Preise an, die Pakistan nicht bezahlen konnte. Der Spotmarkt für asiatisches Flüssiggas hat sich seit Kriegsbeginn verdoppelt, auf rund 23 Dollar pro Million BTU. Im März kamen 2 von 8 geplanten LNG-Ladungen an. Die anderen sechs wurden nie geliefert. Für April erwartet die Regierung, dass 3 von 6 Ladungen ausfallen. Beide LNG-Terminals des Landes laufen auf einem Sechstel ihrer normalen Kapazität. Die letzten Reste der beiden Schiffe, die vor dem Krieg ankamen, werden gestreckt bis Ende März. Der Chef eines der beiden Terminals, Iqbal Ahmed, sagt: "Danach sind wir trocken. Wir wissen nicht, wann die nächste Ladung kommt." Pakistan zahlt trotzdem weiter. 538.000 Dollar pro Tag an die privaten Terminalbetreiber. Rund 16 Millionen Dollar im Monat. Für Anlagen, die kein Gas verarbeiten. Die Verträge laufen auf Take-or-Pay-Basis. Kein Gas, aber volle Rechnung. Gas aus Aserbaidschan wäre eine Alternative. Der Preis: dreimal so hoch wie der bisherige Import. Für ein Land mit einer Armutsrate von 29 Prozent und einem Pro-Kopf-Einkommen von 1.800 Dollar ist das keine Option. Pakistan wird stattdessen auf Schweröl umsteigen. Dreckiger. Teurer. Die einzige Wahl, die bleibt. Der CEO des Terminals fasst es zusammen: "Ich sehe ein sehr schwieriges Jahr vor uns, gefolgt von zwei bis drei weiteren schwierigen Jahren." Pakistan ist der extremste Fall. Aber nicht der einzige. Bangladesch importiert 95 Prozent seines Energiebedarfs. Das Land hat Universitäten geschlossen, Treibstoff rationiert, Klimaanlagen in Regierungsgebäuden abgeschaltet. Vier von fünf staatlichen Düngemittelfabriken stehen still. Das Gas, das noch da ist, wird in Kraftwerke umgeleitet, um Blackouts zu verhindern. Ein Land mit 170 Millionen Menschen, im Dunkeln. Und die reichen Länder? Kaufen sich Zeit. Aber nicht viel. Taiwan bezieht ein Drittel seines Gases aus Katar. Die Regierung hat 22 Ersatzladungen gesichert, genug bis Ende April. Klingt beruhigend. Bis man eine Zahl kennt: Taiwan hat Gasreserven für elf Tage. Im Juli liegt der Stromverbrauch 40 Prozent über dem Februarniveau. Der Atlantic Council warnt vor "schweren Energieengpässen", wenn die Straße von Hormuz geschlossen bleibt. Und Taiwan produziert über 90 Prozent der weltweit fortschrittlichsten Halbleiter. Wenn dort der Strom knapp wird, betrifft das jedes Smartphone und jeden Server auf dem Planeten. Japan hält sich bei Spot-Käufen zurück. Nur wenige Versorger erwägen überhaupt, auf dem freien Markt zu kaufen. Stattdessen plant Japan die Rückkehr zu Kohle und Atom. Im Januar hat das Land das größte Kernkraftwerk der Welt in Niigata teilweise wieder hochgefahren. Die Energiewende läuft rückwärts. Aber selbst wenn die Straße von Hormuz morgen wieder öffnet, bleibt ein Schaden, der nicht reparierbar ist. Diese Woche hat Katars Energieminister Saad al-Kaabi bestätigt: Zwei der 14 Produktionslinien von Ras Laffan sind zerstört. 12,8 Millionen Tonnen pro Jahr. 17 Prozent der gesamten katarischen Exportkapazität. Reparatur: drei bis fünf Jahre. Die Anlagen haben 26 Milliarden Dollar gekostet. Der jährliche Umsatzverlust liegt bei 20 Milliarden Dollar. Katar wird Force Majeure erklären auf Langzeitverträge mit Italien, Belgien, Südkorea und China. Für bis zu fünf Jahre. Das sind keine kurzfristigen Ausfälle. Das ist ein struktureller Verlust für den Rest dieses Jahrzehnts. Al-Kaabi sagte gegenüber Reuters: Er hätte sich "nie in seinen kühnsten Träumen" vorstellen können, dass Katar so angegriffen würde. Von einem muslimischen Bruderland. Im Ramadan. Die Schiffe, die jetzt noch unterwegs sind, werden in zehn Tagen ihre Häfen erreichen. Die Tanks werden entladen. Das Gas wird verbraucht. Und dann beginnt die eigentliche Krise. In diesen Recherchen steckt eine Menge Arbeit. Wenn dich solche Makro Insights interessieren und dir helfen, interagiere gerne mit dem Post. 🧡

@FelixSchlang @Jordanguidry6 Why dont they usw solar walls for final build?

The first section of the exterior wall for GigaBay has been installed! I can't wait to see this thing once it's completed! 😍 📸: @jordanguidry6

@RAin_Meusel @GeorgineKellerm Selbst wenn mich 300km 20€ kosten ist es immer noch günstiger als mein verbrenner. Bei dem 500km 90€ kosteten. Jetzt wären es wohl um die 120€!

@GeorgineKellerm Ich bin mehrfach mit einem Teslafahrer unterwegs gewesen und kenne jetzt einige Spielfilme 😂

Sie lädt ihr E-Auto für 15,72 Euro voll und kommt dafür aber nur von Berlin bis Oranienburg. Dort sucht sie dann eine neue Ladesäule und guckt eine halbe Stunde Spielfilme auf dem Bordcomputer, bis die nächste Ladung voll ist. Läuft 😂

@herbertong Tesla is cooked

🚨 Jensen Huang: “Today, we are announcing four new partners for NVIDIA’s Robotaxi-Ready platform: BYD, Hyundai, Nissan, and Geely.”

@jacksonhinklle @netanyahu Ihr seid so kaputt. De Ring ist doch klar und deutlich zu erkennen. Wird Zeit das X besser filtert. Ist ja schlimmer als auf Facebook.

🤣🇮🇱 Hi @netanyahu, very cool disappearing ring! If only you could use AI to make Iranian missiles disappear too…