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50 Millionen Einträge in unserer Datenbank!
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Spritmonitor-Server beim Boxenstop! Aufgrund von Wartungsarbeiten im Rechenzentrum ist Spritmonitor am Donnerstag, den 2.11.2023 zeitweise vormittags nicht erreichbar.
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2021 zeigte sich auch noch ein Unterschied zu den Vorjahren. 2022 hat sich das Fahrverhalten nahezu wieder auf das "vor Corona"-Niveau normalisiert. 2/2
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Spritmonitor in Zahlen: 2020 haben wir zum 1. Mal eine Auswertung der eingetragenen Kilometer pro Tag zur Osterzeit durchgeführt - das haben wir nun wiederholt. 1/2
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Heute wurde auf Spritmonitor die "1 Million Fahrzeuge"-Marke geknackt! Ein großartiges Ergebnis, an dem ihr alle beteiligt seid 🏆🚗
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Seit heute sind mehr als 20 Milliarden gefahrene Kilometer in der Spritmonitor-Datenbank hinterlegt. Das ist 3 Mal weiter als die Entfernung zwischen Sonne und Pluto! 🚗🪐Vielen Dank an euch alle!
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@PayPalDE „Wir bedanken uns für Ihr Interesse an PayPal. Leider ist unsere Entscheidung, Ihr Konto zu schließen, endgültig.“ ist das euer Ernst? Ist Spritmonitor zu unbequem? @heiseautos @autobild
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Da freut sich auch der Nikolaus 🎅: 600.000 Spritmonitor-Nutzer!
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Bald wird die iOS-App von Spritmonitor auch Widgets anbieten, so dass ihr immer euren aktuellen Verbrauch und das Verbrauchsranking im Blick habt. Ihr wollt die Funktion schon vor dem offiziellen Release ausprobieren und uns helfen, die letzten Fehler zu finden? Dann meldet euch.
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@CarsandComedy Thank you for bringing this to our attention. Will be fixed in the next update!
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Spritmonitor in Zahlen: Im Vergleich zum Vorjahr wurden um Ostern bis zu 5 Millionen Kilometer am Tag weniger registriert. Im gesamten betrachteten Zeitraum waren es sogar 166 Millionen Kilometer weniger.
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Marion Tiemann
Marion Tiemann@_mtiemann·
Die Autoindustrie fordert neben einer Abwrackprämie eine #Kaufprämie für Diesel & Benziner. Ein neuer Benziner stößt jedoch aktuell etwa genauso viel CO2 aus wie ein Fahrzeug aus 2010. Dieselfahrzeuge liegen sogar über dem Wert von vor zehn Jahren. theicct.org/blog/staff/aus…
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@0x663030623472 Eigentlich ist das so gedacht: neues Auto abholen und dann zur Tankstelle/Ladestation und voll machen. Dann diese getankte/geladene Menge als Erstbetankung eintragen (dafür kann noch kein Verbrauch errechnet werden). Ab dann gehts los...
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Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆
Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆@0x663030623472·
@spritmonitor Naja ... ich hoffe ich kann die geladene Kapazität aus dem Fahrzeug auslesen und den Treibstoff werde ich wohl schätzen müssen. Danke.
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Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆
Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆@0x663030623472·
Hmm ... @spritmonitor scheint nicht so wirklich vorbereitet auf #Hybrid-Fahrzeuge. Man kann bei Kraftstoffart des Fahrzeuges diesen Typ zwar auswählen, aber bei Hersteller-Verbrauch, Tank und Leistung ist alles auf Kraftstoff ausgelegt bzw. fehlt die Angabe für den Stromantrieb.
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Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆
Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆@0x663030623472·
@spritmonitor Soweit bin ich noch nicht. Ich werde Euch darüber berichten, wenn ich das erste Mal Verbrauch hatte. Wie geht man denn mit einer unbekannten Menge Treibstoff im Tank und Vorladung des Akkus bei Auslieferung um?
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@0x663030623472 Alles richtig, diese statischen Informationen zu einem Fahrzeug wären noch informativ. Aber wo genau ist jetzt das Problem/Hindernis bei der Verbrauchsberechnung?
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Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆
Krawall-Ossi 🍆🍆🍆🍆@0x663030623472·
@spritmonitor Ich versuch mal anzufangen: * Hybride haben zwei Antriebe, also auch zwei Motoren mit unterschiedlicher Leistung (und zusätzlich eine def. Gesamtleistung) * Verstellerverbrauch bei Hybriden in l/100km UND kWh/100 km * Hybride haben Tank- UND Akkukapazität
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