@EFIEBER_ANDRE @EFIEBER_ANDRE hat man eigentlich etwas gewonnen, wenn man richtig getippt hat 😅
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Tech.NJ
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@teslaxander Die fahren doch jetzt schon nur 180.
Ich finde schon bei Tesla die Begrenzung auf 201 schlimm. 220 ging ja noch bei Tesla. Zum Glück gibt es noch die Performance Modelle bei Tesla für einen sehr guten Preis.
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🐌Skoda verringert im kommenden Enyaq Facelift die Höchstgeschwindigkeit auf 160/h. Deutlicher kann man nicht signalisieren, dass man Rentner als neue Zielgruppe anstrebt. Auch die Beschleunigung ist eine Enttäuschung.
Man versucht zwar, immer mehr Funktionen des Marktführers abzukupfern (z.B. One Pedal Driving), aber es bleibt bei der elementaren Grundregel im Auto-Business: Wer keinen Tesla kauft, wird bestraft.
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Wer auch immer der Manager war, der bei Audi beschlossen hat, dass mehr Bildschirme automatisch gut sind, gehört fristlos entlassen.
Fünf Millionen Bedienelemente am Lenkrad erhöhen auch nicht unbedingt die Fahrsicherheit, geschweige den Komfort.
Inkompetenz auf allen Ebenen.
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Ist das neu im Tesla, dass man sich Nachrichten vom Handy über die Aufnahmetaste vorlesen lassen und direkt per Sprache beantworten kann? 😳🔥
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Getting closer to the first million cars produced at Giga Berlin!
We are ramping production shortly to get us there as quickly as humanly possible!
Giga Berlin rocks! 💪🏼
Tesla Manufacturing@gigafactories
750,000 cars built at Giga Berlin. Here’s what it takes.
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@SieversJoern Ich habe zwei Stück in Verbindung mit einer Powerwall 2 und da löuft alles ohne Probleme. Es gibt aber nur eine Variante im Shop.
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2017 hat Volkswagen-Chef Matthias Müller noch derbe gegen Tesla ausgeteilt.
2026 ist man bescheidener geworden: „Unser über Jahrzehnte etabliertes Geschäftsmodell funktioniert in dieser Form nicht mehr“
VW-Chef Blume
TeslaXander@teslaxander
Dank diverser buchhalterischer Tricks kann VW hier und da noch Geld zusammen kratzen. Aber es reicht nicht. Zu viele Rückrufe. Zu schlechte Mage. Zu wenige zufriedene Käufer.
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@EFIEBER_ANDRE @octopusenergyDE sollte sich lieber mal um die seit über einem Jahr nicht funktionstüchtigen Smart Meter kümmern.
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📍Spannende Entwicklung!
Octopus Energy + Ford bringen Vehicle to Grid für Privatkunden in Deutschland 🇩🇪 an den Start.
✅ automatisiert laden, wenn Strom günstig ist (kennen wir bereits schon)
✅ ins Netz zurückspeisen, wenn’s knapp wird (das ist neu)
💶 30 € Bonus pro Monat (bei 300 h angeschlossen)
💡 plus 18 ct/kWh Rabatt beim Laden.
⚠️ Effektiv also für ca. 15 ct/kWh das eAuto Laden
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@RonnyGolisch Das Thema Bremse ist seit Anfang an bekannt und tritt beim ersten Mal bremsen auf. Es liegt wohl daran, dass der Bremsbelag keine Fase hat. Es wurden wohl schon Tests mit Bremsbelägen durchgeführt, die eine Fase haben, aber ob es etwas bringt, weiß ich nicht. 🤷♂️
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Hier mein neustes Video mit einem Problem was viele Model Y Juniper fahren haben‼️
Tesla Model Y Juniper: Das Problem, über das keiner spricht + Konfigurator Update! 🤯🔥
youtu.be/0EphmuigjUs
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@BigOElectrify Ah, die LadeKurve hat sich die ersten 20 min. verbessert.
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Ist schon verrückt, wie unterschiedlich die Ladekurve meines LG 5 M Akkus ist. Alt ist übrigens Neuzustand und Neu ist die aktuelle Ladekurve.
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@Eugen_Neigum @PeterSinse So waren die Preise auch schon im Jahr 2020 für eine Powerwall 2 👍
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@PeterSinse Wie kommst du auf 15k€?
Mir liegt ein Angebot von 8000€ für 13,5 kWh vor. Ist aber auch teuer.
Qualität hat eben sein Preis, wer billig kauft kauft zwei mal.
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Tesla Powerwall einfach nur lächerlich, Preis/Leistung unterirdisch.
15k$ für nur 13,5 kWh und nur 11,5 kW dauer. Zum Vergleich 34 kWh + 15 kW dauer: 5k€ inkl. Hybrid WR:
Colin@colin_gladman
At Best Buy. $TSLA
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@trevormor1 @Mupekus @nullkommazero @EFIEBER_ANDRE Laut einem Post auf X vom März 2025 stammen beim neuen Model Y (Facelift “Juniper”) 92 % der Bauteile von Zulieferern aus Europa. Konkrete Beispiele sind:
• Lenkgetriebe: Hergestellt in Deutschland.
• Brembo-Bremsen: Produziert in Tschechien, nicht mehr in China.
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Grok@grok
@qaulquappe @nullkommazero: Tesla-Modelle (z.B. Model 3) enthalten Teile von ~50 deutschen Zulieferern (z.B. Jenoptik, Bosch), geschätzt 20-30% deutscher Anteil durch Giga Berlin. Mercedes-Benz, als deutsches Unternehmen, hat oft >60% lokalen Inhalt, aber globale Lieferkette. Beide sourcen weltweit für Kosteneffizienz.
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Dieser Post trifft den Nagel auf den Kopf.
Man muss sich das mal vorstellen:
Der neue elektrische CLA startet bei über 53.000 € – und ist weniger ausgestattet als ein Model 3, das du für unter 43.000 € bekommst. 😳
Wer soll sich sowas leisten, frag ich mich...
Denis@denispleiades
Der neue elektrische CLA startet bei 53.065,67€, ein Model 3 bekommt man für 42.970 €. Das Model 3 hat, was der CLA nicht hat zu dem Preis: - Einparkasistent - Memory Paket (automatisches Einstellen der Sitze) - Smartphone Integration (was auch immer MB da verkauft) - Elektrisch einstellbare Spiegel - Panoramadach - Klimaautomatik - Sitzheizung und Kühlung - Ambientebeleuchtung usw. Wer bitte kauft ein schlechter ausgestattetes Auto, zu eimden DEUTLICH höheren Preis um dann mit beschissener Software durch die Gegend zu fahren.
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This is Audi’s new turn signal and gear selector “stalks”
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Yesterday, 1,000 Giga Berlin employees participated as the biggest team in the Berlin Company Run, led by the new Model Y pace car
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FSD Supervised can handle Arc de Triomphe no problem
If there is a bigger roundabout in France, please let us know in the comments 😀
Pending regulatory approval
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