Esta foto que está circulando es brutal. Pero por el casco no es Verstappen, es @dani_juncadella
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FormulaNacho
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🚨 Pues parece que será JONATHAN WHEATLEY el nuevo Team Principal de Aston Martin
👍 Perfil mucho más fuerte que Andreas Seidl. Wheatley sabe coordinar muy bien equipos como demostró con su trabajo en los PitStop de Red Bull
🔋 Se ve también un hombre con fuerte peso en la FIA (llegaron a quitar una zona de SLM en Australia a potencial petición suya)
👀 Si finalmente se confirma, Audi pierde un gran Team Principal
Roberto Chinchero@RobChinchero
Wheatley torna in Inghilterra Sarà il nuovo team Principal Aston martin it.motorsport.com/f1/news/f1-ast…
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@victorabadf1 De coña, pero les acabarán importando las opiniones, quieran o no. El (libre) mercado pone a cada uno en su sitio
El producto es muy malo y el mercado (la gente) se lo hará saber con crece💲
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Y ahí lo tenéis. Estaba cantado.
Hace nada, los gerifaltes hablaban de duplicar las Sprints “escuchando el clamor de los fans”. Importa la gente.
Ahora, fans y pilotos se unen en un rechazo casi sin precedentes al nuevo reglamento… y mira las opiniones por dónde se las pasan.
ESPN F1@ESPNF1
F1 boss hits back at Verstappen and Hamilton over rule criticism
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🫤¿Cuántos ADUOS o ATRIOS necesita Honda para llegar al nivel de Mercedes?
🤦♂️ Sin fuerte intervención de la FIA, ni los huelen en todo el reglamento
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@numantianlonso Totalmente, el motor es vergonzoso. Esta a años luz en todo
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@FormulaNacho El equipo que mas tiene que rodar y no es capaz se sacar el coche a pista , esto no se levanta en toda la temporada, es imposible
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👍 El fin de semana de Aston Martin va a ser el Día 6.2 de la pretemporada.
🫤Un par de vueltecitas a lo largo de las sesiones para que el lunes no les quemen las oficinas sus propios sponsors y poco más
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😳 JENSON BUTTON: “Fernando Alonso podría GANAR una carrera al final de este año”
🗣️”Tendrá 45 años, uno de los pilotos más mayores en ganar un Gran Premio”
🎥 Minuto 1:12
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🤨 Min 4:41 la Formula 1 mofándose de Mónaco 2023 con Alonso y Aston Martin?
😕 Sacan un coche verde con la pista mojada en Loews (Mónaco) cuando hablan sobre que una elección correcta de neumáticos en lluvia puede decidir una carrera.
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🚨 Pedro de la Rosa CONFIRMA: “Ayer tuvimos PROBLEMAS con la BATERIA en el coche de Fernando” (F1TV)
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🚨 Pedro de la Rosa SEÑALA la caja de cambios (downshifts) y el harvesting como los CULPABLES de la SALIDA de STROLL ayer
🗣️ “We have a new gearbox, a new rear suspension (…), it is not easy, especially this year again with all the downshift issue, the harvesting that goes behind the scenes, and yesterday caused Lance to spin” (F1 TV)
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@F1BigData Just a quick note: during 2026, teams are allowed to make one (1) in-season change to the nominated set of forward gear ratios
Great analysis as always, CRACK!
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@CristianPenalva @yelistener Por sí sólo no confirma nada. Podrían ser muchos motivos (preparación, tamaño turbo, limitation rpm, etc.)
Lo que sí dice es que Honda está claramente en otra línea respecto al resto también en esto. Para mí eso no es buena señal
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👀 @yelistener muestra las REVOLUCIONES de todos los motores en PRUEBAS de SALIDA
😕 HONDA con una DIFERENCIA de 2.000 revoluciones
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😐SENSACIÓN tras el Dia 1 de Test: el MOTORISTA de ASTON MARTIN es NUEVO y el de RED BULL es HONDA
❌ Honda con Aston Martin no consigue rodar, parece un motorista nuevo como Audi. Esto se esperaba del motor Red Bull.
✅ Y el inaugural motor de Red Bull rueda mucho y empieza a mostrar fortalezas con la batería que YA TENÍA HONDA en el reglamento anterior
👨💻 Por ahora, pareciera que la “esencia” de Honda se quedó en Red Bull Powertrains
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🚨🚨 @KemalSengulll informa: TOTO WOLFF HOY sobre el MOTOR MERCEDES!
🗣️WOLFF: “Hay un PROCESO DE VOTACIÓN. Si ese proceso vota a favor de un cambio en el reglamento de motores, tienes que aceptarlo. Es lo que hay. En ese escenario, esto SERÍA PERJUDICIAL para todos los equipos que utilizan MOTORES MERCEDES.”
“El beneficio que esto (el truco) nos aportaría es solo de unos pocos caballos de potencia.”
👆 Toto Wolff confirma que SÍ hay “truco”, que el tema NO está cerrado y que existirá la VOTACIÓN
Kemal Şengül@KemalSengulll
Wolff, az önce mevcut motor tartışmaları hakkında konuştu: "Yaptığımız her şeyin kurallara uygun olduğuna dair tüm güvenceleri aldık. Bahsettiğimiz şey devasa bir performans artışı bile değil. Durum böyle fakat bence tüm rakiplerimiz biraz gücendiler ve FIA nezdinde uzun süre lobi yaptılar." "Bu lobi faaliyetleri son birkaç ayda büyük ölçüde arttı. Yani gizli toplantılar, FIA'ya yazılan gizli mektuplar ki bu sporda gizli diye bir şey yoktur... Bu durum işi bu noktaya getirdi." "Bir yönetim süreci var. Eğer o yönetim bir motor yönetmeliği değişikliği için oy kullanırsa, bunu kabullenmek zorundasınız. Durum neyse odur. Bu, böyle bir durumda tüm Mercedes motorlu takımlar için zararlı olur." "Bunun bize getirisi sadece birkaç beygir gücü." "Spor yönetimine her zaman saygı duyacağız. Eğer spor yönetimi, bizim pozisyonumuzun aleyhine ya da lehine birkarar verirse, ikisine de uymak gerekiyor."
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🚨 Primer MAPA OFICIAL del 2026: se observan las zonas disponibles para la AERODINÁMICA ACTIVA.
🤔 Se ven las intenciones de la FIA: NO arriesgar nada. Ni siquiera en todas las
pequeñas rectas se podrán abrir los alerones
👆Es Bahrain (NO es Australia como indica el título)
@AlbertFabrega
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@2FUNX #google_vignette" target="_blank" rel="nofollow noopener">auto-motor-und-sport.de/formel-1/wie-f…
QME
@FormulaNacho What is the source? I don’t see anything in this regard
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🚨AMuS REVELÓ el potencial TRUCO del MOTOR MERCEDES:
🤓(Mercedes) podría haber conectado una pequeña cavidad (un “bolsillo” de 1 cm³) a la cámara de combustión mediante un conducto muy fino.
🧪Durante la PRUEBA estática: ese "bolsillo" se llena a medida que el pistón asciende.
🫙En condiciones de COMPETICIÓN: los gases NO consiguen transferirse hacia ese bolsillo a través del fino canal, y el bolsillo queda aislado.
🔥Logrando así un volumen efectivo MENOR en la cámara de combustión y por tanto, una MAYOR RELACIÓN DE COMPRESIÓN (18:1)
🕵️♂️Al parecer, los otros equipos también han llegado a esta conclusión
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