てっこー

イラスト利用規約です！

海遊号、海門橋の手前の祝町で降ろしてくれるのでありがたい。 水戸からのちょうどいいバスが無い時に重宝する。

@kotonoha_s 自動ドア用圧縮空気を機関車から送る際の容量の関係とかですかね...？

そういや50系客車、電源車の容量制限もないのになんか6両編成前提みたいになってた気がするけど何でだろ……って自動ドアなので車掌室つきのオハフ50の車両数の制約ですかね。

@kowawaw0a あなたの努力ならきっと大丈夫よ！

ブリカスイングリッシュ楽しすぎる

おお

@Hot_Asparagus 向こうの政治家の前科、大体それ系か弾圧、そして公選法が占めるイメージ

ここ二十年前まで四六時中活発な政治闘争が続いてたからね 「前科」はそういう意味だと考える

@ngu_2006_1110 朴パパも漱石も、教員だった経歴があるから結構互角では？

@ngu_2006_1110 5.朴正煕アンドロイドを設置。滅共へ

@Tetsuokun227 でしょうなあ、こんな素人目からも出来そうな構想ですし。

@HangangExpress 実はGTXへのSRT乗入れはちょくちょく議題に上がっているそうです

GTX-Aの線路を使って水西からソウル・坡州方面にSRT(KTX)を延長すれば座席数対策になるんじゃね？ (なお対応改修のB/C😅)

うーん、情報が古くてスカスカ これポイント目当てじゃなかったら泣きを見るな

@810x3D ただGTXは幸いなことに城南にも駒城にも待避設備があるから柔軟に対応できる...はず

@HangangExpress 大丈夫かな、何故か韓国の鉄道って いつも遅延食らってるからね..

@810x3D これで一駅ずつGTXを退避させる形でスジを組めばSRT区間は理論上は両方増発が可能。 なお天安牙山から先と遅延時

@810x3D これをGTXに応用させりゃ良いんだよ 加減速は現在のSRTの2倍近くあるから、SRTが水西を出る1分前に水西を発車してさっさと180km/h出して城南まで逃げて待避すればいい。 GTXが城南に止まるくらいにはSRTがちょうどいい速度で追いつくくらいになるはずだし。

@810x3D て思うじゃん？ 実はこだまが一番全力だったりする。 のぞみに追いつかれちゃいけないからフル加速して最高速で走って次の駅まで逃げる感じ。

@HangangExpress あと、のぞみ号じゃないと新幹線って全力で走れないよな

@810x3D N700S乗ったことないんだよな... ただ青龍は減速率というか、通常オペレーションでの駅停車がえげつなく速いからその点は強いかもしれない。 日本の新幹線は止まる前に160-70-30と段階を踏んで減速しないといけないが、改修さえすれば韓国は70くらいで突っ込めるはずだし。

@HangangExpress 青龍とN700Sの性能を比べると どう？

@SW0426 これの対策をするならまた上野東京ラインを上野と東京で分断しないと... いや、それで良くね...？

@HangangExpress 原因分かってんなら対策しろよ 何が日本の鉄道は時間通りで凄いだ 時間通りくる方が珍しいわ

明日からまた大学ですよ〜 午後からだけど辛いっすわ

@SW0426 宇都宮線「風強いわ〜」 高崎線「踏切に人いたわ〜」 常磐線「人撥ねたわ〜」

@HangangExpress 朝遅れるのは100歩譲って許す 帰り遅れるのは死んでも許さない 2日連続で遅れてたぞ

@810x3D 川崎ってホームを無理やり横に伸ばしたからその分駅の手前でカーブしてるのよ それの副産物

@HangangExpress このアングルどうやって撮るの 凄いな