尾関健【ドローン・コンプライアンス・アドバイザー】

@daiyaservice 私もその点、全くの同意見であります！

難しい話はよく分かりませんが、少なくとも現行の航空法は全て操縦者個人の責任となっており、そこから変えないととは感じています。 私を筆頭に弊社は個々人のスキルは大したことありませんので、今後もそこはチームで補っていくつもりでおります。特別なスキルがないとやっていけないようであれば、いつまで経っても産業として一般化しないというのが私見です。

うちは社内ルールで運航日には服薬中の薬を含めた健康チェックの提出があり、結果は衛生管理者資格のある看護師に飛び、看護師がGo / No-Goの助言を行い、その結果をもってFMOが最終判断するというフローができています。 全部を全部パイロットが覚えるのは難しいだろうし、チームで分担して安全を確保するという考え方ですね。 現時点ではほとんどの運航ルールは各事業会社に委ねられていますが、将来を見越してやれることは先にやる主義です。依頼主に迷惑はかけられませんからね。

うーん、改めて言われると、これって、操縦者に対して誰が教育するの？と言う話。 航空法第132条の86第1項第1号の「薬物の影響」における薬物服用を避けるために、何であれば服用しても良いのか？って、無人航空機操縦士のどの程度が理解しているのだろうか？ ちなみに、この件、一等無人航空機操縦士の25kg未満限定解除における航空身体検査で教授頂ける。 例えば、花粉症の内服薬だと、フェキソフェナジン、ロラタジン、デスロラタジン、ビラスチンに限るとされるのである。 具体的な商品名をあげれば、アレジオンはNGだが、アレグラはOKということになる。 本来、この知識については、航空法第132条の86第1項第1号の規程にあるので、何も、一等の25kg未満限定解除者に限らず、一等25kg未満限定者や二等無人航空機操縦士にも関わる事である。 私は、薬の処方がされた際には、常に、パイロットとしての使用制限のある薬であるのかどうかを薬剤師に確認するようにしているが、果たしてここまで運航管理として対応しているドローン事業者がどの程度いるのかということであるが、こういう管理は今後、誰がするのであろうか？ もちろん、この件について、コンプライアンス面での具体的な罰則がされることは、ほぼないと言えるだろうが、社会実装と言う割には、こう言う安全運航の根幹に関わることを管理する人間（＝運航管理者）を事業者のガバナンスとして配置を義務づけていない産業って、本当に発展するのだろうか？ #無人航空機操縦士 #薬物 #花粉症

なるほど〜、そう言うのに役に立つのね〜と言う問い合わせ・・・ 先日の落下距離資料について、イベント会場における定点での警備＆監視用ドローン（自社開発）として、どのくらいの立入禁止区画の設定で済むのか？というご質問。。。 お聞きした機体で、ざっと計算したところで、高度50mで立入禁止区画5mでいけるよう。 確かに、ライブ会場とかの会場監視用とかにドローンを使いたいと思っていても今までだと、使えなかったですからね。 この領域で国産機頑張ってほしいですね！ #ドローン #落下距離 #催し #イベント #警備 #監視

これこそ、運航計画＆運航管理者をしている醍醐味！！ 遂に、イベント上空にて、プロペラガードなし、係留なし、危害を防止するためのネットの設置なしでも、念願の落下距離（立入禁止区画）30mを切る飛行ができるように航空局と調整しました！ 運航サポートしている事業者さんから、どうしても、ダイナミックなライブ映像を空撮したい！！との懇願により、事業者さんが制作するドローン用の落下距離資料をご一緒に作成しました。 実際の運航計画ならびに運航管理を元に、理論的な部分は私が作成し、事業者さん側にて実際の飛行で確認して頂きました♪ 具体的には、標準的な1kg未満の機体で、標準マニュアルの飛行速度と風速であれば以下の数値になります。 ・高度3m　→　落下距離4m ・高度5m　→　落下距離6m ・高度10m　→　落下距離8m ・高度50m　→　落下距離21m ・高度80m　→　落下距離30m 　→通常であれば、この時点で高度20m未満（落下距離30m必須） ・高度100m　→　落下距離36m ・高度150m　→　落下距離49m なお、この度の、落下距離の算定書類については、当該事業者さんにご了承頂き、他の事業者さんにもご提供しても良いと言う事になりました。 提供内容は・・・ (1)ご依頼頂いた事業者さんが制作した機体にあわせた落下距離資料の作成 (2)落下距離資料を使った航空局申請の説明 (3)実際の飛行における留意点 です。なお、(1)の作成は概ね1ヶ月程度お時間を頂いております。 また、提供方法は、以下の３つになります。 ①ＲＥ：フライトコンサルティングと運航管理契約をして頂いている事業者様には無償提供 ②上記①でない事業者様には、1機体30万円〜で、(1)〜(3)をご提供 ※複数の機体が同一機体であれば、1機体分でOK ③ＲＥ：フライトコンサルティングと業務提携関係にある行政書士様には無償提供 イベント上空において、汎用機では実現不可能な飛行を、自作機でどんどん実現していきましょう！！ ご興味のある事業者様、ご連絡をお待ちしております！！ #ドローン #落下距離 #催し #イベント

【重要】栃木県鹿沼市、栃木市で発生中の林野火災に関し #緊急用務空域 が指定されました。航空法第132条の92の適用を受けて #無人航空機 を飛行させる場合を除き当該空域での飛行を原則禁止とします。指定状況について #ドローン ・ラジコン機等を飛行させる前に必ず事前確認を行って下さい。

@logictronUAV ICAOの方針次第ってことなので、現状の方向性がどうなっているのか、そっちで確認って感じですね〜

いやぁ、でも今までモバイルバッテリーみたいなもんとして、機内に持ち込んでたんでw 例えば、avata2のバッテリーとか充電ケースに入れると互いにモバイルバッテリーみたいな動きもできちゃいますし、厳密に運用されると止められるんじゃないですかね。 いっそライト🔦機能とかつけてくれたら懐中電灯になるのにw

これは…もうわしら仕事で飛行機乗れないなw今でも地面を駆けずり回ってるけど。離島案件厳しくなりますね。 あと、個人ユーザー向けに北海道と沖縄でレンタルバッテリー屋やるとそこそこ需要があるかもしれない。知らんけど。

すっかり忘れてた😅 2024年9月頃に小牧市制70周年記念用に空撮した映像が入っている動画が、2025年5月20日に公開されてたのね！ youtube.com/watch?v=JWI-Ak… 記念動画の最後の空撮シーン、小牧城よりも高度が高いの、どんだけ、航空自衛隊小牧基地さんとやり取りしたことか😖 当初は、水平表面からも進入表面からも外れているけど、飛行場に近すぎるから小牧山より高い高度はダメ！！って言われ😭、日時調整以上に、自治体のお仕事ですと言うのと、最後には、１等無人航空機操縦士として、夜間と目視外の限定解除もしてます！ってので、なんとか許可を得たって感じでした。国家資格の実際の利用法ではないけど、１等無人航空機操縦士の夜間＆目視外限定解除が、ステータスということ以上に役に立つ瞬間だったなぁ。 飛行場との調整や実際の運航に厳しい制約があるとは言え、僕みたいな空撮下手っぴな者に飛行も依頼され、披露されるのは、なかなかに恥ずかしい😅 #小牧市政７０周年記念動画 #小牧山城

スキー場で活躍するドローンは、映像撮影だけじゃないんです。 バックカントリーとか遭難多いスキー場は、ドローンポートによる捜索は、人手に頼らない安全な捜索方法の一つとして、候補に上がってくれると嬉しい。

[事例公開] 東京から夜の北海道スキー場遭難者をドローンで発見 atpress.ne.jp/news/573649 #ドローン #Drone #ニュース #News

能登地震で日本初の薬品輸送を行なった #ネクストデリバリー 。航空法特例の適用にも関わらず、徹底的に安全を追求した飛行をしてくれました。私は彼らのプロフェッショナリズムを信じます。墜落の原因を究明し、必ずや我が国のドローン輸送を再び牽引してくれるでしょう。 share.google/TlwCRvfdWS98vc…

@SORABOT_okumura 新幹線も落ちるんですね！ 落ちるのは、そのコンセントだけなんですか？それとも、一車両全体とか？😅

新幹線のコンセント、2A（200W)までなの忘れてたー。 ヒューズ落としてしまったらしい。ごめんなさい。 通常のPCだと問題なくても、いくつか電子機器まとめて充電とかしてると、案外電気食うから気をつけて。

勉強のし直し・・・ faa.gov/about/initiati… #SMS

【重要】1月8日に指定した「令和7年度 #緊急用務空域 公示第3号」に代えて、 新たに「令和7年度緊急用務空域 公示第4号」が有効になりました。航空法第132条の92の適用を受けて #無人航空機 を飛行させる場合を除き当該空域での飛行を原則禁止とします。