Ryota Sano
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訴訟に強い事務所の弁護士と話していても3人を超えるチームには意味が無いと考えている弁護士は少なくないのではないか。
森田裕@Yutaka__Morita
賢い代理人が主担当かどうか、それだけで全てが決まるというゲームで人数に何の意味があるのかとは思うが、形式美のようなものか…
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@offshore_fun なるほど。今は道路環境が極端に自動車に偏ってしまった弊害で、自転車満喫→自動二輪満喫満喫→ってステップが踏めなくなってしまったのかもしれませんね。
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@cyclepistols 老舗の自転車屋の店主曰く、「昔は、自転車、自動二輪、自動車へとステップアップしていったので、ドライバーは二輪車のことがよくわかっていた。いまはいきなりクルマに乗るので二輪の気持ちがわからない」と
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「自転車は車道を走りましょう」――その通りだが…
現実の車道、見ると
路肩は駐停車の車でふさがれ、自転車はやむなく車線中央へ。
すると今度は「邪魔だ」とクラクション。
指導員として言いたい。
これでは“安全に車道を走れ”は成立できない。
・ドア開放の危険
・急な進路変更
・後方車との速度差
本当に必要なのは
「自転車に車道を走らせること」ではなく
「走れる環境を作ること」。
ドライバーの皆さんへ。
その安易な路駐、違反以前に“加害の種”。
ルールは“守らせるもの”ではなく
“守れる環境”があって初めて機能する。
まったりくんver3@mattariver3
自転車車道強制のクソ新ルールで記者本人が車道走ってみた結果… 想像以上の危険と恐怖で「これが本当の通勤地獄」 トラックに張り付くように走るしかなく死ぬほど怖い 4月からこれが日常とか政府頭おかしいだろこれ
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任意の電気系学科、全て半導体学科に名称変更してミーハー受験生を釣れば情報系の最低点超える可能性について考察
初台さん@大学財務ウォッチャー@daigakuzaimu
2027年度に開設予定の熊本県立大学・半導体学部。 入学定員は60人。 まぁ~クッソ人気になるやろなぁ。
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@TbkSkr4ss @ogw_plus_em その昔、庁の窓口のおじさん達が「弁理士先生がさぁー」と話しているのを聞いて、敬称としてのレベルは低いのだろうと感じましたw
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