Citizen.
4.2K posts
@Born_2001_ ถ้าย้อนเวลากลับไปตอนสมัยหนุ่มๆได้ พี่อยากให้ตัวเองกล้าจีบคนที่ชอบมากกว่านี้
ไทย
Citizen. がリツイート
บอจีนเริ่มจ้างพม่ามาทำงานแทนคนไทย พี่ที่ทำงานให้เหตุผลมาว่าเพราะเขาขยัน สั่งไรทำหมด ไม่เหมือนคนไทยที่ขี้เกียจสั่งทำไรก็เถียงกลับ จบ คนไทยพากันตกงาน
Citizen.@Born_2001_
ยุค layoff big tech ที่แท้ทรู เพื่อนที่บอเก่าทยอยโดนดีดนิ้วหายไปทีล่ะแผนก ไม่ถึง 6 เดือน จาก 1000 คน เหลือ 600 แล้ว สายงาน bpo ในไทยปีนี้คือวูบหนักมาก น่าจะตกงานไปพันคนได้ล่ะ
ไทย
Citizen. がリツイート
Bpo tech คือสิ้นแล้วของจริง บอนี่ทยอยเอาออกหลายร้อยละ ได้ข่าวว่าบอข้างบ้านก็600+ (จริงมั้ยไม่รู้ แต่เอาออกเยอะพอสมควร) turn-over เยอะด้วย แต่ก็เห็นจ้างใหม่นิ เห๊อะ
Citizen.@Born_2001_
ยุค layoff big tech ที่แท้ทรู เพื่อนที่บอเก่าทยอยโดนดีดนิ้วหายไปทีล่ะแผนก ไม่ถึง 6 เดือน จาก 1000 คน เหลือ 600 แล้ว สายงาน bpo ในไทยปีนี้คือวูบหนักมาก น่าจะตกงานไปพันคนได้ล่ะ
ไทย
@Petae_Lynch อยากเก็บไว้ปล่อยเช่าคับอนาคตอีก 10 ปี สร้างเสร็จหมดคนน่าจะย้ายไปอยู่เยอะ
ไทย
@Born_2001_ จะขายที่ก็ได้ หรือจะทำธุรกิจเองก็ได้ ที่ข้างทางที่จะทำแลนบริดราคามูนหมด
ไทย
แลนด์บริดนี่อยากรู้ตรงที่จะสร้างเวนคืนที่ดินใครบ้าง ที่ดินใครอยู่ในพื้นที่สองข้างทางบ้าง น่าจะรวยกันยับๆเลย
THE STANDARD@thestandardth
รมว.คมนาคม เดินหน้าเมกะโปรเจกต์ 'แลนด์บริดจ์' 1 ล้านล้าน เตรียมชง ครม. มิ.ย.-ก.ค. นี้ พร้อมเปิดประมูลดึงนักลงทุนไตรมาส 3 วันนี้ (25 เมษายน) เวลา 09.30 น. ที่ทำการพรรคภูมิใจไทย พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ให้สัมภาษณ์ถึงความคืบหน้าของโครงการสะพานเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย-อันดามัน หรือ แลนด์บริดจ์ (Landbridge) โดยระบุว่า ตนเห็นด้วยกับแนวทางของ อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ที่ให้ความสำคัญกับการเดินหน้าพิจารณาโครงการดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากประเมินว่าในอนาคตเส้นทางการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอาจเผชิญกับปัญหาและข้อจำกัด ซึ่งสถานการณ์นี้จะกลายเป็นโอกาสสำคัญของประเทศไทยในการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกทั้งฝั่งอันดามันและอ่าวไทย เพื่อยกระดับให้ไทยเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งของโลกทั้งสองฝั่งมหาสมุทร ต่อประเด็นข้อวิพากษ์วิจารณ์ที่มองว่าโครงการแลนด์บริดจ์อาจไม่เกิดประโยชน์อย่างเต็มที่ เนื่องจากกระบวนการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นและลงเรือจะทำให้เสียเวลาและเพิ่มต้นทุนนั้น พิพัฒน์ ได้ชี้แจงเพื่อทำความเข้าใจว่า จากข้อมูลเชิงลึกพบว่ากว่าร้อยละ 90 ของเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบัน เป็นลักษณะของการขนส่งสินค้าถ่ายลำ (Transshipment) ซึ่งหมายความว่าไม่ได้เป็นการขนส่งสินค้าจากต้นทางไปยังประเทศปลายทางแบบ 100% ในคราวเดียว แต่เป็นการรวบรวมสินค้าจากท่าเรือต่างๆ มาทำการคัดแยกและถ่ายลำเพื่อกระจายไปยังประเทศปลายทางอื่นๆ ดังนั้น กระบวนการขนถ่ายสินค้าผ่านโครงการแลนด์บริดจ์จึงไม่ทำให้เสียเวลาเสียเปรียบแต่อย่างใด เพราะหากเรือขนส่งสินค้าไม่ได้มาทำการถ่ายลำที่ชายฝั่งของไทย ก็ย่อมต้องเดินทางไปทำการถ่ายลำที่ท่าเรือในสิงคโปร์อยู่ดี ซึ่งในขณะนี้รัฐบาลกำลังเดินหน้าสร้างแรงจูงใจเพื่อดึงดูดให้มีการนำสินค้าเข้ามาถ่ายลำในประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น สำหรับแผนการดำเนินงานและกรอบระยะเวลาของโครงการ พิพัฒน์ เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมมีเป้าหมายที่จะเริ่มต้นผลักดันโครงการให้เป็นรูปธรรมภายในปีนี้ โดยขณะนี้ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ดำเนินการสำรวจพื้นที่เสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และในส่วนของตนเองมีกำหนดการจะลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบรายละเอียดอีกครั้งในช่วงเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้ ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมเตรียมนำเสนอรายละเอียดของโครงการเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาขอความเห็นชอบในช่วงระหว่างเดือนมิถุนายนถึงเดือนกรกฎาคมนี้ ส่วนรูปแบบการลงทุนของเมกะโปรเจกต์ที่มีมูลค่าโครงการประเมินไว้สูงถึงประมาณ 1 ล้านล้านบาทนั้น รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่า ภาครัฐจะไม่ได้เป็นผู้ใช้เม็ดเงินงบประมาณแผ่นดินในการลงทุนก่อสร้าง แต่จะใช้รูปแบบการจัดสรรพื้นที่และการให้สิทธิสัมปทานแก่ภาคเอกชนที่สนใจเข้ามาลงทุนแทน โดยจะเปิดกว้างให้มีการประมูลแข่งขันอย่างเป็นธรรม ทั้งจากนักลงทุนภายในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดให้นักลงทุนเริ่มเข้ามาลงทุนได้ในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ นอกจากนี้ ในด้านผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ พิพัฒน์ ยอมรับว่าโครงการดังกล่าวจำเป็นต้องผ่านการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) ตามที่กฎหมายกำหนด ซึ่งปัจจุบันยังคงมีประเด็นข้อกังวลจากผู้คนในพื้นที่และองค์กรพัฒนาเอกชน (NGO) โดยทางกระทรวงคมนาคมเตรียมลงพื้นที่เพื่อรับฟังปัญหา ชี้แจงข้อเท็จจริง และทำความเข้าใจกับประชาชนกลุ่มต่อต้าน เพื่อให้ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องและครบถ้วนในทุกมิติ ก่อนที่จะเดินหน้าโครงการต่อไป ภาพ: ฐานิส สุดโต #TheStandardNews #TheStandardPhoto #ฐานิสสุดโต
ไทย
เป็นเรื่องที่เสียดาย นาวก็รู้สึกไม่ได้ซักเซส อะไร แต่ก็ไม่ถึงกับเฟล เรียนจบป.ตรีหางานออฟฟิศทำได้ ถึงเปนงานที่ไม่มั่นคงก็เหอะ มีเงินเก็บเอง+คนอื่นให้+ฟูกเป็นมรดกให้พึ่งพิง ชีวิตไหลไปเรื่อยๆ สกิลสังคมไม่ดีเลยไม่สนิทกับใครมาก ท้อ เหงาบ่อยๆ แต่ก็มุฟออนพยายามดันตัวเองไปข้างหน้าเรื่อยๆ
ไทย
ใช้ชีวิตวัยเด็กถึงวัยรุ่นแบบเปื่อยๆ อยู่ 10 ปีได้ เก็บตัวแต่ห้อง ไม่ได้เข้าสังคม แบบไม่ได้เข้าเลยเพราะตอนเด็กมีปัญหาที่โรงเรียนพ่อเลยพาออกมาแต่อนุบาล เข้าระบบอีกทีก็เรียน กศน.ออกจากบ้านไปเรียนแค่วีคล่ะ 1 วัน รู้สึกเสียดายเวลาช่วงนั้นเหมือนกัน น่าจะพยายามทำอะไรให้มากกว่านี้
แกน่ะเก่ง@kaenakeng
อยากเล่นคอนเท้นนี้ คือปกติจะมีแต่คนโพสความสำเร็จลงในโซเชียล แต่ว่าทวิตนี้เราอยากให้คนเล่นโควทอวดสิ่งที่เราผิดพลาดหรือความไม่สำเร็จของเราลง เผื่อเป็นพลังบวกให้คนที่ผ่านมาเห็น ✨🤌🏻
ไทย
บอ outsource ที่รับงานจาก big tech ที่กทม.ที่นี่อยากเข้าก็เพิ่งยุบแผนก layoff ไปครึ่งพัน 😬
W@sxicex
ยุคทองของการจ้างงานจาก Big Tech จบลงแล้ว 2021-2022 เป็นช่วง "Over-hiring" หรือการจ้างงานที่เกินความจำเป็นเพื่อตอบรับกระแส Digital Transformation ในช่วงโรคระบาด แทบทุกบริษัทหยุดเพิ่มคน ตอนนี้สนใจไปที่ Revenue per Employee และ Operating Leverage การที่รายได้โตโดยที่ต้นทุนคงที่
ไทย
@ploypuanggg @XIAFILMM ที่บอนี่ก็มีน้องคนนึง จบตรีที่ U of Kent แต่น้องมาเป็น content moderator เงินเดือน 26000 ชีบอกชอบที่งานไม่เครียด ไม่ได้อยากได้เงินอะไร ขอแค่ไม่ ปสด งานจบวัน ๆ ไป
ไทย
จบโทจากอังกฤษเรียกเงินเดือน 2 หมื่นตอนแรกคิดว่าโพสต์ดักแต่พอไปอ่านคอมเม้นเขาบอกว่าสมัครไปหลายที่แล้วไม่มีที่ไหนรับก็เลยมาลองเรียกเงินเดือนต่ำๆดูเพราะเหนื่อยจะหางานแล้ว 🥺
ไทย
