Nemo

@smrt_a_divka @O2 Asi bych napřed trochu kouknul na vlastní router, protože rozdíl latence (unload/load) 5/26ms je na wired připojení poměrně mnoho. Vypadá to, že nestíhá CPU.

Podle @O2 je tohle symetrický gigabit. Proč je v téhle zemi všechno takový ojeb?

@Sikkim76 @Chirurg06 Při rychlosti 150km/hod narůstá bezpečná vzdálenost ze 72m na 83m. Mylně uvádíte 147km/hod v USA maximální rychlost na jediném ‼️ úseku placené dálnice je 85mph, což není 147km/hod, ale pouze 137km/hod.

Vážený pane @Chirurg06 , plně respektuji Vaši zkušenost z terénu. Pohled někoho, kdo denně vidí následky lidských tragédií, je pro diskuzi o bezpečnosti nenahraditelný a Vaše emoce jsou lidsky naprosto pochopitelné. Přesto mi dovolte nabídnout trochu jiný, odborný pohled na věc, který naznačuje, že moderní přístup k rychlosti nemusí nutně znamenat více neštěstí. 1. Kontext moderní infrastruktury a telematiky Návrh na 150 km/h se netýká celé sítě, ale pouze modernizovaných a přehledných úseků vybavených proměnným značením. Pokud se zhorší počasí, viditelnost nebo hustota provozu, systém rychlost okamžitě srazí dolů. Nejde o plošné povolení „jezdit rychle“, ale o dynamické řízení dopravy, které je standardem v západní Evropě. 2. Zkreslení současných dat (Zima a délka testování) Argumentovat statistikami z posledních měsíců je metodicky problematické: Zimní sezóna: Testování probíhalo v období s nejhorší přilnavostí a viditelností. To přirozeně zkresluje data o nehodovosti, která nelze přisoudit pouze limitu 150 km/h. Krátký časový úsek: K objektivnímu vyhodnocení bezpečnosti je zapotřebí sledovat data v řádu let, nikoliv několika dnů či týdnů. Krátkodobý výkyv může být čistě statistická odchylka nebo efekt „novinky“. 3. Mezinárodní realita: Rychlost není jediný viník Pohled do zahraničí ukazuje, že vztah mezi rychlostí a úmrtností není tak přímočarý: Německo: Na mnoha úsecích platí pouze doporučená rychlost. Přesto patří německé dálnice mezi nejbezpečnější na světě. Podle statistik itf-oecd.org je úmrtnost na jejich dálnicích srovnatelná se zeměmi, které mají limity mnohem nižší. Polsko: Limit 140 km/h zde funguje bez dramatického nárůstu tragédií připisovaných právě tomuto zvýšení. USA: V některých státech (např. Texas) jsou limity až 147 km/h. Studie ukazují, že nebezpečnější než rychlost samotná je rychlostní variance – tedy velký rozdíl mezi nejpomalejším a nejrychlejším vozem. 4. Co skutečně způsobuje tragédie? Data z ibesip.cz a statistik Policie ČR dlouhodobě potvrzují, že hlavními zabijáky na dálnicích jsou nepozornost (mobilní telefony) a nedodržování bezpečné vzdálenosti. Pokud řidič v rychlosti 110 km/h sleduje displej, je stejně nebezpečný jako v 150 km/h. Největší viníci jsou alkohol, návykové látky, nepřizpůsobení se stavu počasí a vozovky a nebezpečné předjíždění. Zvýšení limitu na vybraných úsecích spíše legalizuje běžnou praxi a umožňuje policii zaměřit se na skutečně agresivní řidiče jedoucí 180+ km/h a na nešvary, jako je lepení se na kufr. Věřím, že cesta k bezpečnosti vede přes moderní technologie a přísné vymáhání pozornosti za volantem, nikoliv přes striktní lpění na limitech, které technický stav moderních aut i silnic už dávno překonal. S veškerou pokorou a úctou k Vaší práci. Odkazy pro ověření: Bezpečnost v EU: etsc.eu Globální data o nehodovosti: itf-oecd.org Statistiky ČR: ibesip.cz

@MilanHampl @rastakayakwana Ale to se ve V12 dělalo už v 1989. A to mělo TSMC 2 roky. 🙂 Ale rozdíl byl, že na Taiwanu to vláda podporovala. Tady přijel nejmenovaný ministr průmyslu do Rožnova a prohlásil, že mikroelektronika v ČR nedává smysl. Proto říkám, že "kluky z Prognosťáku" to nezajímalo.

@Nemo74y @rastakayakwana Tak u nas se to vyrabi porad, Onsemi v Roznove dostalo obri investici. Ale myslim, ze technologicky to na taiwanskou spicku nestaci ani omylem.

Kdysi se u nás dělali turbíny.

@rastakayakwana Uměli a umíme monokrystal křemíku silně legovaný arsenem a antimonem. V tom jsme byli poměrně unikátní, hned po revoluci. Bral to od nás celý svět. Ovšem tehdy nebyly takové možnosti financování, jako dnes. A kluky "z Prognosťáku" to nezajímalo.

@Nemo74y A jentak s ek nám nedostane.

@cvrcek_martin @Chirurg06 @P_Fiala Na cestě nechci potkat @cvrcek_martin 👎 a všechny, co takhle pohrdají životy. youtu.be/ra5LK8x86zU

@Chirurg06 @P_Fiala Tohle je čistá demagogie a clickbait. 5 zraněných navíc je z hlediska statistiky nic.

Všechny úvahy o zvyšování rychlosti na dálnici vedou jen k více nehodám a přímoúměrně k tragédiím, které denně řešíme. Populistický nesmysl bývalého premiéra. Kdyby jste viděli denně co já, tak by jste to nikdy nemohli schválit. @cvrcek_martin @P_Fiala

@MichalWaller @CifrMarek Ale prd @MichalWaller . 🤷🏻‍♂️ Procházím se developerským projektem v Praze - slyším primárně ruštinu, ukrajinštinu a angličtinu. Češtinu minimálně. To že česká populace ⬇️ neznamená, že populace ⬆️. 🤷🏻‍♂️🙂

@CifrMarek @Nemo74y Přesně, tuším to bylo 120 000 nemovitostí vlastní lidé 70+ ty budou do 10 let na trhu. A kdo to bude kupovat a kdo v tom bude bydlet kdyz nemá kdo dorůst do produkčního věku. Viz. Křivka porodnosti...

Na většině billboardů kolem hlavních tahů v Praze a Brně visí developerské projekty a není den, kdy by v některém z „ekonomických“ deníků nevyšel článek o tom, jak je všechno fajn a ceny 250tis /m2 budou nevyhnutelný standard. Naštěstí není potřeba chodit daleko do historie, aby i člověk mimo dění pochopil, co se hraje za hru 🙂

@DVTVcz Trh se nezbláznil, zbláznily se centrální banky včetně @CNB_cz . M2 ⬆️⬆️ -> ceny nemovitostí a akcií ⬆️⬆️. Je to tak jednoduché. 🤷🏻‍♂️ Všechny peníze se zákonitě přesunou do cen aktiv. A @MICHLiq_ dělá raději shyby. 🙂🤷🏻‍♂️

💬| „Mladí lidé to mají strašně těžké. Rady o nekupování kávy diskuzi nikam neposunou. Je otázka, proč se staví tak málo a proč tu situaci nedokážeme změnit. Vím, jaké komplikace dělají developerům různé spolky a aktivisté,“ říká podnikatel a investor Michal Hardyn /@michalhardyn/. 💬| „Dramatický problém s tím, že by lidé neměli kde bydlet, nemáme, ale to, že by lidé chtěli lepší bydlení a zasloužili si ho, je druhá věc. Všichni ale nemůžeme bydlet v Praze. Z kupování nemovitostí na dřeň může být smutný příběh,“ dodává. 🎥|  Celý rozhovor a stovky dalších najdete na webu DVTV! Staňte se součástí komunity předplatitelů a podpořte nezávislou žurnalistiku 👉 dvtv.ink/michal_hardyn

@yracomp @spanelx @OtoKlempir Tady naprosto souhlasím. 👍 Nechápu ty celoplošné multiplexy. Vždyť to musí stát mraky peněz jak @CRozhlas tak @CzechTV . 🤷🏻‍♂️

@OtoKlempir V rámci hádek o veřejnoprávnost zanikají otázky typu: 1) Proč má ČRO 27 stanic? 2) ČRO půjčuje profi studia jen za 100,-Kč/hodina, když je běžná cena 1 000,-Kč/hod...Zdravím Lindu Bartošovou😊 3) Proč ČT nakupuje pořady a přenosy 3-5 x dráž, než soukromá media? ❓

@kalendarbeda Neřekl bych, že to bylo tím důvodem - tím byl nástup otevřené IBM PC platformy/architektury. I Apple měl namále (zachránili jej grafici a DTP) - Commodore a Atari neměly se svou proprietární technologií v té době šanci.

Společnost Commodore vyhlásila 29.dubna 1994 bankrot. Dřívější průkopník v oblasti osobních počítačů přestal dostatečně investovat do vývoje, ale přitom vedení mělo platy větší než v IBM či v Apple.

@agentura_dia @VeselyJir Ještě, padá mi to na iOSu.

@agentura_dia @VeselyJir Děkuji. 👍

V Portálu občana Vám nefunguje "Můj katastr nemovitostí" - Portál občana bez pardonu spadne @agentura_dia . 🤷🏻‍♂️

@PeterKnazeje Nějak si ještě pamatuji to další slavné české IPO - NWR. 😉🤷🏻‍♂️

#CSG Czechoslovak Group dnes v Amsterdame -3,68% na 19,11 EUR, čo je historické minimum a -23,56% od IPO ceny 25 EUR

@CifrMarek Ok

@Nemo74y Pohádka o penězích které se prdí ze vzduchu je hezká. Realita distribuce kapitálu ve společnosti je však drobátko jiná :)

@CifrMarek Problém peněz v systému částečných rezerv je v tom, že je možné je vygenerovat prakticky v jakémkoliv množství. A protože platí pravidlo "too big to fail", už to nikdo neumí zastavit. Jasně, demografie nás dožene, ale zatím hraje hudba. youtu.be/mzJmTCYmo9g

@Nemo74y Rovnice hezká. Jenom vám chybí druhá část v podobě kupní síly reprezentované příjmem v poměru s cenou nemovitostí a cena kapitálu. A drobnost na kterou se zapomíná - poptávka není konstantní veličina 🙂

@MotejlekSkocdop Říkám to pořád - akcie nejsou pro retail. Pro retail jsou ETF - diverzifikují riziko. A IPO už vůbec ne - to je ruleta.

Cesky retail a CSG = smutny pribeh hejlu

@JaroJarolim Dokud se sype ⬆️M2 > ⬆️GDP tak nemusíte mít strach. M2 se vždy zákonitě přelije do ⬆️inflace a ⬆️ceny jakýchkoliv aktiv (akcie, nemovitosti). Čistá matematika, nic víc. 🙂🤷🏻‍♂️ Oběžná rychlost V sice může klesnout, ale jen krátkodobě.

📈Za posledních deset let jsme si zvykli, že každý cenový propad na akciovém trhu je vlastně krátký dip, po kterém bude následovat relativně rychlé zotavení. ✅I má investiční strategie je na tom de facto postavená, ale snažím se nakupovat tituly s nízkými valuacemi, abych měl alespoň bezpečnostní polštář. ⚠️Co když se ale jednou něco rozbije a budeme kupovat jeden dip za druhým třeba tři roky? Si nechci ani představit takovou situaci 🙂 📶Dokud však stabilně stoupá ziskovost byznysů, každý cenový propad na akciovém trhu zřejmě nebude mít dlouhého trvání. O čemž jsme se teď i přesvědčili. 👉Mimo jiné každá událost vyjmenovaná v grafu nemá většinou ani krátkodobý vliv na fundament firem. 📌Je to prostě šum. #investing #stocks #stockmarket

@jenista_mira 🤷🏻‍♂️

Spalovák za 700k? 🤔
Nebo nový elektrický #Renaul #R5 Techno za 649 900 Kč? Já jen, že… rozhodování není tak složité, jak se tváří. ✔️ moderní EV
✔️ solidní dojezd
✔️ rychlé nabíjení
✔️ design, co není nuda A hlavně – je #skladem. Teď. Ne „za půl roku možná“. Jestli čekáš na „lepší nabídku“, tak good luck.
Tohle je přesně ten moment, kdy dává smysl přestat scrollovat a začít jednat. DM otevřeny…. @honza_thorovsky @elegantnikuryr @DrivingLady1 @OndrejBacina pls #sdilejtetoneztosmazou