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@PaperFogg2007 苏州秃黄油,很早就有了。不过现在很多商家买现成的蟹黄酱来做,确实不好吃。现剥的蟹黄,蟹肉做的还是蛮好吃的。到点醋拌面就不腻了。
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买任何东西尽量买大品牌,这是我在国内的第一条生存法则。
这次“鹅腿阿姨”翻车,我一点都不意外。国内这种高度内卷、恶性竞争的商业环境下不翻车才是少见的情况。
小生意人嘴里的宣传,诸如“精选湖南本地土猪肉”、“正宗海南文昌鸡”,我是一个字都不会信的。因为无法证伪、且造假成本为 0。
我有个表叔做装修生意,他跟我说,为了中标,同行会把报价压到按合同正常施工必亏的程度。
那利润从哪来?就在客户看不见的地方省:无甲醛的好漆换成刺鼻的次漆,工序能省就省,只要不被发现就算赚到。
从第一性原理看,小商户的结构决定了这种行为:违法成本接近于零,口碑难以积累,客户高度分散,今天坑你,明天换个招牌继续干。在这种环境下,榨干每一单反而是理性选择。
而大品牌被锁进的是长期博弈:一次翻车,赔掉的是整个品牌资产,体量越大,越不敢乱来。
所以大公司未必更有道德,只是守规矩恰好是它们利益最大化的选择。
所以朋友们,请一起在日常生活中,尽量选择大品牌。用实际行动做空造假成本为0的小商贩们。

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@NICOLASYANGX 一直不明白有些人ai股一跌就大呼小叫的2000复刻了,泡沫破裂了。后来用ai帮统计了一下,这部分人里面除了啥都不懂制造焦虑的小白,大多数是币圈的kol,热钱都到股市了,没人玩币了,他们已经急哭,每次一有波动,他们是喊崩盘喊得最凶的。
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피퍼 샌들러라는 미국 리서치가 테슬라를 17개 사업으로 쪼개서 2045년까지 매출을 추정했다.
결론부터. 2042년 테슬라 매출 추정이 약 1.4조 달러다.
이 숫자가 얼마나 큰지 감이 안 올 거다. 지금 삼성전자 연매출이 약 3,300억 달러다. 엔비디아가 약 2,200억 달러다. 테슬라 2042년 추정 매출은 지금 삼성전자의 4배, 엔비디아의 6배다. 한 회사가 그 매출을 낸다는 얘기다.
더 놀라운 건 그 매출을 만드는 사업의 수다. 차량 판매, FSD 라이선스, FSD 구독, 로보택시, 보험, 메가팩, 파워월, 슈퍼차징, 중고차, 오토비더… 피퍼 샌들러가 센 것만 17개다. 이제 자동차 회사 하나가 아니라, 17개의 사업이 한 회사 안에서 동시에 돌아간다.
지금은 매출의 67%가 신차다. 아직은 자동차 회사다. 그런데 2045년이 되면 신차는 한 조각으로 줄고, 로보택시가 45%, FSD가 27%, 보험이 17%가 된다. 자동차 회사가 아니라 자율주행 서비스 회사, 소프트웨어 회사로 바뀐다. 20년 뒤를 맞추는 건 불가능하다. 그러나 방향은 이미 시작됐다.
이 17개가 따로 노는 게 아니라 한 사슬로 맞물려 있다. 그래서 다른 회사가 하나를 따라 해도 전체를 따라올 수 없다. 도전조차 할 수 없는 회사가 되어간다.

AleXandra Merz 🇺🇲@TeslaBoomerMama
Here the Piper Sandler analysis of Tesla's 17 business lines up to 2045
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