Liberez la Liberté!

@objectifocean Sauf que l’héritage … c’est la taxation de revenus du travail DÉJÀ taxés. C’est comme la TVA sur les taxes sur le carburant … À côté de cela je ne dis pas que les boomers n’ont pas des retraites disproportionnées…

Mais où peut bien être le problème… Quand je dis que c’est sur les héritages au dessus de 200k€/part qu’il va falloir aller récupérer les trop percus de la génération actuellement à la retraite. 👇👇👇

@RecopilationNet @RemDumDum Windows NT

Sé honesto, ¿cuál fue el primer sistema operativo que usaste en tu vida?

@objectifocean Ce que les Français et les travailleurs demande, c’est la liberté de choisir, pas l’obligation de ne pas travailler!

En allant chercher les croissants ce matin, j’ai demandé à mon boulanger si il serait ouvert le 1er mai. Il m’a répondu : « Vous n’êtes pas le premier à me demander et non, comme tous le monde ici, je profiterais de ma journée en famille! Pensez à prendre votre pain, la veille »

@MargauxMoon Oui, tous les 3 à 5 ans depuis 20 ans. Et ils continuent …

Sex is good but do you know, "le contrôle est terminé, tout est parfait, je n'ai rien à vous reprocher", from la contrôleuse de l'URSSAF?

@pascalperri @RafikSmati @InseeFr Mais la France - s’endette pour financer le système - fait fuir les productifs/riche en les surtaxant - attire les improductifs/immigrés en les sur aidant et va donc droit dans le mur car le système n’est plus stable! Il y a la beauté de la théorie et la dureté de la réalité.

Une étude @InseeFr publiée hier confirme que 60% des Français reçoivent plus de l’Etat qu’ils n’y contribuent ! La France n’est pas un enfer social mais au contraire un exemple efficace de redistribution.

@Fraslin Tu mets une batterie de 100kw avec recharge bien rapide. Un petit moteur de 180cv. Tu soignes l’aéro et la tenue de route. Tu allèges au max. Tu équipe de base à l’essentiel (régulateur adaptatif) sans superflu. Tu offre un package aux boites (lease, entretien, garantie batterie)

@Fraslin Marche négligé en Elec: le Français moyen qui roule. Celui qui roulait en 3008 1,5 diesel. Tu prends un 508sw (joli, sportif, valorisant). Tu réduis l’avant de 20cm. Tu ajoutes 10cm pour les passagers et 10cm pour le coffre.

Si vous faites 20 000 km/an, une voiture thermique, hors crise du détroit d'Ormuz, qui consomme 7 litres /100 km d'essence, c'est 2660 € par an. En électrique avec une consommation de 18 kWh/100 km et avec de l'électricité tarif heure creuse, c'est 450 euros par an. L'entretien d'une voiture électrique est moins couteux. Pas de vidange, très faible usure des freins et même des pneus. Mon XC40 électrique Dual Motor a ses 4 pneus d'origine après 45 000 km. Sur le précédent, un XC40 hybride, ils tenaient 20 000 km.

@Fraslin @elonmusk Mon besoin: - la plate-forme et la batterie de la Model S - les moteurs de la Model 3 entrée de gamme - une carosserie très aérodynamique mais break avec immense coffre - un équipement à l’essentiel - 50k€ neuf max / soit 30k€ au bout de 2 ans d’occasion

@X_PhRIS @Fraslin En électrique le problème du suv c’est l’aérodynamique. La résistance augmente avec le carré de la vitesse. Donc nos voitures vont devoir changer … ou nos utilisations …

@LiberteOLiberte @Fraslin Quand j'ai voulu changer ma voiture, on m'a proposé une 3008 au prix de la BMW i4 (les 2 électriques). Autant dire qu'en terme de prix, le SUV ressemble furieusement à du haut de gamme.

@Sbernie76 @Guy2Michel @Fraslin @NicoBISPUTHE Pour votre utilisation. Je ne fais pas la même analyse avec mon utilisation. Et pourtant je ne suis (plus) contre l’électrique. La fiscalité punitive pour les entreprises m’a obligé à analyser en détail … mais actuellent le résultat a été simple: je pousse mon diesel au bout!

@Guy2Michel @Fraslin @NicoBISPUTHE Les charges sur autoroute; c'est rare. Quelques fois par an. J'ai chargé en charge accélérée sur des bornes publiques à 0.44 €/kWh. Et là c'est cher pour une charge à 7.4 kW

Pourquoi vouloir 700 km d'autonomie en voiture électrique ? Qui a besoin de rouler 700 km en continu sans avoir le temps de s'arrêter pour une recharge ?

@X_PhRIS @Fraslin Genre un 5008 ou un Espace. Ma sœur a un 5008 électrique. Belgique-Dijon avec 2h de pause recharge (enfants dedans + skis sur le toit).

@LiberteOLiberte @Fraslin cela existe déjà pour des modèles plutôt haut de gamme (cf. le dernier BMW), cela devrait rapidement progresser et s'étendre à des modèles plus abordables.

@Fraslin Je parle d’équation économique. J’ai besoin de 350km réels aller en hiver avec 300km d’autoroute à 130 et 50km de montagne. Je peux recharger durant le WE … mais uniquement sur une borne dont le prix est très élevé. L’equation économique devient compliquée.

@objectifocean Deux solution. Les ré-indexer sur les salaire Ou Changer le financement de charges sur le travail vers la TVA … histoire d’arrêter de pénaliser les Français qui travaillent et de faire payer le dumping social des Chinois et consorts …

Le décrochage des salaires par rapport aux retraites en France vient principalement de la désindexation des salaires du privé comme ceux des fonctionnaires de l’inflation Alors que les retraites, elles, le sont automatiquement, l’écart ne peut de fait que s’accentuer.

@objectifocean J’en comprend pas comment des retraites financées par des charges sur le travail ont pu être indexées sur autre chose que … le travail. Peut être une manœuvre tactique d’un bas du front quand l’inflation était faible?

@Fraslin Ma conclusion: si mon utilisation était différente (trajets principalement ville et route évitant les recharges rapide), cela vaudrait le coup. Pour mon cas, pas encore. Il me faudrait 700km autonomie réels en hiver pour un suv dont 600 d’autoroute à 130 et 100 de montagne.

@Fraslin J’ai étudié précisément mon cas particulier (avant hormuz). 25000km, 90% autoroute. 5008 2.0 diesel @ 7,2l: 2880€ gasoil. 1500€ entretien. Soit 4380€ Tesla Y: conso moy de 22kw batterie, 24 avec perte de recharge. 0,3€ (moitié prise): 1800€ Entretien 750€ Soit 2550€

@Emericdevigan Le marché aTOUJOURS raison …

Hard disagree : sur le gaz le marché a bien fait le boulot lors des crises récentes, ré-allouant les flux et déclenchant des investissements. Certains aimeraient que la main secrète du marché soit capable d’extraire des molécules ou de débloquer un détroit. C’est pas son job.

@OlivierCOSTE2 @MaximeBuffalo Quelle sont les solutions?

@MaximeBuffalo C’est pas plutôt 2020 ? Année sèche comme cette année,virose aussi dans les blés et les orges.

En 2021, année de jaunisse catastrophique, les pucerons étaient arrivés aussi tôt en saison ….

@AxelPariss @le_investisseur Je prône une chose: le 80/20. Faire sauter les 89% d’exceptions sur les fiches d’impôt qui représentent 20% des économies d’impôts … et réaffecter les fonctionnaires qui les gèrent à des tâches utiles pour les Français!

❗Nouveauté impôts 2026 : nouvelle case à remplir pour les investisseurs de courtiers étrangers En préparant la campagne déclarative 2026 sur FlashFiscal, on a découvert cette nouvelle case : la 8PL. Elle n'existait pas l'année dernière et apparait désormais sur le formulaire 2047 (pour vos revenus étrangers). Elle concerne les revenus de dividendes et plus-values de source étrangère ouvrant droit à un crédit d'impôt. Le problème ici ? L'État ne communique absolument pas sur les changements et les nouveautés... À croire que tout le monde est capable de remarquer de tels changements ! Bon sang, mais faites un document clair : "Nouveautés 2026", ça ne dois pas être si compliqué que ça ! Ah mais si en fait... l'état a bien fait ce document mais il a oublié de préciser cette nouvelle case (encore mieux 😅). Bref, c'est exactement pour ça qu'on construit FlashFiscal. Et bonne nouvelle : notre outil sera à jour et vous permettra de générer vos formulaires fiscaux dès la fin du mois. On vous prévient dès que c'est dispo. Découvrir FlashFiscal : flashfiscal.com/?utm_source=ax… Brochure des nouveautés 2026 (sans la case 8PL 🤪) : impots.gouv.fr/www2/fichiers/…