Mary | SRE 🇷🇴 🐘

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@PykPyky

Site Reliability Engineer for @AzureDBPostgres 🐘 at @Microsoft . Immigrant, SRE, SWE x10 at 30%

Romania 가입일 Ocak 2012
300 팔로잉731 팔로워
Staaagg
Staaagg@AStaaagg·
@EnergieDuVide_ C’est exactement pour ça qu’il ne faut pas mettre de photo sur son CV en tech. Si une entreprise recrute en notant les visages plutôt que les compétences, c’est juste une entreprise médiocre avec des RH médiocres. Au moins, les bons profils ne perdront pas leur temps avec euxs
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Extrême YIMBYiste
Extrême YIMBYiste@yimbyste·
Avec mes copines des ressources humaines on s'est amusées à noter tous les candidats sur leur photo aujourd'hui. On a jeté tout ce qui est en dessous de 7. 😮‍💨 J'y connais rien à la tech moi mais demain on reçoit un 9. J'ai hâte. 😍 Suis moi pour plus de contenu RH. 😉
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Wiloo
Wiloo@WilooFootball·
J'offre un maillot de son choix à quelqu'un qui trouvera la finale 👇
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Mary | SRE 🇷🇴 🐘
Mary | SRE 🇷🇴 🐘@PykPyky·
@Anthel_inside @CamilleRoux Pas seulement, car on voit bien ici que l'optimisation n'est pas de commencer par le fond (qui est le principe actuel des zones, on commence par le fond) car le temps que les gens s'installe au fond, tu peux remplir d'autre partie vide de l'avion plus loins
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Camille Roux
Camille Roux@CamilleRoux·
Pourquoi l'embarquement en avion prend toujours une éternité ? Cette simulation interactive pose la vraie question : est-ce qu'on pourrait pas faire mieux que la méthode habituelle utilisée par les compagnies ? navendu.me/posts/airlines…
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Le Frondeur 🇺🇦 🇵🇸 🇪🇺
@AlTi5 @mbrask_ Merci ! il est vrai que les valident et les yakas ne demandent jamais l'avis des associations des PMR... Je me au défie aux valides de faire 1km sur des pavés et en fauteuil roulant et ils verront le parcours du combattant.
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MBK
MBK@mbrask_·
En tant que citoyen je m’interroge : Si je le monde entier vient visiter Paris, pourquoi Emmanuel Grégoire propose t’il un quai type « air d’autoroute » avec des bancs jetables ? Ma nouvelle proposition ici. Je vais encore traumatiser les archi des bâtiments de France…
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SadServers
SadServers@sadservers_com·
@PykPyky Zero; when you have a loved product you don't have to pay for reviews 😎
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SadServers
SadServers@sadservers_com·
LinkedIn feedback 🙂
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Mary | SRE 🇷🇴 🐘
Mary | SRE 🇷🇴 🐘@PykPyky·
Super, mais quand t'as les pneu de gauche en général tu peux t'offrir des pneu neige en hivers voir une autre voiture plus adaptable
Wit0oS@Wit0oS_

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Mary | SRE 🇷🇴 🐘
@ActuG Il fallait faire en sorte que la récupération de chroma à la fin soit une vrai quête au lieux d'une cinématique vite fait, ca aurai permis d'explorer encore le jeu avec un but et avoir + d'xp avant la zone final
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ActuGaming
ActuGaming@ActuG·
Un problème d’équilibrage : Michel Nohra, lead designer sur Clair Obscur Expedition 33, a déclaré avoir un regret : « Mon seul regret, c’est de ne pas avoir précisé que pour avoir le niveau de difficulté prévu pour le boss, il fallait le vaincre maintenant [sans aller explorer ailleurs]. Souvent, les joueurs ne veulent pas terminer le jeu et font donc tout le contenu secondaire avant, car une fois l’histoire principale terminée, on est généralement moins motivé pour s’y attaquer. C’est un aspect que j’ai sous-estimé, ce qui a déçu ceux qui espéraient un combat de boss final difficile. Je ne regrette pas notre approche, mais nous aurions pu mieux expliquer les choses à propos de cela. » Tom Guillermin, lead programmer, rajoute : « Nous n’étions pas sûrs que notre jeu serait aussi bon. Et s’il ne l’était pas, les joueurs auraient peut-être voulu juste voir l’histoire et aller directement à la fin. Alors, nous avons été surpris de voir que les gens faisaient tout le contenu du jeu avant même d’atteindre le donjon final. Nous en sommes ravis, mais c’était inattendu. » Source : Edge
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