maru@maruyov·4d@CyberNipper デフ入れるまでは完全カットがいいかもですね デフ入ってると、サーキットはVDCスイッチオフだけで大丈夫です(ジムカーナ・ドリフトはわかりません)번역 日本語10168
さいばに☒@CyberNipper·4d@maruyov 右回りの本庄走って右リアのみ異常摩耗したのでブレーキLSDの過剰反応ですよねぇ 踏んでも反応しなくなるしVDC完全カットするか考え中です🤔번역 日本語10050
maru@maruyov·5d@EcuRewrite 走り始めたら降ってきました(>_<。) ECUですが、加速もよく、全域でアクセルの追従性・コントロール性もよくなってました! ウェットでも走りやすいです 普通に走ってるときの燃費もいいですね ありがとうございます!번역 日本語10125
maru@maruyov·17 Mar@CyberNipper cartune.co.jp/notes/jSgVuK99… Z33ですが、曙と355ローターで、RPF1RS履いてる人いますね 変換ブラケットでしょうけど、ハブに対するキャリパーの取り付け位置は同じかなと번역 日本語100190
maru@maruyov·17 Mar@EcuRewrite @yozakura8bit 9kg弱のようなので、アッ◯ガレージより、タイヤ外して鉄くず屋のほうがいい値段になりそうですねw번역 日本語10132
ECU REWRITE@EcuRewrite·16 Marこれ、4本買ってくれるひといるかな? 8J +35 タイヤはNITTO555G2 245/40/18 山ありでまだ使えます。 ガリ傷多数とパットカスだらけ。 現状手渡し5万円くらいで。번역 日本語145858
maru@maruyov·14 Mar@CyberNipper nismo/スポリセは、スポットが2列なので隔壁も2つですかねぇ、開けた写真は見つからないですねw ヴェルディナとフジムラの組み合わせは2箇所で排気干渉するので、音は濁った感じですが、試してみてください번역 日本語00135
さいばに☒@CyberNipper·14 Mar@maruyov たしかにスポットありましたね ニスモだと真ん中の隔壁が無いぐらいしか違いは分からないですけど、これならヴェルティナマフラーとフジムラ中間でフル60パイデュアルにできますね!번역 日本語10056
さいばに☒@CyberNipper·14 MarZ34のフジツボフロントパイプとかSSMとかスポーツリセッティングのマフラー(中身ニスモ純正?)の内径測ってた時のメモ 内径変えて四苦八苦してる中フジムラの中間がフルデュアル60パイなの清々しくて好き번역 日本語103526
maru@maruyov·14 Mar@CyberNipper 純正テール(ニスモ含む)の中身が1枚目です 2枚目がニスモヴェルディナの中身です ECU書き換えてある程度進角すれば超低回転もまぁまぁですね번역 日本語10155
さいばに☒@CyberNipper·14 Mar純正のクソデカ太鼓はディフューザー形状になってて、社外に変えて空間開けるとリアバンパー内で乱流発生して空力悪くなるとかって海外兄貴の空力フォーラムで見た 北米兄貴とかよくバンパーカットしてるのはそうゆうのも含めてだろうかな🧐번역 日本語100349
ECU REWRITE@EcuRewrite·13 Marん〜、まいった。 一ヶ月くらい前から左の胸筋あたりに痛みがあったのだが、筋肉痛かなと放置していたのですが今日になって呼吸をしても痛みが出たので病院でCTと心電図を取ったのですが特に異常無し、ただ血圧が90の170(汗) 紹介状を持って違う病院に・・・。번역 日本語5010892
kei1@h_kei_1·7 Marサーキットコンセプトのショートシフターブーツ穴開いたりしてボロボロだったのでみんカラとかで評価高い津ミルクネットのブーツに変えてみた ついでにサイドブレーキカバーとブーツも一緒に ステッチのカラーはオレンジ번역 日本語305383