MUR@道路交通をエレガントにつくりかえよう！🥌

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@mur130

🚴レース/#道路構造改革 #道路交通を理解する #道路交通は心理学です #全日本自動車車内違法状態選手権 #優しそうに聞こえても犯罪者のセリフ #道路交通法を守らないなんて恥ずかしい #無くしたい日本の道路 #無くしたい日本の運転 #日本の道路交通を刷新しよう #道路交通は命懸けのテトリス⚠️RTは非賛同も含みます

うちな～でございます。 가입일 Mayıs 2009
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MUR@道路交通をエレガントにつくりかえよう！🥌@mur130·
１００年後の地球は、人の活動全てが、人が生きる本質的な目的である、５分野１０項目の追求に集約されて、純粋に生きる楽しみを享受できる世界となる。 ラブ　　　　　ハーモニー アート　　　　パフォーマンス サイエンス　　テクノロジー ポリティクス　フィロソフィー スポーツ　　　エクササイズ
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１００年後の地球は、人の活動全てが、人が生きる本質的な目的である、５分野１０項目の追求に集約されて、純粋に生きる楽しみを享受できる世界となる。 ラブ　　　　　ハーモニー アート　　　　パフォーマンス サイエンス　　テクノロジー ポリティクス　フィロソフィー スポーツ　　　フィットネス

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ishiduchitenba3
ishiduchitenba3@ishiduchitenba3·
高知と愛媛の県境
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なげこみ
なげこみ@ngkm_wtl5·
山陰道(松江道路) 松江市内を高架橋とトンネルで抜けていく区間 #高側道
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Kauz
Kauz@hirota_kazu·
＞後方確認ミラーを付けていない自転車が 車が迫って危険だどうのと言う資格はないと思ってる ミラーがなくても車が迫ってくるのがわかっている自転車利用者。 前方に見える自転車に迫っていく運転手。 この物語にミラーの出番がないのだが。
筆里むぅ@fudesato

後方確認ミラーを付けていない自転車が 車が迫って危険だどうのと言う資格はないと思ってる 特に免許持ってるのにミラー付けないヤツ バイクや車を運転してる時にミラー見ないのかねぇ

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TK3 (トウキョウTK313)
TK3 (トウキョウTK313)@Tokyo_TK313·
私がいつの間にか二交機の隊員になったらしい もしそうならわざわざ警察官の違反行為を警察署の代表番号に連絡するようなことしないよ x.com/rhkmtw/status/…
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Johnan 城南 Rotten
Johnan 城南 Rotten@cyclepistols·
全ての道がAからBへの流れの為のものであるべきではないという事なんだよね。
Johnan 城南 Rotten@cyclepistols

『(オランダの)子供たちの多くは9歳か10歳までには、学校や友達の家まで自ら自転車で通うようになる。このような自由と親からの信頼を得ることで子供たちは自立心を高められ、自信を持って成長しやすくなるそうだ。』 courrier.jp/news/archives/…

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Johnan 城南 Rotten
Johnan 城南 Rotten@cyclepistols·
自動運転時代に備えて考えておかなければいけない事なんだよね。何故なら、移動がクルマの所有からサービスそのものに変わり、”移動効率”は今より遥かに増すから。でもそこに学びや経験につながる余地はあるのだろうかと。勿論、全ての道にその意味を持たせる必要はない、のと同様に、全ての道が…
Johnan 城南 Rotten@cyclepistols

まあ、そもそものこの研究、The gift of travel timeの目的、何だったのかと言えば、 交通システムの形成において基本的な役割を果たしてきた移動時間の経済学的解釈、どういう事かと言うと、目的地に移動するために消費される時間＝目的地に到達という目的を果たすために支払われる対価、であり、

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のんたん
のんたん@zeta199705·
道路の拡張なんてそれこそ非効率では まずは自家用車を減らさないと
y uchida@uchida204

@QBK_longride そもそも人、自転車、自動車で走行場所を分けたいなら道路の拡張や土地の整理など、全国レベルでやるべきことは山ほどあるのにそれすら殆どできてなく、机上の理論で特定の地域の事情しか考慮していないような法律を全国一律で守らせることが果たして良い法律なのか。

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特攻野郎Q-TEAM®️@感染対策大明神 Re:Dive
特攻野郎Q-TEAM®️@感染対策大明神 Re:Dive@QBK_longride·
ええやん 歩道、自転車道、車道がそれぞれ独立してる 自転車邪魔扱いするドライバーもニッコリだし、このシステムの恩恵を最大限受けるのはドライバーなんよな 新道作るならこうしないとあかん😃 川崎町田線（恩田地区）が開通！車道の両側に自転車道も整備 urban-development.jp/road/yokohama3…
特攻野郎Q-TEAM®️@感染対策大明神 Re:Dive tweet media特攻野郎Q-TEAM®️@感染対策大明神 Re:Dive tweet media特攻野郎Q-TEAM®️@感染対策大明神 Re:Dive tweet media
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Johnan 城南 Rotten
Johnan 城南 Rotten@cyclepistols·
この効率っていう事が実は曲者で、それは言い換えると、『目的地に移動するために消費される時間＝目的地に到達という目的を果たすために支払われる対価、であり、移動時間を無益、負担と解釈』する事になるんだよね(これについては次投稿の引用にあります)。でこれは来るべき自動運転時代に備えて…
y uchida@uchida204

@QBK_longride 法律を守るせいで全体の効率が落ちていて、歩道という資源と選択肢を有効活用できていません。法律を守ることより全体的な効率と合理的判断の追求の視点およびその取組をおろそかにしている法、行政、人に意味はありません。

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Johnan 城南 Rotten
Johnan 城南 Rotten@cyclepistols·
日本語で自転車について深く読める事に感動さえ覚える 『第一のポイントは(…)自転車は移動を民主化しただけではなく、世界を自分の身体で探索しうるという感覚を、広い階層の人々に配った。 その結果、人々は世界を「与えられたもの」としてではなく、自分で発見し、接続し、拡張できる空間として…』
山口周@shu_yamaguchi

自転車の登場によって人間と社会がどう変わったか？ note.com/shu_yamaguchi/…

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沖縄から世界へ@昔の写真を掲載
沖縄から世界へ@昔の写真を掲載@RyuBeiKenkyu·
1952年の沖縄本島南部、知念村志喜屋。海岸沿いに広がる水田は限られた土地を活かしながら人々が耕してきた営みの証。海とともに生き、土地と向き合いながら、復興の歩みはこうして刻まれていった。 昔の沖縄写真をChatGPTでカラー化しました。
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Nanjo-shi, Okinawa 🇯🇵 日本語
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ユキ＠威力戦線攪乱型（旧姓）
ユキ＠威力戦線攪乱型（旧姓）@Yuki_gocarpgo·
概ね賛成ですね。 ミラー無いのは別にいいけど、ないならその分、目視で確認しないといけないはず。でも、前だけ見ていてやらない自転車乗りが多い。 あと、自動車の道交法やマナーを云々する自転車乗りは、当然手信号を出してますよね（法定義務）
筆里むぅ@fudesato

後方確認ミラーを付けていない自転車が 車が迫って危険だどうのと言う資格はないと思ってる 特に免許持ってるのにミラー付けないヤツ バイクや車を運転してる時にミラー見ないのかねぇ

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ユキ＠威力戦線攪乱型（旧姓）
ユキ＠威力戦線攪乱型（旧姓）@Yuki_gocarpgo·
車道上を走る車両でミラー無しなのはロードだけやぞ。目視で後方確認しろや。マジで。一般道はロードバイクの練習ステージじゃない。 後ろを全く見る気配がない自転車って、後ろの車両を認識してるかどうかが分からない。どう動くか全く予想できないからマジで怖い。
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ユキ＠威力戦線攪乱型（旧姓）
ユキ＠威力戦線攪乱型（旧姓）@Yuki_gocarpgo·
ロード乗りだから言うけど、ロード乗りはマジでもう少し後方確認すべきだと思う＞ＲＴ 前だけ見て走って、後ろに大名行列とか結構見るわ。お前のご自慢のカーボンロードにバックミラーつけてやろうか？と思う時はある。 つーか、法律云々言うなら、自転車は手信号出してるんですかね。あれも義務やぞ。
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しゃん
しゃん@1xof2TgpzuXGhqg·
車からしたらミラーで確認してても確認してるかわかんなければノールックで運転してるようにみえる。 そしてミラーつけてる自転車ってジジチャリババチャリおおいが　 その後ろを通る車も自転車もミラーで確認してくれてるとは思わず正確してます。
筆里むぅ@fudesato

後方確認ミラーを付けていない自転車が 車が迫って危険だどうのと言う資格はないと思ってる 特に免許持ってるのにミラー付けないヤツ バイクや車を運転してる時にミラー見ないのかねぇ

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RX01@最弱キャノンボーラー"終わりなき疾走”
RX01@最弱キャノンボーラー"終わりなき疾走”@rx01cannonball·
ミラーがあればいいのか なら大半の自転車は危険な状況を危険と声高に言ってはダメなんだ
筆里むぅ@fudesato

後方確認ミラーを付けていない自転車が 車が迫って危険だどうのと言う資格はないと思ってる 特に免許持ってるのにミラー付けないヤツ バイクや車を運転してる時にミラー見ないのかねぇ

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