Utrecht Elektrisch

En opeens zie je het licht 💡🔌 Utrecht start een proef met laadlantaarns. Bij succes kan dit 1.800 extra openbare laadpunten opleveren. 👉 direc.to/jRQZ

@duckster_nl We zetten je vraag door aan @EQUANSNL

@GJSchaeffer @marjanminnesma @Adyhoi Fijn!

@030Elektrisch @marjanminnesma @Adyhoi wij kunnen meedoen !

Universiteit Utrecht zoekt elektrisch rijders uit Zuilen, Leidsche Rijn, Lombok, Oog in Al en Kanaleneiland. Wilt u deelnemen aan een interview over (slim) laden? Duur: +/-45 minuten. Locatie: in de wijk of via Teams. Vergoeding: 20 euro. Aanmelden via robust.interviews@uu.nl

@Jasspij Helaas valt Vleuten buiten het onderzoek.

@030Elektrisch Mag vanuit Vleuten ook?

@Autodelen_info Dat mag zeker ook!

@030Elektrisch Mogen dat ook mensen zijn die gebruik maken van elektrische deelauto's of zoeken jullie autobezitters?

@jcverschuren @MaartenvBiezen @AmsterdamNL @Utrecht @rotterdam @GemeenteDenHaag @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 Aan de voorkant blijven de prijzen dus langer laag en aan de achterkant langer hoog. Je ziet dat effect ook bij de variabele elektriciteitsprijzen van diverse leveranciers.

@jcverschuren @MaartenvBiezen @AmsterdamNL @Utrecht @rotterdam @GemeenteDenHaag @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 Er zit vertraging op de verwerking van de tarieven. Vanaf 1 maart gaat de indexatie in van de prijzen van Q4 2020. De exploitanten kunnen dat niet sneller verwerken.

Opmerkelijk dat het concessie oplaadtarief in @AmsterdamNL en @Utrecht twee keer (!) zo hoog is als in @rotterdam en @GemeenteDenHaag 31/33 ct/kWh vs 68/73 ct/kWh @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 @030Elektrisch

@burger_jaap @MaartenvBiezen @AmsterdamNL @Utrecht @rotterdam @GemeenteDenHaag @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 Het is technisch nog niet mogelijk dynamische prijzen door te rekenen, al onderzoeken we dat wel. De prijzen die je noemt zijn overigens kale EPEX prijzen. Daar komt btw, energiebelasting, ODE en de installatievergoeding bovenop.

@burger_jaap @MaartenvBiezen @AmsterdamNL @Utrecht @rotterdam @GemeenteDenHaag @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 Stijgen de elektriciteitsprijzen, dan stijgt de laadprijs mee. Daalt de elektriciteitsprijs, dan daalt ook de laadprijs. In beide gevallen zit daar vertraging op, doordat nieuwe prijzen eerst doorgevoerd moeten worden.

@MaartenvBiezen @AmsterdamNL @Utrecht @rotterdam @GemeenteDenHaag @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 De verwachting is dat de laadprijs vanaf 1 juni 2023 weer lager zal zijn. Komend kwartaal (ingang 1 maart 2023) zal de laadprijs naar verwachting nog gelijk blijven.

@MaartenvBiezen @AmsterdamNL @Utrecht @rotterdam @GemeenteDenHaag @RdamElektrisch @duurzaam020 @duurzaam_dh @duurzaam010 De huidige laadprijs in Utrecht is gebaseerd op de hoge elektriciteitsprijzen van Q4 2022. Pas in de tweede helft van december zijn de elektriciteitsprijzen van de markt gaan zakken.

@ErikSloof Dank voor het bericht. Gaan we even bekijken.

@030Elektrisch Het wordt nu toch wel druk, moest nu weer nog verder lopen vanwege bezetting. In buurt van pijlstaartvlinder zou toch wel fijn zijn om een paal bij te hebben.

@030Elektrisch waar kan ik verzoek indienen voor een laadpaal als ik geen eigen oprit heb?

@petehaag @RdamElektrisch We gaan eens navragen hoe ze dat daar doen. Dank voor de tip!

@030Elektrisch komt er ook een laadpas voor Utrechters zoals bij @RdamElektrisch ?

@WolbertusR @EQUANSNL @VattenfallEV De laadprijs is 60 cent exclusief btw. Dat is bepaald op de elektriciteitsprijs van Q3 2022. De elektriciteitsprijzen dalen wel weer. Op 1 maart worden de prijzen van Q4 2022 doorgevoerd. Dat zal de prijs weet verlagen.

@EQUANSNL @030Elektrisch kost opladen in het nieuwe jaar nu echt €0,72 (incl. BTW) in Utrecht? 🙄 Ik kan alleen iets vinden van @VattenfallEV hierover. Diverse apps geven dit nu wel aan.

@See_Genius Dank voor je suggestie. Mat is een mogelijke toekomstige locatie. In overleg met team elektrisch vervoer is besloten de locatie op de Soestdijkstraat te behouden. Deze voldoet aan de eisen voor een laadplek. Bredere autos zijn dan aangewezen op andere laadplekken.