SMSC

@BrandonR951290 According to official website, HQ is located in LA, but no specific info about factory

@1234smsc @Nerv_un_ I wonder where they’re U.S factory is located?

Breda A650 visits Korea!

@BrandonR951290 @Nerv_un_ Not very sure from now, but I think remaining cars will refurbished in US

@1234smsc @Nerv_un_ So basically, the rest of the cars are gonna be refurbished in the US or Korea?

@OtenKristen Never knew that Thanks for info!

@1234smsc the chopper control variant absolutely impossible to refurbishment because the chopper control variant use single motor 318kw per bogie connected to right angle gearbox

当然設計目的は違うが、こいつ、東急車輛のオーラが感じられ

@k3vnoji According to local news, 74 cars will be refurbised. Maybe only VVVF cars

@1234smsc do they refurbish the chopper ones or the GTO ones

@Nerv_un_ Few cars are now in Korea for refurbishment by Woojin industrial systems. The remaining cars seems to be refurbished in the U.S. following specs of these first refurbished ones.

@1234smsc What is it doing there???

@YsatNz1969nobu NSWの421形です。 前作の42形、ビクトリアのS形と異なり、非対称型の両運車のうち簡易運転台ではなく、両方とも一般運転台仕様となっています。

@1234smsc こちらの🇦🇺ドッグノーズ左右非対称（両運転台）オージーDLは、米EMD.F7ベースのクライドエンジニアリング社（現.ダウナーレール）製Sクラスの派生形なのでしょうか⁉️ 両端が対象型（両運転台）ドッグノーズ仕様だったBクラスと、その改良型Aクラスもあるそうですが。

Auscision 42107

@YsatNz1969nobu 西武が好きだけど国鉄型(まさに東海のバリエーションだが)も好きなので少し微妙な心情です 条件になれば再訪問を考慮しています。

@1234smsc 三岐101系（元西武401系）。 今や電車スタイルとしては、貴重な存在となりつつある食パン型形状車両です。 こうした電車然とした佇まいに、抵抗制御系の重厚なモーター音/走りが魅力でしたが...5000系（元JR東海211系5000台）の導入が進んでるので、予断許さなくなりつつありますね😢

#401系の日

@YsatNz1969nobu 7300/7400形DLがまもなく発売されます！

@1234smsc 私も韓国鉄道の中で、好きな車両/列車の一つであるムグンファ号模型。 特に...2000年代初頭期仕様のリミット客車の扉に表示された、旧鉄道庁時代のマスコットキャラが良く出てますね👍 機関車はやはり8200形（あの独特なインバータ音感は情感あります💖）EL牽引に❓或いはDL機牽引とか❓

nゲージ客車出荷！ いつものように2003~2010年代初の姿で

かさぬ

これを見たかった

ありがとうございます！！ ありがとうございます！！

1/42化！！

（元LIMITEDのホロ形状とは違いがあります。タイプでお楽しみください）

LIMITED形のこのホロはNG 逆に交換すると本物のようになります。