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さがさき
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エンブレ多用でエンジンは痛むは、正解間違い半分づつだと思ってます🤔
エンジンブレーキのアクセルオフ時はスロットル閉となり、燃焼室に空気が入らず負圧状態でこれがストッピングパワーになり、ブレーキ踏まなくても減速するのですが
この時に負圧の力でエンジンオイルがピストンの隙間から吸い上げられ、一応ピストンリングで掻き落とされ異常に燃焼しないようになっている機構が、ピストンリングの固着で仕事していない状態だと…じゃぶじゃぶと燃焼室にオイルが汲み上げられオイル上がりという症状でオイルが減るなんてのもあります
十数年前のトヨタやホンダの一部エコカーエンジンで問題になりましたね
画像1番下のオイルリングが固着すると著しくオイル掻き落とし性能が低下するので、燃焼状態に悪影響となりエンジンによろしくないので
定期的にエンジンオイル交換されピストンリングに汚れが溜まっていない状態なら、エンジンブレーキを多用しても問題ないと思います✨️

髭爺さんの山登り@bE01UjIvpMoLqGz
@seibisisukui その通りなんだが昔、エンブレエンブレ効かせまって運転していたら、助手席に乗せていたやたら峠の速いオッチャンに 無駄にエンブレ効かせてるとエンジン痛むだけだから、普通にフットブレーキ踏んだほうがええぞ と、言われた。真相はどっちなの?
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