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@4K4FL13G

しなくても良いツイートはしてもいいけどしない方が良いツイートはしない方が良い。

Katılım Mart 2020
279 Takip Edilen327 Takipçiler
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
腹痛の薬も風邪薬も買ったけどのど飴とかそのへんは買わなかったら、喉がやられた
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
表面性状で抵抗減らす奴、メンテナンスを考えると使い捨てで使用直前までキャニスターに入れて運用するような飛翔体くらいしか適用先が思い浮かばんのだが、それってﾐ……
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
アメリカのスクールバスは天井に脱出口があったな
エスハイ@esuhai1991p

大型人員輸送車 大判ナンバーで、定員は30名以上なのに非常口レス 定員30名以上の場合、通常の乗降口以外の面（助手席側に横転しても脱出可能な、後面or運転席側側面）に非常口が必要 でも緊急車両は除外らしく、非常口は不要らしい 全面に金網を付けた状態で左に横転した場合、自力で脱出は不可能

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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
なんか鼻炎からのどの痛みにコンボが繋がってこれはいよいよ風邪かなと思って熱計ったら35.5 アレルギー薬飲んで寝るわあほらし
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
小さい頃、地球や太陽にも終わりがあると知って、どうして大人たちはそれが怖くないのだろうかと不思議に思った記憶がある
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
@utoutoutoutout そう どんなに頭を突っ込んでもほぼ増速しない位でかい抵抗源付ければダイブでちまちま調整しなくてもスティックでパス角調整できるやんという思想 フレアとタッチダウンのピッチダウン姿勢が慣れないと怖いだろうね。 思想が強い設計者で、確かサイドスティックだったはず
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UTOUTO
UTOUTO@utoutoutoutout·
@4K4FL13G 90度フラップ!?ほぼダイブブレーキだね
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youtube.com/watch?v=T5ZQh-… これ何度だろう……
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ヘリパイロットのひとりごと@blur_the_line

ちなみにこの1/8の勾配はアプローチのパス角に換算すると約7°です。 旅客機のアプローチ角度が3° 戦闘機のアプローチ角度が2.5° 比較するとヘリってかなり深いパス角で着陸していることがなんとなくわかって頂けると思います。 着陸方法によっては15°くらいのパス角でアプローチすることもあります

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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
かき菜とかいうローカル野菜をおひたしにしてみた。 結構おいしい。アスパラガスの茎に小松菜の葉っぱがついてるみたいなお野菜。
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
@utoutoutoutout 確かに。ASK21だって出始めたころは高翼面荷重扱いだっただろうし…… 一方で高性能複座というジャンルがかなり普及してる今、あえて逆に振るという戦略も……無いか。ADとかが出てASK13が全滅したらあり得るけど、今は13の球数が多すぎる
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UTOUTO
UTOUTO@utoutoutoutout·
@4K4FL13G 競技機がどんどん高翼面荷重になってるので、練習機も高翼面荷重になってるのがトレンドではある。PerkozとかDG1000は明確にその路線。 市場でASK21と差別化を図ると、たぶんそうなる。
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
翼面荷重を横軸、L/Dを縦軸に置いてグライダーの性能をプロットして、21と13の間のどこかが練習機としては丁度いいんじゃねーかなとちょっと思ってる。
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
ミス一個 くそう
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
パン←買った A4用紙←買い忘れた わたしはかすです
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
帰りに食パンとA4用紙を買って帰る（固い意志）
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
劣化ウランより重い腰を上げて車の手続きをするなど。
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
野菜の見た目なんて気にする必要無いやろと思っていたものの、曲がったキュウリをスティック状に切ろうとして真っ直ぐなキュウリのありがたみを感じた。
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
一人暮らしでスーパーマーケット★フィーバーに対する解像度が上がった
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
布団乾燥機とかちょっと気になっている
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
血小板が年間上限に達したらしい
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+Ⅲｋ@4K4FL13G·
zaimという家計簿アプリを使ってみているのだが、カテゴリを変更するだけで7回くらい操作と画面遷移が起きるのどうにかならん？
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