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98式遠征戦闘機改（P3Hi栄風）
かつてのP1Hi天風は試験機的要素を多く含む機体だった。なので信頼性はそのままに、整備性を向上、コストを下げる改修を施した。（ワルターエンジンは継続）生産された栄風の新造機は極めて少なく、その9割は廉価天風の53、54型、もしくは最終型の87型からの改造である。
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A 5980 空戦万歳
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A 5980 空戦万歳
@5980_A2
たまに創作を練り広げ、たまにラジコンを飛ばす一般人類。 航空機こそ人生で最も素晴らしい存在であり橘花は最高、いつか乗りたい 稀に惑星もやってる https://t.co/mJMvXo4H9r
FJ0000 Katılım Mart 2018
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初めて100いいね以上されてる…
素直に嬉しい、ありがとう
あの機体が100人以上の印象に残ったことは誇らしい。ありがとうフェイズ１、ありがとうFlyOut
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第３形態。この大出力を生かすため、主翼が大型化、
尾翼の傾角調整機能はなくなり、純粋なテイルロンとなった。
操縦がワシなのでその都合上高度なFBWをセッティングしているが、設定上一切のFBWがカットされている。
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@itsuki0822 実際前進翼に加え、垂直尾翼が無い分の横滑り補正との兼ね合いもあって、他の機体とは比べ物にならないレベルで調整を重ねました。
全長が長くて3次元式偏向ノズルと垂直尾翼になる尾翼を搭載した、この子の方が調整は楽だったまであります。
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確か現実でも前進翼機はとんでもなく細かい間隔で機械側で修正してるんだっけ？
（X-29が秒間４０回飛行修正入れるレベルだとかなんとか、ほぼフレーム単位で入力修正、だとぉ！？）
A 5980 空戦万歳@5980_A2
ちなみにFBWを切るとこうなる。 操縦できるわけねえだろこんなの！！
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@v_wakaru 一応そうですね。FlyOutと言います
まだテスト段階なので微妙にバグが多かったり、チュートリアルすらない為作りたい機を作れるようになるまでに試行錯誤が必要ですが
エンジン周りがかなり詳細にいじれるので奥が深いとも言えます。
架空機が頭の中で沢山飛んでる私には神ゲーと言えます。
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フラップを使えばFBW下でもかなりの旋回ができる。
この挙動ができるようにするまでにかなり調整をがんばった。
この機体の名は「プロジェクトフィーヤ・フェイズ１」
銀翼と呼ばれたパイロット専用の戦闘機を作る前の、方向性を決める為の機体。
しかし最終的にはこの機が実質的な決定版となった。
A 5980 空戦万歳@5980_A2
第３形態。この大出力を生かすため、主翼が大型化、 尾翼の傾角調整機能はなくなり、純粋なテイルロンとなった。 操縦がワシなのでその都合上高度なFBWをセッティングしているが、設定上一切のFBWがカットされている。
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ヤバい。作りたかった戦闘機が一旦の完成を迎えて若干燃え尽き症候群なってる。
そうだ、これを立体化したい。現実の世に生み出して手に持ちたい。
再び3Dをやるときが来たというのか
A 5980 空戦万歳@5980_A2
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しかしアレだな、第一形態、やはりエスコンの匂いが強いな。
まあだからこそ第3形態まであるわけだが。
というかコイツはステルス機をステルス関係ない用途へ改造した機だから、胴体周りがステルス機の名残りがあるって感じなのよね。エスコンっぽいのはそれが原因だろう。
A 5980 空戦万歳@5980_A2
バシバシにクールだな。 とはいえこれは第一形態なわけだが
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