山匪
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很多年前，我在南华早报驻北京记者站工作的时候，见过一次陈丽华。印象极差。记得当时是陈丽华的香港富华集团一手接管了无量大人胡同的拆迁，并投资承建金宝街。现在这段历史成了陈丽华发家史上的最重要一笔，她因为打通了北京和更高级别的政府关系，拿到这个拆迁改造和金宝街的开发项目。而因为香港马会也因此进驻金宝街，所以香港媒体非常关注。说起北京无量大人胡同，在王府井后身（北边），是一条充满了无数历史文化名人故居的老胡同。北京的老胡同被强拆的血泪史这里可以用千万字记录，我记得我当时在北京做记者，也就是因为是外媒，跟着很多保护北京老城区和抗议拆除老城的NGO团体多少次去记录和记录市民用肉身阻止推土机的悲壮场面。无量大人胡同上，有梅兰芳故居，有沈从文故居和无数文化名人故居。华南奎的孙女华新民女士拼尽全力想保住这条胡同，也是徒劳。
我在金宝街上的某个酒店大堂见到了陈丽华。像一尊佛一样坐在那里，表情怡然自得，指挥着她的手下给去现场采访的记者发礼品袋。 她当时的表情就是，看，这些记者都来巴结我。她不知道我是外媒记者，看我一小姑娘，还拉我坐她沙发上。所以没想到我直接问了她很冲的问题，脸色一下子就变了。她身边的人就把我推开了。我回去就写了稿子，当然是讲这个强拆项目的被抗议。
现在她终于死了。嗯，说明吃了唐僧肉也没有长生不老。走好不送。
突然觉得我应该做期节目，说说这个事。
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移民到国外的人，该不该教育自己的孩子讨厌中国，在我看来，绝对不该。孩子还小的时候，他们和母国的联系更多是文化上的，比如汉字，比如唐诗，比如三国，比如珠穆朗玛，长江三峡，比如中餐美食。当然，还有你诸多的兄弟节目，爷爷奶奶。是这些构成了孩子世界里的中国。为什么要讨厌这些？
等孩子慢慢大了，可以逐渐告诉他们中国的社会体制和这里不同，但这个不宜太早，没必要让孩子提前在没有思考的前提下，形成刻板印象。
更重要的是，即便有后者，也不需要否定前者。我们不喜欢专制体制，但我们喜欢唐诗宋词，喜欢三山五岳，喜欢火锅和肉夹馍，这是我们文化上的根。
看过美国的电视剧《根》么？身为奴隶，他们都有根，何况我们？
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看了张雪机车的自信豪言：要在五年内吃掉：杜卡迪、奥古斯塔、凯旋雅马哈本田铃木川崎等机车一半以上的份额。。。
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这三个句号代表我的态度。
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我有过宝马拿铁，杜卡迪大魔鬼，雅马哈……怎么说呢？
可能他是为了品牌溢价拉投资吧。这里没有任何嘲讽意味。
他大概不太懂什么是摩托工业设计之美。
买杜卡迪奥古和凯旋的人从来不是因为速度，是因为它们是摩托里的艺术品，静止能天天看天天擦。他可能也不理解：启动后声音灯光震动3D般人车一体的骑行感共同造就出摩托车手不厌其烦地戴上头盔戴上牛皮手套穿好皮靴只是出门三公里喝杯咖啡或者去菜市场买两条鱼的日常隆重行为是为了什么。
那是一种生活方式，说装逼我也不反对。
十几万几十万买的摩托，谁他妈骑过120迈啊？敢跟谁飙车啊？
我骑了十几年，连六档都没挂过。
说到速度，铃木有一款摩托叫隼，跑出了320迈……改写了摩托历史。川崎雅马哈等其他品牌拿了多少大奖就不用介绍了，都是人家包揽的。更没一个比铃木摩托弱的。
奥古斯塔是意大利顶级摩托艺术品，你光看图一这紧凑非凡的车身设计就知道线条有多美了。
在大排量踏板领域，雅马哈就是丝滑车神。为什么国产大绵羊卖的还不错？是因为同排量的雅马哈要贵30%啊。
杜卡迪不用讲，那种魔鬼身材动感潇洒没人不爱。
图二的凯旋其独特复古气息文艺气质抄都抄不会，因为国产摩托没有这些底蕴和基础。又是他妈的十来年强制报废又不准上高速不准改装到处限摩禁摩的能有什么摩托文化呢？
另外，全球杜卡迪一年卖5万台，奥古斯塔一年卖几千台，凯旋倒是卖了十万台，一半是400cc的印度车……大排量机车这么小的市场还要吃掉人家六家的一半？过于自信了。
只有一个可能可以吃掉一半份额，吃国内的。杜卡迪奧古凱旋川崎等800cc以上的大排量机车去年加起来在国内也没卖了5万台。
为什么呢？
疫情时大排量机车率先价崩了。
崩到基本上没有这个行业了。
因为曾经是中产的奢侈玩具，经济低迷，中年男人的玩具率先被出售。
能成为一个大排量摩托品牌就不错了。
还想着吃人家。
怎么吃？
以上所有摩托品牌去年全球加起来的销售总和再乘以2，大概就是本田摩托的销售额：2000万台。
。。。
别老想吃掉人家，努努力和人家一起吃蛋糕多好啊。
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