PIT STOP 85

🏁#Racing85 | China GT Championship Regulations กติกาและข้อกำหนดสำคัญ 🔺ระยะเวลาการแข่งขันใน 1 Race 55 นาที + 1 lap 🔺นักแข่ง รถแต่ละคันที่เข้าแข่งขันจะต้องมีนักแข่ง 1 หรือ 2 คนเท่านั้น และนักแข่งสามารถแข่งได้แค่คันเดียวตลอดการแข่ง 🔺การคัดเลือกจัดอันดับสตาร์ท (Qualifying) - หากมีนักแข่ง 2 คนต่อรถ 1 คัน จะต้องแบ่งกันลงรอบคัดเลือก (Qualifying) คนละรอบ - หากมีนักแข่งคนเดียว จะต้องลงขับทั้ง 2 รอบคนเดียว *โดยทั่วไปแล้วนักแข่งคนที่มีใบขับแข่งสากล(FIA) เกรดต่ำกว่า จะต้องรับหน้าที่ลงขับเพื่อจับเวลารอบคัดเลือกคนแรก และลงแข่งขันจริงเป็นมือแรกในRace 1 ในกรณีที่ในทีมมีนักแข่งทั้ง 2 คนที่มีเกรดใบขับแข่งสากลเท่ากัน จะขึ้นอยู่กับการตกลงกัน 🔺ผลการ Qualifying - รอบคัดเลือก 1 ใช้กำหนดตำแหน่งออกตัว(Grid Start)ในการแข่งขันรอบแรก (Race 1) นักแข่งที่ลงในรอบนี้จะเป็นคนขับมือแรกของรอบที่หนึ่ง - รอบคัดเลือก 2 ใช้กำหนดตำแหน่งออกตัว(Grid Start)ในการแข่งขันรอบที่สอง (Race 2) นักแข่งที่ลงในรอบนี้จะเป็นคนขับมือแรกของรอบที่สอง 🔺การเข้า Pit Stop ในการแข่งขัน จะต้องมีการเข้าพิทอย่างน้อย 1 ครั้ง โดยกำหนดให้เข้าได้ระหว่างนาทีที่ 23 ถึง 33 ของการแข่งขัน (หลังจากนาทีที่ 23:00.000 – ไม่เกิน 32:59.000) เรียกว่า Pit Window 🔺 Compulsory Pit Stop Time รถทุกคันจะถูกบังคับให้ใช้เวลาในพิทไม่ต่ำกว่า 55 วินาที เพื่อเข้ามาจอด/เปลี่ยนตัวนักแข่ง และเพื่อการลดความได้เปรียบเสียเปรียบด้านความต่างของดีกรีนักแข่ง จึงมีการบวกเวลา Compensation Times เพิ่มเติมตามระดับเกรดใบขับแข่งเข้าไปอีก 🏎️ AM: 0 วินาที 🏎️ AM+: 5 วินาที 🏎️ SILVER: 10 วินาที 🏎️ GOLD / PLATINUM: 15 วินาที 🏎️ นักแข่งเดี่ยว (เฉพาะระดับ SILVER/GOLD/PLATINUM): เพิ่มเวลาอีก 5 วินาทีจากระดับนักแข่งของตน ตัวอย่าง นักแข่ง Am ต้องใช้เวลาในพิทอย่างน้อย 🏎️ 55 วินาที ไม่มี compensation times นักแข่ง Silver ต้องใช้เวลาในพิท 🏎️ 55 วิ + 10 วิ = 60 วินาที นักแข่ง Silver ที่แข่งคนเดียวต้องใช้เวลาในพิท 🏎️ 55 วิ + 10 วิ + 5 วิ = 65 วินาที 🔺Pit Lane Transit Time จะคำนวณจากการขับใน Pit Lane ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. (จาก loop เข้าพิทถึงออกพิท) 🔺ความเร็วใน Pit Lane ไม่เกิน 60 กม./ชม. และ ไม่ต่ำกว่า 45 กม./ชม. (ยกเว้นจังหวะออกจากจุดเปลี่ยนนักขับ) ห้ามขับช้า/เร็วเกินกำหนด ห้ามหยุดในเลนวิ่ง Pit Lane ไม่เช่นนั้นจะถูกลงโทษ 🔺การลงโทษหากละเมิดข้อกำหนดในช่วง Pit Window 📍หากเวลาในการอยู่ในPit lane น้อยกว่าที่กำหนด: - น้อยกว่า 1 วินาที : โดนลงโทษเป็น 3 เท่าของเวลาที่ขาด - น้อยกว่า 2 วินาทีขึ้นไป : โทษ Drive Through* หรือ Stop & Go**(แล้วแต่กรรมการจะพิจารณา) 📍ขับช้าผิดปกติ: โทษ Drive Through 📍เริ่มเข้า Pit Stop ช้ากว่ากำหนด (เข้า Pit นอกเวลา Pit Window) : โทษ Drive Through หรือ +30 วินาทีหลังแข่งจบ * Drive Through : บทลงโทษที่บังคับให้รถแข่ง ขับผ่าน Pit Laneโดยไม่หยุดด้วยความเร็วตามกำหนด 60 กม/ชม (ไม่ให้ทีมเข้าไปเซอร์วิสรถ) แล้วจึงกลับเข้าสู่สนามแข่งตามปกติ ** Stop & Go : บทลงโทษที่บังคับให้รถแข่งขับเข้า Pit Lane แล้วไปจอดที่พิททีมตัวเอง ตามเวลาที่กรรมการกำหนด (เช่น 10 วินาที) จากนั้นจึงค่อยกลับเข้าสู่สนามแข่ง โทษรุนแรงกว่า Drive Through 🔺การเปลี่ยนตัวนักแข่งช่วง Pit Window - ทีมงานอยู่ในเขต Working Area ได้สูงสุด 3 คน (ไม่นับนักแข่ง) ที่สามารถทำงานกับรถได้ - ต้องใส่อุปกรณ์เซฟตี้ครบ (หมวก, ถุงมือ ห้ามใส่กางเกงขาสั้นหรือรองเท้าแตะ) - ผู้จัดการทีมต้องควบคุมดูแล - คนที่ไม่ได้เซอร์วิสกับรถต้องอยู่ในพิทหรือบริเวณที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น - ทีมงาน 3 คนที่ทำงานกับรถต้องใส่ปลอกแขนสีเหลือง, ผู้จัดการทีมใส่สีเขียว 🔺เมื่อรถจะออกจากพิท นักแข่งต้องสตาร์ทเครื่องเองจากในที่นั่งบนรถเท่านั้น ห้ามใช้อุปกรณ์ช่วยสตาร์ท และนักแข่งต้องคาดเข็มขัดให้เรียบร้อยก่อนเริ่มขยับออกตัว 🔺การเซอร์วิสรถ เติมน้ำมันเครื่องหรือของเหลวต่างๆ (ยกเว้นน้ำมันเชื้อเพลิง) ได้ระหว่างการแข่งขัน

#ChinaGT รถ No.85 Mercedes AMG GT3 Evo ขับโดย Wang Yibo และ Melvin Moh Melvin เป็นนักขับชาวมาเลเซีย และเป็น Driver Coach ฝีมือดีคนนึงเลยค่ะ มีความเชี่ยวชาญและคุ้นเคยกับรถ AMG GT3 Evo เป็นอย่างดี เพราะขับแข่งมาตลอด เคยแข่งระดับ 12H/ 24H series มาแล้ว #YIBO85 #WangYibo #หว้งอี้ป๋อ

บัตรห้อง VVIP Paddock 2 วันยังเหลือนะคะ ใครอยากไปดูสนามแรก พร้อมสู้ราคาสนาม dm ได้ค่า #ChinaGT

BREAKING: The 2026 China GT Championship Round 1 in Shanghai is already making history. Grandstand tickets for April 18 (Day 1) are officially 100% SOLD OUT a month in advance — the first time China GT has ever completely sold out opening day. Even after 8 additional seating zones were opened, demand kept surging. Combined with the already sold-out grandstand suites and paddock suites, Day 1 reached full capacity. All this momentum is happening as #85 Wang Yibo returns to the track. His participation has drawn huge attention, with fans traveling long distances to support him — just like last year when tens of thousands showed up at the circuit. #WangYibo #85Racing

History. Maker.

#ChineseGP F1 สนาม Shanghai International Circuit สัปดาห์นี้ มีการแข่งขัน Support Race ของรายการ SRO GT CUP และ Porsche Carrera Cup มีทีมและนักแข่งที่ร่วมแข่งใน ChinaGT คุ้นหน้าคุ้นตากันมากมาย ใครอยากดู GT3 สามารถตามดูกันได้เลยพรุ่งนี้ค่า

VIP แพ็คเกจสนามวันที่ 4/18 เต็ม โซน B ชั้น 2 แพ็คเกจสนามวันที่ 4/19 เต็ม

🏁#ChinaGT2026 🇨🇳 เปิดจองทริป #ChinaGT สนามแรก Shanghai International Circuit (17-20 เมษายน 2026) เปิดจองรอบสอง 📝ฟอร์มจอง : forms.gle/D7qioyRKNKjD8t… กรุณาอ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน สอบถามเพิ่มเติมได้ทาง DM ค่ะ #WangYibo #YIBO85 #85Racing

GEORGE RUSSELL IS OUR FIRST SPRINT WINNER OF THE SEASON! 👏 What a drive from the Drivers' Championship leader! 💪 #F1Sprint #ChineseGP @Gatorade

🏁#Racing85 | เกรดนักแข่ง FIA Driver Categorization แบ่งการถือใบขับแข่งเป็น 🔺Platinum 🔺Gold 🔺Silver 🔺Bronze ซึ่งในการแข่ง GT Racing ก็จะมีการจัดกลุ่มนักแข่งตาม Performance และความสามารถย่อยลงไปอีก โดยจะจัด Classification ตามระบบของสมาพันธ์หรือรายการนั้นๆ 🏎️Class ของนักแข่ง 🔺Pro Professional นักแข่งอาชีพถือใบขับแข่ง (competition licence) เกรด Gold , Platinum 🔺Pro-Am Professional Amateur นักแข่งอาชีพถือใบขับแข่ง (competition licence) เกรด Silver 🔺Am Amateur นักแข่งสมัครเล่นถือใบขับแข่งเกรด Bronze 🏎️🇨🇳ในการแข่งขัน China GT การจัด Classification อ้างอิงจาก CAMF ของจีนและรายการแข่งขัน เพื่อให้เข้าใจการแข่งขันในจีนได้ง่าย แบ่งคลาสนักแข่งเป็นดังนี้ 🔺Pro นักแข่งอาชีพถือใบขับแข่ง เกรด Silver , Gold , Platinum * นักแข่ง Silver ที่มีผลงานดีมากๆระดับประเทศและนานาชาติ ถูกจัดให้เป็นกลุ่ม Pro 🔺Am Amateur นักแข่งสมัครเล่นถือใบขับแข่งเกรด Bronze 🔺Am+ Amateur Plus นักแข่งสมัครเล่นถือใบขับแข่งเกรด Bronze - นักแข่งที่มีประสบการณ์แข่งระดับนานาชาติมามาก หรือนักแข่งที่ถูกพิจารณาแล้วว่ามีสมรรถนะเร็วกว่า ทำเวลาได้ดีกว่าในกลุ่มนักแข่งเกรด Bronze มีสถิติการแข่งขันที่ดีกว่า Am ทั่วไปโดยเฉลี่ย - นักแข่งที่ผู้จัดการแข่งขันเห็นควรให้ดาวน์เกรดจาก Silver ลงมาโดยพิจารณาจากสมรรถนะ อายุ ผลงานการแข่งซึ่งในมุมมองของผู้จัดแล้วไม่ตรงตามนิยามของนักแข่งระดับ Silver 🏎️🇨🇳การแข่ง China GT แบ่งกลุ่มการแข่งขันออกเป็น 🔺รุ่น Pro - นักแข่ง Pro(S/G) คนเดียว - นักแข่ง Pro(S/G) 2คน 🔺รุ่น Pro-Am - นักแข่ง Pro(S/G) และ นักแข่ง Am+/Am (Bronze) 🔺รุ่น Am - นักแข่ง Am+/Am คนเดียว - นักแข่ง Am+/Am 2 คน 🔺รุ่น Masters - Am/Am+ คนเดียว ที่อายุ 45ปีขึ้นไป - Am/Am+ 2 คน ที่อายุ 45ปีขึ้นไป

เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการดูการแข่งขัน #ChinaGT เดือนหน้ากันค้าบ #85Racing #WangYibo #YIBO85 #หวังอี้ป๋อ

🏁#Racing85 | China GT Championship Regulations กติกาและข้อกำหนดสำคัญ 🔺ระยะเวลาการแข่งขันใน 1 Race 55 นาที + 1 lap 🔺นักแข่ง รถแต่ละคันที่เข้าแข่งขันจะต้องมีนักแข่ง 1 หรือ 2 คนเท่านั้น และนักแข่งสามารถแข่งได้แค่คันเดียวตลอดการแข่ง 🔺การคัดเลือกจัดอันดับสตาร์ท (Qualifying) - หากมีนักแข่ง 2 คนต่อรถ 1 คัน จะต้องแบ่งกันลงรอบคัดเลือก (Qualifying) คนละรอบ - หากมีนักแข่งคนเดียว จะต้องลงขับทั้ง 2 รอบคนเดียว *โดยทั่วไปแล้วนักแข่งคนที่มีใบขับแข่งสากล(FIA) เกรดต่ำกว่า จะต้องรับหน้าที่ลงขับเพื่อจับเวลารอบคัดเลือกคนแรก และลงแข่งขันจริงเป็นมือแรกในRace 1 ในกรณีที่ในทีมมีนักแข่งทั้ง 2 คนที่มีเกรดใบขับแข่งสากลเท่ากัน จะขึ้นอยู่กับการตกลงกัน 🔺ผลการ Qualifying - รอบคัดเลือก 1 ใช้กำหนดตำแหน่งออกตัว(Grid Start)ในการแข่งขันรอบแรก (Race 1) นักแข่งที่ลงในรอบนี้จะเป็นคนขับมือแรกของรอบที่หนึ่ง - รอบคัดเลือก 2 ใช้กำหนดตำแหน่งออกตัว(Grid Start)ในการแข่งขันรอบที่สอง (Race 2) นักแข่งที่ลงในรอบนี้จะเป็นคนขับมือแรกของรอบที่สอง 🔺การเข้า Pit Stop ในการแข่งขัน จะต้องมีการเข้าพิทอย่างน้อย 1 ครั้ง โดยกำหนดให้เข้าได้ระหว่างนาทีที่ 23 ถึง 33 ของการแข่งขัน (หลังจากนาทีที่ 23:00.000 – ไม่เกิน 32:59.000) เรียกว่า Pit Window 🔺 Compulsory Pit Stop Time รถทุกคันจะถูกบังคับให้ใช้เวลาในพิทไม่ต่ำกว่า 55 วินาที เพื่อเข้ามาจอด/เปลี่ยนตัวนักแข่ง และเพื่อการลดความได้เปรียบเสียเปรียบด้านความต่างของดีกรีนักแข่ง จึงมีการบวกเวลา Compensation Times เพิ่มเติมตามระดับเกรดใบขับแข่งเข้าไปอีก 🏎️ AM: 0 วินาที 🏎️ AM+: 5 วินาที 🏎️ SILVER: 10 วินาที 🏎️ GOLD / PLATINUM: 15 วินาที 🏎️ นักแข่งเดี่ยว (เฉพาะระดับ SILVER/GOLD/PLATINUM): เพิ่มเวลาอีก 5 วินาทีจากระดับนักแข่งของตน ตัวอย่าง นักแข่ง Am ต้องใช้เวลาในพิทอย่างน้อย 🏎️ 55 วินาที ไม่มี compensation times นักแข่ง Silver ต้องใช้เวลาในพิท 🏎️ 55 วิ + 10 วิ = 60 วินาที นักแข่ง Silver ที่แข่งคนเดียวต้องใช้เวลาในพิท 🏎️ 55 วิ + 10 วิ + 5 วิ = 65 วินาที 🔺Pit Lane Transit Time จะคำนวณจากการขับใน Pit Lane ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. (จาก loop เข้าพิทถึงออกพิท) 🔺ความเร็วใน Pit Lane ไม่เกิน 60 กม./ชม. และ ไม่ต่ำกว่า 45 กม./ชม. (ยกเว้นจังหวะออกจากจุดเปลี่ยนนักขับ) ห้ามขับช้า/เร็วเกินกำหนด ห้ามหยุดในเลนวิ่ง Pit Lane ไม่เช่นนั้นจะถูกลงโทษ 🔺การลงโทษหากละเมิดข้อกำหนดในช่วง Pit Window 📍หากเวลาในการอยู่ในPit lane น้อยกว่าที่กำหนด: - น้อยกว่า 1 วินาที : โดนลงโทษเป็น 3 เท่าของเวลาที่ขาด - น้อยกว่า 2 วินาทีขึ้นไป : โทษ Drive Through* หรือ Stop & Go**(แล้วแต่กรรมการจะพิจารณา) 📍ขับช้าผิดปกติ: โทษ Drive Through 📍เริ่มเข้า Pit Stop ช้ากว่ากำหนด (เข้า Pit นอกเวลา Pit Window) : โทษ Drive Through หรือ +30 วินาทีหลังแข่งจบ * Drive Through : บทลงโทษที่บังคับให้รถแข่ง ขับผ่าน Pit Laneโดยไม่หยุดด้วยความเร็วตามกำหนด 60 กม/ชม (ไม่ให้ทีมเข้าไปเซอร์วิสรถ) แล้วจึงกลับเข้าสู่สนามแข่งตามปกติ ** Stop & Go : บทลงโทษที่บังคับให้รถแข่งขับเข้า Pit Lane แล้วไปจอดที่พิททีมตัวเอง ตามเวลาที่กรรมการกำหนด (เช่น 10 วินาที) จากนั้นจึงค่อยกลับเข้าสู่สนามแข่ง โทษรุนแรงกว่า Drive Through 🔺การเปลี่ยนตัวนักแข่งช่วง Pit Window - ทีมงานอยู่ในเขต Working Area ได้สูงสุด 3 คน (ไม่นับนักแข่ง) ที่สามารถทำงานกับรถได้ - ต้องใส่อุปกรณ์เซฟตี้ครบ (หมวก, ถุงมือ ห้ามใส่กางเกงขาสั้นหรือรองเท้าแตะ) - ผู้จัดการทีมต้องควบคุมดูแล - คนที่ไม่ได้เซอร์วิสกับรถต้องอยู่ในพิทหรือบริเวณที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น - ทีมงาน 3 คนที่ทำงานกับรถต้องใส่ปลอกแขนสีเหลือง, ผู้จัดการทีมใส่สีเขียว 🔺เมื่อรถจะออกจากพิท นักแข่งต้องสตาร์ทเครื่องเองจากในที่นั่งบนรถเท่านั้น ห้ามใช้อุปกรณ์ช่วยสตาร์ท และนักแข่งต้องคาดเข็มขัดให้เรียบร้อยก่อนเริ่มขยับออกตัว 🔺การเซอร์วิสรถ เติมน้ำมันเครื่องหรือของเหลวต่างๆ (ยกเว้นน้ำมันเชื้อเพลิง) ได้ระหว่างการแข่งขัน

Russell takes the top spot 👏 These are our Sprint point-scorers in Shanghai 📊⬇️ #F1Sprint #ChineseGP @Gatorade

@JShinju13 เจ้าเซื่อเรื่องพญานาคบ่

@85Pitstop 555555555 งูอย่ามาใหญ่มากก็พอกลัววว

งูอ้วลมีซิกแพ็คขนาดนั้น เจี่ยเจี๋ยกับยายยายก็ยังจะล้อเขี้ยวหลอ 🤣

SPRINT SUCCESS IN SHANGHAI FOR GEORGE! 🥇

หรือเสื้อเชียร์คุณนักแข่งปีนี้จะได้ Undefeated เกร๋ๆ

@fallinginyibo85 อัพเกรด 🤣

ใครแซวหลานว่าเป็นงูเขี้ยวหลอ มีซิกแพ็ก​ 🤣🤣🤣🤣

ค่อนข้างอึ้ง but not surprise กับสปอนเซอร์หลักกลางอกมากๆ ไม่มีใครยอมใคร ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง

และนี่คืองูที่ปีนเขาและออกกำลังกายมาอย่างหนัก